Doanh nghiệp

Đại diện MWG cho biết Bách Hoá Xanh sẽ hoàn tất thương vụ bán 5-10% cổ phần cho nhà đầu tư qua hình thức phát hành riêng lẻ trong nửa đầu 2024.

Năm nay, Xếp dỡ Hải An sẽ nhận 3 tàu mới theo kế hoạch trong bối cảnh nguồn cung tàu thế giới sẽ tăng mạnh trong 2024, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng.

Chứng khoán Tân Việt công bố việc miễn nhiệm ông Nguyễn Việt Cường và ông ông Tạ Minh Phương khỏi ban điều hành từ 28/2. Chủ tịch HĐQT Trần Thị Cẩm Hạnh sẽ kiêm nhiệm Tổng Giám đốc.

Lãnh đạo MWG cho rằng năm 2023, doanh nghiệp đã hoàn thành sứ mệnh. Thị trường cũng đã bắt đầu hiểu được thông điệp về giá mà MWG đã triển khai trong năm vừa qua nên doanh nghiệp sẽ không chủ trương dẫn đầu cuộc chiến về giá năm nay.

Việc giá cước vận tải tăng, nghiêm trọng hơn là tình trạng thiếu container rỗng, thời gian vận chuyển kéo dài sẽ ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng đơn hàng của các doanh nghiệp. Lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất khẩu có nguy cơ suy yếu trong quý I.

Công ty dùng các nhà máy Pomina 1 và 3 để góp vốn vào pháp nhân mới Pomina Phú Mỹ với tỷ lệ sở hữu 35% và còn lại thu tiền để trả nợ đối tác, đồng thời lên kế hoạch sáp nhập Pomina 2 vào pháp nhân mới này.

Người đứng đầu MWG nhận định sau tái cấu trúc, phần lớn chi phí là cố định nên dù doanh thu có tăng hay giảm thì chi phí sẽ bám theo doanh thu. Với cách vận hành mới, lợi nhuận sẽ được bảo đảm và con số mục tiêu 2.400 lợi nhuận năm nay là trong tầm tay.

BSC dự báo lợi nhuận TNG tăng mạnh 45% trong năm 2024 nhờ thị trường bán lẻ hồi phục, đơn hàng tăng thêm khi đáp ứng tiêu chí ESG và tuyển thêm 3.000 nhân công để tăng công suất phục vụ lượng đơn hàng cao hơn.

Tại thời điểm cuối năm 2023, thuế và các khoản phải nộp Nhà nước của Hoàng Quân là 219 tỷ đồng, lượng tiền mặt của công ty chỉ còn khoảng 28 tỷ đồng.

Tình trạng dư cung, cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xi măng tiếp tục kéo dài trong 2023, khiến một loạt các công ty thua lỗ hoặc sụt giảm mạnh lợi nhuận. Các nhà phân tích kỳ vọng kể từ quý II/2024, sản lượng xi măng bán ra sẽ cải thiện so với cùng kỳ nhờ hoạt động xây dựng nói chung có dấu hiệu phục hồi và trợ lực từ các dự án đầu tư công.

KCN Châu Đức có quy mô 1.556 ha, nằm trong tổng thể dự án KCN - đô thị và sân golf Châu Đức ở Bà Rịa - Vũng Tàu.

Các Hãng hàng không trong nước vi phạm nghĩa vụ thanh toán kéo dài tiền dịch vụ cho Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam dẫn đến khả năng khởi kiện nhằm thu hồi công nợ.

Hệ sinh thái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã huy động khoảng 7,6 tỷ USD trong giai đoạn 2013-2019 và tiếp tục được rót thêm 5,5 tỷ USD trong 4 năm tiếp theo, tính đến tháng 9/2023.

Xếp dỡ Hải An dự kiến tiếp tục nghiên cứu, tìm kiếm và thương thảo với các định chế tài chính (ngân hàng, chứng khoán, quỹ đầu tư…), các nhà đầu tư nước ngoài để thu xếp nguồn vốn cho các con tàu container đóng mới sẽ nhận bàn giao trong năm 2024.

Theo các nguồn tin, CDH của Trung Quốc đang tìm cách mua từ 5% đến 10% cổ phần Bách Hoá Xanh.

VIS Rating cho biết phần lớn trái phiếu có rủi ro cao thuộc về các doanh nghiệp liên quan đến khối bất động sản hoặc xây dựng với dòng tiền yếu, tỷ lệ vay nợ cao và nguồn tiền mặt để trả nợ đến hạn rất hạn chế.

Ocean Group đã bầu bổ sung ba thành viên mới vào HĐQT và ba thành viên mới vào Ban Kiểm soát.

Theo Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà, việc thiếu hụt tàu bay do phải kiểm tra, bảo dưỡng gây thách thức rất lớn cho các hãng hàng không, phải quản trị làm sao để vẫn đáp ứng được tải cung ứng, phục vụ cho thị trường vừa phải khai thác đội bay tối ưu chi phí, đem lại hiệu quả cao hơn.

Đó là một trong những thông tin mà Tổng giám đốc Vingroup Nguyễn Việt Quang nêu ra trong tham luận về chủ đề huy động vốn trong Hội nghị phát triển thị trường chứng khoán năm 2024 diễn ra sáng ngày 28/2.

Đại diện PVTrans tiết lộ về kế hoạch đầu tư khoảng 819 triệu USD giai đoạn 2024-2025 để nâng quy mô đội tàu lên 82 chiếc, riêng vốn đầu tư cho năm 2024 là 492 triệu USD.