Hàng hóa

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 18 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt ở mức thấp nhất trong một tuần do nhu cầu chững lại và biên lợi nhuận thép giảm.

Những động thái hạn chế nguồn cung từ hai cường quốc xuất khẩu phân bón Trung Quốc và Nga có thể khiến giá mặt hàng này trong năm 2024 tăng nhẹ so với năm trước.

Tổng giám đốc Tập đoàn Dệt may Việt Nam (Vinatex) cho biết, 2023 là năm khó khăn nhất trong lịch sử ngành dệt may và tập đoàn này.

Sau đợt tăng đầu tiên của năm 2024, giá thép xây dựng hiện đang dao động 14,06-14,54 triệu đồng/tấn.

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 32 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt giảm vào cuối tuần trước do nhu cầu ngắn hạn ảm đạm và lượng tồn kho bên cảng tăng cao hơn dự kiến ​​tại quốc gia tiêu thụ hàng đầu Trung Quốc.

Thị trường trong nước bao gồm cả khu vực dân dụng và dự án đầu tư công có tín hiệu khả quan hơn sau thời gian dài trầm lắng giúp sản lượng Hoà Phát tăng cao.

TS. Nguyễn Thị Quỳnh Hoa, đại diện Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương, cho rằng nếu Chính phủ không có những chính sách đột phá hơn đối với thị trường bất động sản thì thị trường thép vẫn chưa thể bứt phá ngay, khả năng khó khăn vẫn kéo dài sang năm 2024.

Bộ Thương mại Mỹ ngày 5/1 tuyên bố đã phát hiện các sản phẩm thép tấm cuộn mạ thiếc của Canada, Trung Quốc, Đức và Hàn Quốc đang được bán phá giá vào thị trường Mỹ. Đáng chú ý là các sản phẩm của Trung Quốc còn đang được trợ cấp.

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 44 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt kỳ hạn tăng phiên thứ 4 liên tiếp vào hôm thứ Năm (4/1), được củng cố bởi hy vọng còn sót lại về các biện pháp kích thích.

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải ở mức 3.910 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt Đại Liên tăng gần 3% do kỳ vọng Trung Quốc sẽ có thêm biện pháp kích thích tài chính mới.

Căng thẳng Biển Đỏ tiếp tục leo thang khiến các công ty vận tải biển phải thay đổi tuyến đường. Điều này kéo theo chi phí cao hơn và thời gian vận chuyển kéo dài.

Giá kim loại đồng dự kiến sẽ tăng hơn 75% trong vòng hai năm tới, do nhu cầu tăng, trong khi hoạt động khai thác bị gián đoạn dẫn đến thiếu hụt nguồn cung.

Giá quặng sắt tăng 3 phiên liên tiếp đạt mức cao nhất kể từ tháng 6/2022 nhờ kỳ vọng vào việc Trung Quốc sẽ tăng cường các biện pháp kích thích kinh tế.

Hai hãng vận tải biển hàng đầu thế giới là Maersk và Hapag-Lloyd thông báo sẽ tiếp tục đi vòng qua châu Phi, tránh khu vực Biển Đỏ. Giá cước vận tải dự kiến sẽ tiếp tục tăng.

Bộ Công Thương đặt chỉ tiêu kim ngạch xuất khẩu năm 2024 tăng khoảng 6% so với năm 2023, tương ứng 377 tỷ USD. Thời điểm này, các doanh nghiệp ngành dệt may, gỗ, nông sản... đã nhận đơn hàng cho quý I và kỳ vọng những quý tiếp theo có thể tăng tốc.

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải ở mức 3.954 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt kỳ hạn của Trung Quốc kết thúc năm 2023 với mức tăng 55,1%, nhờ các biện pháp kích thích của nước này.

Săm lốp, pin, ắc quy, dầu nhớt là các ngành đầu tiên phải thực hiện trách nhiệm tái chế bắt buộc từ 1/1.

Giá thép hôm nay trên Sàn giao dịch Thượng Hải giảm 35 nhân dân tệ/tấn. Giá quặng sắt kỳ hạn Đại Liên tăng 55% vào năm 2023 nhờ các biện pháp kích thích của Trung Quốc.

Vào khoảng 18h30 (giờ Trung Âu) ngày 30/12, tàu của hãng Maersk đã bị nhóm tàu của Houthi tấn công, đây là lần thứ hai trong chưa đầy 24 tiếng, tàu vận tải của Maersk bị tấn công trên Biển Đỏ.

Nhu cầu cao bất thường trong nửa cuối năm đã hỗ trợ vững chắc cho giá quặng sắt. Theo đó, một loạt chính sách hỗ trợ trên thị trường bất động sản, cùng với những kỳ vọng về kích thích kinh tế hơn nữa trong các cuộc họp ra quyết định hàng đầu vào tháng 12 cũng đóng vai trò như những cơn gió thuận chiều