Tại cuộc họp phòng chống dịch sáng 27/2, ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho biết, Cục tính toán 2 kịch bản ảnh hưởng của dịch Covid-19 đến thị trường hàng không năm 2020.
ACV yêu cầu các cảng hàng không phải phối hợp với hãng bay, công ty phục vụ mặt đất tăng cường kiểm soát các chuyến bay xuất phát từ Nhật Bản, Hàn Quốc, bố trí bãi đỗ máy bay riêng biệt nhằm phòng dịch SARS-CoV-2.
Cục Hàng không Việt Nam đã xây dựng ba kịch bản cho thị trường hàng không căn cứ theo thời gian kết thúc dịch virus corona (SARS-CoV-2). Ở kịch bản xấu nhất, lượng khách toàn thị trường có thể giảm tới hơn 17%.
Bloomberg đưa tin Bamboo Airways có ý định mua 12 chiếc máy bay thân rộng hiện đại nhất của Boeing hiện nay là 777X. Trong tháng 1 vừa qua, Boeing không có được bất kì đơn hàng mới nào.
Hãng chế tạo tàu bay Boeing của Mỹ cũng dự báo ngành hàng không trong khu vực Đông Nam Á sẽ cần 182.000 phi công thương mại, thành viên phi hành đoàn và kĩ thuật viên trong giai đoạn 2019-2038.
Theo tin từ Tập đoàn FLC, ngày 4/2 vừa qua Cục Hàng không Việt Nam đã cấp phép bay quốc tế cho hãng hàng không Bamboo Airways của FLC trên đường bay thẳng kết nối thủ đô Hà Nội và thủ đô Praha (Cộng hòa Séc).
Mức độ cạnh tranh, rủi ro chi phí nguyên vật liệu, hạn chế công suất tại các sân bay chính có thể làm giảm tiềm năng tăng trưởng các doanh nghiệp hàng không.
Trung Quốc là thị trường lớn thứ 2 sau thị trường Đông Bắc Á; thậm chí nếu tính cả các chuyến bay thuê chuyến, đây có thể là thị trường lớn nhất của hàng không Việt Nam.
Kể từ khi kí kết các thỏa thuận mua bán tàu bay bay với Boeing vào tháng 6/2018 và tháng 2/2019, đây là lần đầu tiên Tập đoàn FLC ghi nhận trên báo cáo tài chính khoản trả trước cho hãng chế tạo tàu bay này.
Thế giới ngày nay không còn luân phiên giữa “bình yên” và “khủng hoảng” nữa, mà tồn tại trong trạng thái biến động liên tục từ bất bình thường này đến bất bình thường khác. Trong sự thay đổi không ngừng đó, tốc độ thích nghi của nền kinh tế trở nên quan trọng hơn so tốc độ tăng trưởng.