Thời sự

Kết quả thua lỗ liên tục kéo dài từ sau thời kỳ khủng hoảng bắt đầu cuối năm 2008 đến nay vẫn chưa buông tha các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.

UBND TPHCM vừa đề xuất Bộ Giao thông vận tải và UBND tỉnh Tây Ninh dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 22 theo hình thức BOT. 

Theo Tổng cục Du lịch, trong 10 tháng đầu năm khách quốc tế đến Việt Nam đạt hơn tám triệu lượt, tăng hơn 25% so với cùng kỳ năm 2015.

“Do khối lượng công việc quá lớn nên tôi phải bổ nhiệm nhiều vị trí lãnh đạo. Tôi làm việc đó không vì cá nhân, không vụ lợi mà vì cán bộ, vì nhân dân”, ông Lưu Văn Bản, nguyên Giám đốc Sở Lao động, thương binh và xã hội tỉnh Hải Dương nói.

Chi phí thấp, nguồn nguyên liệu dồi dào là lý do công nghệ Nhiệt điện than vẫn giữ vai trò quan trọng trong nền kinh tế. Tuy nhiên, đi cùng với đó cần giải quyết tốt vấn đề về môi trường.

Nhiều đại biểu Quốc hội cho rằng việc xác định chỉ tiêu tăng trưởng GDP là 6,7% trong năm 2017 là “tương đối cao”.

Tiếp tục giảm phí BOT tối thiểu ở 19 trạm thu phí; không tăng giá điện, giá dịch vụ y tế 2 tháng còn lại năm 2016; tổ chức hội nghị về cổ phần hóa doanh nghiệp và đẩy mạnh tái cơ cấu ngành công thương... là những chính sách quan trọng mà Chính phủ đã thống nhất trong tháng 10.

Bảy tỉnh thành trọng điểm hiện đang tạo ra 53% GDP, nộp ngân sách 71%. Đầu tư cho các địa phương phát triển hay các địa phương khó khăn là trọng tâm tranh luận của các đại biểu Quốc hội và chuyên gia kinh tế thời gian qua.

Bối cảnh hiện nay, đứng về nhiều góc độ, tôi cho rằng không nên bàn đến chuyện làm đường cao tốc Bắc Nam mà hãy dành nguồn lực để làm sân bay Long Thành, cải tạo đường sắt Bắc Nam và chú trọng đầu tư hạ tầng cho đường biển, kinh tế biển.

Viện nghiên cứu Legatum ở London xếp Việt Nam hạng 75 thế giới, trong báo cáo thường niên về chỉ số thịnh vượng toàn cầu lần thứ 10, vừa công bố ngày 3/11.

Sau “phong trào” đầu tư dự án BOT (xây dựng, kinh doanh, chuyển giao) đường bộ, giờ đây Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang muốn áp dụng hình thức đầu tư này cho cả các dự án đường thủy. Tuy nhiên, với đặc thù luồng lạch chủ yếu do tự nhiên tạo ra, việc nạo vét khơi thông dòng chảy rồi thu phí hàng chục năm được cho là không hợp lý và tạo thêm gánh nặng về phí cho doanh nghiệp.

Thách thức đang đặt ra cho ngành dệt may là công nghệ quản trị của các doanh nghiệp dệt may Việt Nam so với các nước trong khu vực còn đang ở mức khiêm tốn.

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 359/TB-VPCP Kết luận của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình tại cuộc họp về tình hình thống kê và chi trả tiền bồi thường thiệt hại do sự cố môi trường biển tại một số tỉnh miền trung.

Chỉ sau 9 tháng, từ cuối năm 2015 đến tháng 10/2016, số xã đạt nông thôn mới tăng lên bất thường từ 17,1% lên tới 23%, liệu có việc chạy theo thành tích ở đây không, đại biểu Nguyễn Sỹ Cương  đặt ra nghi vấn.

Việt Nam trồng lúa, trồng điều, nuôi cá năng suất vào loại cao nhất thế giới, nhưng nông dân Việt Nam vẫn nghèo. Nhân công rẻ, nhân lực dồi dào là một lợi thế nhưng cũng là một “niềm đau” như tâm tư của các đại biểu Quốc hội.

Như vậy, sau 5 lần tăng giá liên tiếp, giá xăng không biến động nhiều với lần điều chỉnh này.

Chính phủ đã có chỉ đạo ngành điện không được tăng giá trong năm 2016, song việc kìm giá trong năm 2017 xem ra khó khăn vì có liên quan đến một chính sách vừa được ban hành.

Đây là quan điểm của ông Phil Hogan, Cao ủy Liên minh châu Âu (EU) phụ trách nông nghiệp trong cuộc họp báo ngày 3/11 tại Hà Nội nhân chuyến công tác của ông tới Việt Nam.

"Nếu xây dựng tuyến Bắc Nam theo hình thức BOT, thì việc dựng trạm BOT từ Bắc chí Nam có nguy cơ băm chặt tuyến đường thành từng đoạn và không thể tăng được sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam. Còn nếu thiếu sự kết nối các phương thức vận tải, thì hàng trăm nghìn tỷ đổ vào sẽ không phát huy được hết hiệu quả”.

"Một câu hỏi giản dị là vì sao Samsung vào Việt Nam? Họ có công nghệ, có vốn đầy đủ, họ chỉ thiếu lao động nên họ đầu tư vào Việt Nam", Chủ tịch Mặt trận tổ quốc Nguyễn Thiện Nhân tâm tư.