Hãng chế tạo ô tô Renault (Pháp) và Geely (Trung Quốc) cho biết sẽ cùng hợp tác phát triển xe lai (chạy cả xăng lẫn điện) cho thị trường Trung Quốc và Hàn Quốc.
Hết vấn đề này đến vấn đề khác khiến sự suy tồn của công ty bị lung lay. Thậm chí, tỷ phú Elon Musk sau đó còn phải thốt lên rằng, năm 2018 là "địa ngục sản xuất" với Tesla.
Khi động cơ đốt trong không còn là ưu tiên trong chiến lược phát triển của Honda, hơn 2.000 nhân viên, tương ứng với 5% tổng số lao động đã viết đơn xin nghỉ hưu sớm.
Tesla lên kế hoạch mở hệ thống trạm sạc pin nhanh Supercharger dành riêng cho thị trường xe điện vào cuối năm nay, không phân biệt hãng xe. Động thái được cho là có lợi cho VinFast khi đang rục rịch mang xe điện bán ở nước ngoài.
Anh đang tăng tốc trong cuộc đua về xe điện (EV) trước lệnh cấm bán xe mới chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2030 và dành 1 tỷ bảng (1,4 tỷ USD) để khởi động hoạt động sản xuất pin và các chuỗi cung ứng đi cùng.
Đức Giang có nhiều tham vọng đầu tư dự án nhưng vẫn còn đang dang dở như tổ hợp bô xít hơn 2 tỷ USD ở Tây Nguyên, tổ hợp xút Đức Giang Nghi Sơn ở Thanh Hóa, hay dự án bất động sản đầu tay đang triển khai.