Thời sự

Sở Giao thông vận tải TP HCM vừa giao Khu quản lý giao thông đô thị số 4 thực hiện dự án mở rộng và nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn từ Tân Kiên đến nút giao Bình Thuận (huyện Bình Chánh).

Dự án chống ngập 10.000 tỉ đồng tại TPHCM gặp nhiều vướng mắc, cho đến nay không những chưa giải quyết thông suốt mà diễn biến cho thấy xấu hơn, trách nhiệm này thuộc về UBND TPHCM.

Thu hút FDI thời gian tới cần ưu tiên các nhóm ngành phù hợp với xu thế chung của toàn cầu, tạo điều kiện kết nối giữa doanh nghiệp Việt Nam và doanh nghiệp FDI.

Dự kiến kinh phí di dời bến cảng lịch sử này lên tới 1.826,2 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 1 gần 500 tỷ đồng, còn lại giai đoạn 2. Việc di dời toàn bộ cảng Hoàng Diệu sẽ hoàn thành trong năm 2020.

Cử tri cho rằng việc mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất, mở rộng đường sẽ giảm ùn tắc quanh khu vực.

Thường trực Thành ủy Đà Nẵng đã có văn bản đề nghị yêu cầu hai nhà máy sản xuất thép Dana-Úc và Dana-Ý chấm dứt các hoạt động sản xuất gây ô nhiễm môi trường khu vực.

Tổng mức đầu tư dự án cao tốc Vân Đồn - Móng Cái hơn 11.195 tỷ đồng; trong đó vốn góp của nhà đầu tư gần 1.262 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư huy động hơn 9.857 tỷ đồng; Nhà nước không tham gia góp vốn đầu tư.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, dự án chống ngập 10.000 tỷ do UBND TP HCM là cơ quan nhà nước có thẩm quyền quyết định đầu tư. UBND TP HCM phải chịu trách nhiệm toàn diện về việc đầu tư và hiệu quả của dự án.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng sau 30 năm, doanh nghiệp FDI là một bộ phận không thể thiếu của kinh tế Việt Nam. Thời gian tới, Việt Nam sẽ thu hút FDI chọn lọc hơn.

Sở GTVT Lâm Đồng cho biết cao tốc Dầu Giây – Liên Khương nối Đồng Nai – thành phố Đà Lạt với tổng đầu tư 54.000 tỷ đồng, sẽ khởi công vào đầu năm 2019.

Từ đường băng đất đỏ đặt tại làng Tân Sơn Nhứt, sân bay của Sài Gòn ngày nay đang quá tải, phải tiếp tục mở rộng trong khi chờ sân bay Long Thành hoạt động. 

Hiện nay, ở khu vực này, hàng loạt các dự án hạ tầng có quy mô lớn đang được xây dựng, tạo lực đẩy cho nhiều dự án bất động sản tiến về khu vực này. Vậy tiến độ xây dựng những dự án này hiện nay ra sao?

Một số doanh nghiệp bán “lúa non” với giá 3 triệu/m2 đất, bây giờ Nhà nước định giá 6,5 triệu/m2 thì buộc phải bù vào 3,5 triệu/m2 nên chỉ có nước… phá sản!

Không loại trừ, có khả năng nhà thầu đang sử dụng hợp đồng vay vốn để giàng buộc, hỗ trợ, giảm chi phí cho chính nhà thầu.

Tốc độ tăng trưởng 2 con số hàng năm, trong khi nguồn lực đầu tư của nhà nước cho hệ thống cảng biển đã đến ngưỡng giới hạn, khiến chi phí logistic của Việt Nam thuộc hàng đắt đỏ nhất thế giới. Sự có mặt của các tập đoàn kinh tế tư nhân là xu thế tất yếu nhưng họ đang phải giải bài toán nhiều thách thức.

Ngoài hệ thống đường trục vào cảng hàng không vẫn sử dụng đường Trường Sơn hiện hữu, Bộ GTVT sẽ quy hoạch bổ sung, nấp cấp một số tuyến đường kết nối vào sân bay Tân Sơn Nhất. 

TP HCM phải ứng trước cho nhà đầu tư theo giá của TP và tiếp tục đàm phán với chủ đầu tư cho đến cuối tháng 10 để chốt giá thuê siêu máy bơm cuối cùng.

Như Lao Động phản ánh, tại họp báo ngày 1/10, đại diện Trung tâm chống ngập TP HCM cho hay nhận được văn bản của đơn vị tư vấn giám sát hợp đồng dự án chống ngập 10.000 tỉ đồng phản ánh nhiều nhân viên xin nghỉ việc do bị "người ngoài xã hội" đe dọa. Vậy, "người ngoài xã hội" là ai?

Thủ tướng khẳng định tiếp tục chủ trương đầu tư xây dựng một Trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia (mới) tại huyện Đông Anh với mục tiêu đến năm 2020 đưa vào khai thác sử dụng, đáp ứng yêu cầu triển lãm các sự kiện lớn của đất nước.

Quy hoạch Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc gia mới sẽ có những thay đổi đáng kể, như đất công cộng đô thị từ 50ha được chỉnh xuống còn 35ha; đất cây xanh thể dục thể thao hơn 175ha sẽ không còn được bố trí nữa...