Thời sự

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng, nếu chỉ căn cứ vào việc các doanh nghiệp kêu lỗ để tăng phí các dự án BOT là chưa phù hợp.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, phấn đấu đến năm 2030, Quảng Ninh trở thành một trong các tỉnh dẫn đầu về kinh tế biển tại Việt Nam.

Nợ công trong năm 2018 cơ bản được kiểm soát an toàn, song chưa bền vững khi mới bố trí trả lãi, chưa trả được gốc, nhiều đại dự án thua lỗ. Bộ Tài chính cho biết sẽ tập trung tái cơ cấu các khoản nợ, phát triển thị trường vốn trong nước, kiểm soát chặt chẽ nợ nước ngoài.

Cục Đầu tư nước ngoài Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa cảnh báo tình hình đầu tư của Trung Quốc vào Việt Nam. Theo đó 5 hệ lụy mà Việt Nam sẽ phải đối mặt khi đầu tư nước này đang tăng mạnh vào Việt Nam.

Theo Bộ GTVT, phương án 1 có nhiều ưu điểm, không phải bố trí ngân sách nhà nước; còn phương án 2 Nhà nước phải bố trí ngân sách để hỗ trợ.

Có 299/439 đại biểu Quốc hội (chiếm 61,78%) biểu quyết tán thành với phương án giao thẩm quyền cho Chính phủ phân bổ nguồn vốn còn lại của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.

Giai đoạn 2019-2025, ngân sách tỉnh dành nguồn lực và bố trí 2.400 tỉ đồng để đầu tư hạ tầng cho khu kinh tế Vân Đồn; ngân sách Trung ương được đề xuất bổ sung 2.100 tỉ đồng. Số tiền huy động nguồn lực từ đất đai khoảng 350 tỉ đồng, số thu ngân sách dành cho đầu tư khoảng 3.500 tỉ đồng giai đoạn 2026 – 2030. Toàn bộ số tiền này được dành để tái đầu tư.

Nhiều chuyên gia khẳng định, những quy định tại Dự thảo Luật Đầu tư công (sửa đổi) không những không giải quyết được những bất cập trong đầu tư công mà còn trói chân dự án.

Đây là nhà máy lớn nhất của Tập đoàn Ampacs, sau 2 nhà máy sản xuất ở Trung Quốc.

Nhiều khó khăn trong việc thực hiện các dự án đầu tư xây dựng được UBND các quận chia sẻ với Chủ tịch HĐND TP.HCM.

British Virgin Islands dẫn đầu trong số 50 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư vào TP HCM từ đầu năm đến 20/5, với 6 dự án tổng vốn 155,7 triệu USD, chiếm 33% trong tổng vốn.

Chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, đại biểu Bùi Văn Phương (Ninh Bình) đã đặt câu hỏi tại sao Bộ GTVT lại phản đối Kiểm toán Nhà nước kiểm toán các dự án BOT? Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định, Bộ trân trọng sự tham gia của Kiểm toán Nhà nước.

Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khi được Đại biểu hỏi về vấn đề huy động vốn cho dự án đường cao tốc Bắc - Nam tại phiên chất vấn Quốc hội diễn ra vào chiều 5/6.

UBND TP HCM vừa có chỉ đạo cụ thể để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có nhắc đến dự án Vành đai 2, Vành đai 3 và các dự án cửa ngõ vào thành phố.

Theo Bộ trưởng GTVT, nhiều công trình đội vốn là các dự án đường sắt đô thị do đây là công nghệ mới, thường được phê duyệt từ năm 2008 về trước nên xảy ra tình trạng trượt giá, phát sinh chi phí giải phóng mặt bằng, mua kinh kiện...

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khuyến khích các doanh nghiệp trong nước liên danh thành một đơn vị hoặc liên danh với các doanh nghiệp nước ngoài để có nguồn tài chính đảm bảo khi tham gia đấu thầu các dự án giao thông lớn như cao tốc Bắc - Nam.

Sở TN&MT báo cáo, dự kiến đến quý II/2020 sẽ chọn được NĐT dự án biến rác thành điện của TP HCM. Tuy nhiên, Chủ tịch UBND TP cho rằng từ khi chọn được nhà tư vấn đến khi chọn được NĐT (đơn vị trúng thầu) thì đã mất cả nhiệm kỳ là quá chậm. Khi đó cán bộ nhiệm kỳ trước liệu có còn làm ở Sở TN&MT không?

Chủ tịch UBND TP HCM cho biết, Hội đồng thẩm định điều chỉnh của 2 dự án tuyến metro số 1 và số 2 đã vận hành, chủ trương là sẽ báo cáo kết quả thẩm định về việc điều chỉnh tuyến metro số 2 vào cuối tháng 6; còn tuyến metro số 1 thì chậm hơn do còn phải tập hợp hồ sơ.

Việc phê duyệt danh mục dự án đầu tư công trung hạn thuộc thẩm quyền của Quốc hội hay Chính phủ đều chưa được Quốc hội thông qua bởi theo kết quả biểu quyết sáng nay 3-6, cả hai phương án đều không quá bán.

Các đại biểu có nhiều ý kiến khác nhau về khoản nợ4.069 tỉ đồng của dự án cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.