Hàng hóa

Cuộc khủng hoảng năng lượng toàn cầu bắt nguồn từ châu Âu và lan sang châu Á. Mới đây, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) mở gói thầu nhập khẩu than với giá trị hơn 1.000 tỷ đồng trong quý IV.

Nửa cuối tháng 9, Việt Nam đã xuất siêu hàng hóa với giá trị gần 2 tỷ USD, đảo chiều so với mức thâm hụt 1,5 tỷ USD của 15 ngày trước đó.

Hàng hóa thông qua bằng tàu biển đạt gần 98,5 triệu tấn, tăng 4%, hàng thông qua bằng phương tiện thủy nội địa đạt gần 29 triệu tấn, tăng gần 9%. Đối với hàng container, trong 3 quý đầu năm ước đạt hơn 5,4 triệu TEU, tăng gần 9% so với cùng kỳ năm trước.

Worldsteel dự báo nhu cầu thép sẽ tăng 4,5% vào năm 2021 và đạt 1.855 triệu tấn sau khi tăng trưởng 0,1% vào năm 2020; sau đó sẽ tăng thêm 2,2% lên 1.896 triệu tấn vào năm 2022.

Giá thép hôm nay tăng lên mức 4.983 nhân dân tệ/tấn trên Sàn giao dịch Thượng Hải. Trung Quốc đã yêu cầu các nhà máy thép ở nhiều thành phố miền Bắc cắt giảm sản lượng từ ngày 15/11/2021 đến ngày 15/3/2022.

Tập đoàn sản xuất thép Nippon Steel Corp. (Nhật Bản) ngày 14/10 đã đệ đơn kiện hãng chế tạo ô tô đồng hương Toyota Motor Corp. và nhà sản xuất thép Trung Quốc Baoshan Iron & Steel Co. với cáo buộc vi phạm quy định về bằng sáng chế liên quan đến sản phẩm thép chủ chốt cho xe điện.

Ngành xây dựng toàn cầu vốn đã phải đối mặt với cú sốc giá gỗ, giá thép tăng chóng mặt trong năm nay. Sắp tới, do giá khí đốt nhảy vọt, giá các vật liệu xây dựng khác như xi măng, gạch cũng sẽ đi lên, dù tốc độ chậm hơn một chút.

Giá thép hôm nay tăng lên mức 5.481 nhân dân tệ/tấn trên Sàn giao dịch Thượng Hải. Tại Trung Quốc, tình trạng nợ nần của các công ty bất động sản và sự sụt giảm về triển vọng nhu cầu tổng thể đã kéo giá của kim loại đen đi xuống.

Mức thuế CBPG được áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân sản xuất và xuất khẩu của Ấn Độ là 54,9%; Indonesia là 21,94%; Malaysia là 21,23%; Trung Quốc từ 3,36% - 17,45%.

Ông Sultan Ahmed bin Sulayem, Chủ tịch tập đoàn logistics khổng lồ DP World của Các tiểu Vương quốc Arập Thống nhất (UAE) có trụ sở tại Dubai, cho biết tình trạng thiếu hụt container vận chuyển, tắc nghẽn cảng và giá cước vận chuyển cao ngất ngưởng, vốn gây xáo trộn cho hoạt động thương mại toàn cầu thời gian qua, vẫn chưa có hồi kết.

POSCO, nhà sản xuất thép lớn thứ năm thế giới theo sản lượng, ngày 13/10 cho biết lợi nhuận kinh doanh quý III/2021 tăng gấp bốn lần so với quý trước, lên mức cao kỷ lục nhờ nhu cầu tăng vọt giữa bối cảnh nền kinh tế toàn cầu phục hồi sau đại dịch COVID-19.

Ngày 13/10, Chi cục Trưởng Chi cục Thú y tỉnh Sóc Trăng Lâm Minh Hoàng cho biết, đơn vị vừa tiến hành tiêu hủy đàn heo có số lượng 64 con, tổng trọng lượng đàn trên 3.800 kg bị dịch tả heo châu Phi của hộ bà Huỳnh Thị Lan ở ấp Thạnh An 3, xã Thạnh Thới Thuận, huyện Trần Đề.

Bộ Công Thương quyết định chấm dứt điều tra vì mối quan hệ giữa hành vi bán phá giá hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, Hàn Quốc và thiệt hại của ngành sản xuất trong nước chưa được thể hiện rõ ràng.

Giá thép hôm nay giảm xuống mức 5.375 nhân dân tệ/tấn trên Sàn giao dịch Thượng Hải. Kế hoạch hạn chế sản lượng thép dẹt của Trung Quốc trong năm nay có vẻ khả thi, do được đẩy nhanh bởi tình trạng thiếu điện.

Phó Thủ tướng Lê Minh Khái vừa đề nghị các Bộ, cơ quan liên quan nghiên cứu, xem xét, xử lý kiến nghị của Hội Nhôm thanh định hình Việt Nam, bảo đảm giải quyết kịp thời các khó khăn, vướng mắc của doanh nghiệp do tác động của dịch COVID-19.

Hôm 11/10, một nhóm vận động hành lang của ngành thép nước Anh đã cảnh báo về một cuộc khủng hoảng sắp xảy ra do giá năng lượng tăng vọt, có thể buộc nhiều nhà máy phải đóng cửa và làm đứt đoạn chuỗi cung ứng thép.

Nhập khẩu thép phế liệu của Trung Quốc đã tăng mạnh trở lại sau khi nước này gỡ bỏ lệnh cấm nhập khẩu từ đầu năm nay. Đồng thời, việc tăng sử dụng thép phế liệu cũng giúp Trung Quốc cải thiện chất lượng không khí và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Giá thép vẫn đang giữ ở mức cao khiến nhiều người lo ngại bong bóng mặt hàng này có thể vỡ bất cứ lúc nào.

Giá thép hôm nay giảm xuống mức 5.725 nhân dân tệ/tấn trên Sàn giao dịch Thượng Hải. Nhập khẩu đang được xem là một mối đe dọa nghiêm trọng đối với thị trường thép châu Âu trong giai đoạn này.

Giá nhôm vừa tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2008 khi cuộc khủng hoảng năng lượng từ Á sang Âu ngày càng siết chặt nguồn cung. Nhiều chuyên gia dự đoán cơn sốt giá nhôm sẽ còn kéo dài sang năm 2022.