Hoạt động xuất nhập khẩu sôi động trở lại và giá cước vận tải biển tiếp tục là vấn đề nóng đã giúp cho các doanh nghiệp trong ngành tiếp tục ghi nhận lợi nhuận quý I tăng trưởng so với cùng kỳ, trong đó cái tên Xếp dỡ Hải An vẫn là cái tên thu hút nhất trong ngành khi giữ được phong độ so với quý IV trước đó.
Năm 2021 Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam đã báo lãi hơn 4.000 tỷ đồng, vượt hơn 4 lần kế hoạch năm, trong đó nhiều công ty thành viên báo lợi nhuận cao và bỏ xa kế hoạch năm.
Quý IV/2020, Vinalines lỗ ròng tới 292 tỷ đồng do phải trích lập các tồn tại về tài sản, công nợ tồn đọng trong giai đoạn doanh nghiệp nhà nước chưa được xử lý.
Trong 773 tỉ đồng nợ quá hạn thanh toán của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam thì có 435 tỉ đồng của ngân hàng ACB và đã bị ngân hàng kiện ra toà để yêu cầu hoàn trả.
Vinalines từng có ba năm liền 2012-2014 đứng đầu về thua lỗ, thậm chí đứng bên bờ vực phá sản. Vừa hồi phục trở lại sau giai đoạn suy thoái của ngành hàng hải thì đại dịch COVID-19 lại ập đến.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) yêu cầu sự hỗ trợ từ Chính phủ, Thủ tướng và Ủy ban Quản lí vốn nhà nước tại doanh nghiệp, trong nhiều vấn đề như: cổ phần hóa, xử lí nợ, triển khai dự án đầu tư...
Gần 10 năm kể từ khi dừng triển khai Dự án Đầu tư xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (Dự án cảng Vân Phong), Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vẫn chưa dứt hẳn được gánh nặng tài chính từ công trình tai tiếng này.
Bà Rịa – Vũng Tàu sẽ xem xét giãn tiến độ, giảm qui mô dự án, chuyển đổi công năng dự án Nhà máy sữa chữa tàu biển Vinalines phía Nam hơn 95 ha của Vinalines.
Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - đơn vị nắm đội tàu biển lớn nhất nước và hệ thống cảng biển trọng yếu trải dài từ Bắc tới Nam - sắp bắt đầu một hải trình mới được dự báo rất khó khăn với vị thế là một công ty cổ phần.
Quí I, Vinalines ghi nhận lỗ sau thuế của cổ đông công ty mẹ gần 57,5 tỉ đồng. Tổng nợ phải trả hơn 17.124,7 tỉ đồng, cao gấp hơn 1,8 lần vốn chủ sở hữu.
Lãnh đạo Vinalines cho biết, trải qua các lần bán, mức giá 89,59 tỷ đồng mà Công ty H.P.C đã trả là mức cao nhất từ trước đến nay, gần đạt được mức kỳ vọng của Vinalines.
Thông tin Trung tâm Lưu ký Chứng khoán Việt Nam (VSD) dự thảo quy chế giao dịch mới thu hút được sự quan tâm của cộng đồng nhà đầu tư. Trên các diễn đàn, hội nhóm chứng khoán, số đông tỏ ra hào hứng khi sớm được mua bán cổ phiếu hơn trước, số khác cho rằng điều chỉnh không như kỳ vọng giao dịch T+0 đưa ra trước đó.
