Hàng hóa

Tháng 3 năm nay, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container qua các cảng của Mỹ đạt 2,34 triệu TEU, mức cao nhất kể từ năm 2002.

Nhật báo Nikkei vừa đăng bài phân tích về sự hồi phục mạnh mẽ của ngành vận tải hàng hóa bằng đường hàng không ở Việt Nam sau đại dịch.

Hãng vận tải C.H. Robinson cho rằng có nhiều khả năng hoạt động booking sẽ tăng lên khi các cơ sở sản xuất của Trung Quốc đi vào hoạt động. Điều này sẽ đẩy giá cước vận chuyển tiếp tục tăng cao.

Theo Bộ Công thương, Việt Nam đã trở thành nơi sản xuất điện thoại lớn nhất của Samsung, chiếm tới 60% tổng lượng điện thoại bán ra của Tập đoàn này trên toàn cầu.

Trả lời phỏng vấn trang CNBC, ông Tim Huxley, người sáng lập Mandarin Shipping, cho rằng thị trường vận tải container sẽ tăng trưởng mạnh mẽ vào khoảng cuối tháng 4 với điều kiện tình hình dịch bệnh tại Trung Quốc được kiểm soát.

Đến nay, tổng cộng 42 kho hàng không bị ảnh hưởng bởi dịch bệnh của các nền tảng thương mại điện tử ở Thượng Hải đã hoạt động trở lại.

Kết thúc quý I, cả kim ngạch xuất khẩu và nhập khẩu đều đạt mức tăng trưởng 2 con số. Do đó, với tốc độ tăng trưởng như hiện nay, nhiều chuyên gia dự báo rằng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước trong năm 2022 có thể lập mốc kỷ lục mới và sẽ cán đích 700 tỷ USD.

Hiện tượng lừa đảo trong giao dịch kinh doanh tại Nigeria nói riêng và khu vực Tây Phi nói chung vẫn thường diễn ra tương đối đa dạng như lừa đảo trong đấu thầu hay xuất nhập khẩu hàng hoá.

Cuộc xung đột giữa Nga – Ukraine đã khiến cho xuất khẩu hàng hóa của Việt Nam sang hai thị trường này lao dốc trong tháng 3, xuống mức thấp nhất trong rất nhiều năm trở lại đây.

Chủ tịch Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie ngày 29/3 khẳng định cuộc xung đột Nga-Ukraine (U-crai-na) ảnh hưởng không đáng kể đến hoạt động hàng hải quốc tế qua Kênh đào Suez.

Bất kỳ sự gia tăng thêm chi phí nào cho doanh nghiệp vào thời điểm này sẽ làm phức tạp thêm vấn đề, thêm áp lực chi phí trực tiếp lên hàng xuất khẩu. Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản (VASEP) cho rằng việc tăng thu phí hạ tầng cảng biển từ tháng 4 tới tại TP HCM cũng là một vấn đề cần phải thận trọng xem xét lại.

Sau khi căng thẳng Nga – Ukraine xảy ra, xuất khẩu hàng hóa tháng 2 sang hai thị trường này giảm mạnh song không tác động lớn đến tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước vì thương mại giữa Việt Nam với Nga và Ukraine chỉ chiếm 1,1%.

Dù căng thẳng Nga - Ukraine không tác động trực tiếp đến kinh tế Việt Nam, nhưng cũng ảnh hưởng đến xuất nhập khẩu các mặt hàng như phân bón, thức ăn chăn nuôi và nông sản khác.

Theo Bộ NN&PTNT, tháng 2, kim ngạch xuất khẩu ước đạt gần 3,3 tỷ USD, tăng 21,8% so với tháng 2/2021 nhưng giảm 31,4% so với tháng 1/2022.

Trung Quốc đã dừng thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu ở Cao Bằng vì phát hiện lái xe trung chuyển nhiễm COVID-19. Hiện khu vực Cửa khẩu quốc tế Tà Lùng vẫn còn gần 100 xe chờ thông quan.

Một cố vấn của Chánh văn phòng Tổng thống Ukrain cho biết Ukraine đã đình chỉ vận chuyển thương mại tại các cảng sau khi căng thẳng với Nga leo thang, gây lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung từ các nhà xuất khẩu ngũ cốc và hạt có dầu hàng đầu.

Năm 2021, thương mại hàng hóa giữa Việt Nam với Nga và Ukraine chỉ khoảng 7,8 tỷ USD, chiếm khoảng 1,2% trong tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước.

Hai tháng đầu năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ được đà tăng trưởng, trung bình gần 60 triệu tấn/tháng.

Trong tháng 1, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam giảm mạnh 16%. Cán cân thương mại nhập siêu 500 triệu USD.

Bộ Công Thương cho biết sáng ngày 25 /1, Chính quyền Quảng Tây, Trung Quốc đã chính thức khôi phục thông quan tại Pò Chài, Bằng Tường (phía Việt Nam là Đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa khu vực mốc 1088/2-1089, hay còn gọi là cửa khẩu Tân Thanh, tỉnh Lạng Sơn).