Tiền đâu để di dời cảng Hoàng Diệu?

Cảng Hoàng Diệu – bến cảng chính gắn với hình ảnh Hải Phòng - thành phố Cảng. Với chiều dài 1,7 km, gồm 11 cầu tàu và gần 200 nghìn m2 kho bãi cùng hệ thống trang thiết bị xếp dỡ đồng bộ, cảng Hoàng Diệu ít có đối thủ cho đến tận cuối thế kỷ 20. Cảng Hoàng Diệu cũng là cảng duy nhất hiện nay trên cả nước có đường sắt kết nối trực tiếp.

Cảng Hoàng Diệu nằm kẹt giữa hai cây cầu có tĩnh không khoảng 25 m. Đây sẽ là trở ngại lớn cho tàu bè ra vào làm hàng tại cảng này.

Kết thúc sứ mệnh lịch sử

Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa hệ thống các cảng biển, vài năm gần đây cảng Hoàng Diệu chỉ đóng vai trò như 1 cảng thủy nội địa khi chỉ tiếp nhận các tàu loại nhỏ vào làm hàng hàng rời như: lưu huỳnh, apatit, quặng, thức ăn chăn nuôi, phân bón… Đây cũng chính là các loại hàng có giá trị xếp dỡ thấp nhưng lại tiêu tốn nhiều nhân công (khoảng 2000 công nhân).

Ngày 24/6/2016, Thủ tướng Chính phủ có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng hạ tầng kĩ thuật Khu đô thị mới Bắc Sông Cấm. Cầu Hoàng Văn Thụ được khởi công ngày 06/01/2017 nối trung tâm thành phố với trung tâm hành chính mới Bắc Sông Cấm.

Mặt khác, ngày 29/7/2016 Bộ GTVT đã phê duyệt Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển phía Bắc (nhóm 1) đến năm 2020, định hướng đến năm 2030. Theo đó, các bến sông Cấm không phát triển mở rộng, từng bước di dời, chuyển đổi công năng bến cảng Hoàng Diệu; lộ trình di dời phù hợp với kế hoạch xây dựng cầu Nguyễn Trãi và tiến độ xây dựng các bến cảng tại khu bến Lạch Huyện.

Chờ cuộc viễn chinh mới

Giữa tháng 3/2017, Bộ GTVT và Thành ủy Hải Phòng đã thống nhất chủ trương di dời bến cảng Hoàng Diệu. Thủ tướng Chính phủ cũng đã thống nhất với đề nghị của UBND thành phố Hải Phòng về chủ trương đầu tư các bến cảng số 3, 4 Khu bến cảng Lạch Huyện của CTCP Cảng Hải Phòng để phục vụ việc di dời cảng Hoàng Diệu.

Dự án đầu tư xây dựng hai bến số 3 và số 4 tại cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện có tổng mức đầu tư hơn 7.000 tỷ đồng. Hiện, Công ty CP Cảng Hải Phòng đã huy động được gần 4.000 tỷ đồng và sẵn sàng triển khai dự án khi có quyết định phê duyệt.

Trước việc có khả năng bán đấu giá quỹ đất “vàng” rộng trên 50ha ở đây để thu hồi vốn phục vụ di dời Cảng Hoàng Diệu hay không? Đại diện Cảng Hải Phòng cho rằng: Đó là việc thuộc thẩm quyền của UBND thành phố Hải Phòng và các ban ngành Trung ương. Bởi Cảng thuê đất của thành phố để sản xuất, nay không sử dụng vào làm cảng thì phải trả lại đất cho thành phố. Việc bán đấu giá hay không khu đất “vàng” này còn phải phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng quỹ đất đó tới đây như thế nào?

Xem thêm Phó Thủ tướng ‘lệnh’ làm rõ vụ đất quốc phòng tại Hải Phòng bị xâu xé Phó Thủ tướng ‘lệnh’ làm rõ vụ đất quốc phòng tại Hải Phòng bị xâu xé Hải Phòng xin điều chỉnh quy hoạch hơn 20ha Dự án cáp treo Cát Hải – Phù Long Hải Phòng xin điều chỉnh quy hoạch hơn 20ha Dự án cáp treo Cát Hải – Phù Long Ngắm cầu 7.000 tỉ và cao tốc Hạ Long - Hải Phòng trước ngày thông xe Ngắm cầu 7.000 tỉ và cao tốc Hạ Long - Hải Phòng trước ngày thông xe Xâm nhập thế giới tín dụng đen đất cảng: Cần tiền, a lô là có! Xâm nhập thế giới tín dụng đen đất cảng: Cần tiền, a lô là có!

Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2025 (Vietnam Investment Forum 2025) với chủ đề “Khai thông & Bứt phá” do trang TTĐT tổng hợp VietnamBiz, Việt Nam Mới tổ chức sẽ diễn ra vào ngày 8/11/2024 tại GEM CENTER, TP HCM.

Sự kiện quy tụ giới chuyên gia cao cấp trong lĩnh vực đầu tư, tài chính là các nhà làm chính sách, CEO, CFO, CIO các ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, công ty bất động sản, các hãng xếp hạng, công ty cung cấp dữ liệu và hàng trăm nhà đầu tư có kinh nghiệm lâu năm trên thị trường chứng khoán và bất động sản.

Diễn đàn hứa hẹn mang lại không gian để các chuyên gia bàn luận về các xu hướng đầu tư mới, các góc nhìn chiến lược, mở ra nhiều ý tưởng đầu tư phù hợp cho giai đoạn mới. Đồng thời tạo cơ hội gặp gỡ, kết nối giữa nhà đầu tư và các đối tác tiềm năng trên thị trường.

Thông tin chi tiết chương trình: https://event.vietnambiz.vn/