Thời sự

South China Morning Post đăng tải bài phần tích cho thấy vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào Việt Nam không phải lúc nào cũng mang lại lợi ích.

Kiểm toán Nhà nước vừa công bố kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức BOT. Theo đó, cơ quan kiểm toán kiến nghị giảm 2,42 năm thu phí BOT cầu Bạch Đằng so với phương án tài chính nêu tại hợp đồng BOT. Công ty cổ phần BOT Bạch Đằng cũng phải điều chỉnh sổ kế toán, báo cáo tài chính, quyết toán và không tính vào chi phí hoàn vốn dự án hơn 286 tỷ đồng.

Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) “lỗi hẹn” do Tổng thầu Trung Quốc chưa thực hiện một số thử nghiệm quan trọng của đoàn tàu, chưa giải quyết dứt điểm các tồn đọng và thiếu kinh nghiệm.

UBND TP HCM cũng chấp thuận chủ trương thanh toán chi phí hợp đồng vào cuối mỗi quý và giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Tài chính giám sát thực hiện.

Ông Konaka Tetsuo, Trưởng đại diện Văn phòng Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam cho biết, trong tài khóa 2019, nhiệm vụ cấp bách là triển khai vững chắc các dự án vốn vay ODA mới.

Kết luận kiểm toán Dự án cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh), Kiểm toán Nhà nước kiến nghị giảm trên 193 tỷ đồng chi phí đầu tư và 2,42 năm thu phí so với phương án tài chính của Hợp đồng BOT.

UBND TP.HCM đã chỉ đạo các đơn vị chức năng phải thực hiện đúng tiến độ 30/6/2019.

Dự án Nhà máy sản xuất linh kiện hàng không vũ trụ Sunshine do Tập đoàn Universal Alloy Corporation (UAC, Hoa Kỳ) đầu tư với tổng vốn đầu tư 170 triệu USD (khoảng hơn 9.700 tỉ đồng) được đánh giá là một "điểm sáng" trong thu hút đầu tư năm 2019 của Đà Nẵng.

Phó Chủ tịch UBND TP HCM cho biết, hiện có 11,7 km ở tuyến đường Vành đai 2 mà thành phố chưa kết nối được. Thành phố đã kiến nghị với Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng cho phép thành phố ứng ngân sách để làm trước công tác GPMB.

Xây dựng điểm đỗ xe ngầm là chủ trương đúng đắn của Hà Nội, bởi các bãi xe hiện mới chỉ đáp ứng được khoảng 10% nhu cầu của người dân. Tuy nhiên, làm bãi xe ở đâu, hình thức nào, cách làm ra sao vẫn là bài toán mà Hà Nội đang loay hoay tìm lời giải.

Hàng nghìn tấn chất thải có nồng độ pH vượt ngưỡng nguy hại theo quy chuẩn của Bộ TN-MT của Formosa được chuyển từ Hà Tĩnh ra Thái Nguyên theo dạng hàng hóa để tái chế.

Với đề xuất tăng gấp đôi quy mô vốn đầu tư của dự án quan trọng quốc gia từ mức 10.000 lên 20.000 tỷ đồng, Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu chỉ rõ, cả nhiệm kỳ này, Quốc hội chỉ quyết 1-2 dự án 10.000 tỷ, không vướng gì, chỉ có việc triển khai thực hiện là chậm…

Dự án cầu Cát Lái, cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4... với số vốn khủng hàng nghìn tỉ đồng đang được TP HCM mời gọi đầu tư

Phó Chủ tịch UBND TP Trần Vĩnh Tuyến giao Sở GTVT khẩn trương đề xuất nhân sự tham gia Hội đồng thẩm định điều chỉnh hai dự án này (trong đó có mời đại diện các Bộ Kế hoạch-Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Bộ GTVT tham gia), trình UBND TP trước ngày 13-5; đảm bảo tiến độ thực hiện hoàn thành công tác thẩm định, trình duyệt tổng mức đầu tư của từng dự án trước ngày 30-6.

Nếu Chính phủ không kịp ứng tiền đền bù giải tỏa diện tích còn lại thì tỉnh Tiền Giang sẽ ứng trước để nhà thầu thi công hoàn thành đúng tiến độ.

Với ưu thế đang là chủ đầu tư của một dự án đô thị thông minh tại Hà Nội, BRG mong muốn được tham gia đầu tư một phần trong quy hoạch đô thị sáng tạo tại TP HCM, doanh nghiệp muốn làm các công trình dịch vụ chứ không phải là làm Khu đô thị.

TP HCM đang mời gọi đầu tư cho 210 dự án với tổng vốn 1.183.610 tỉ đồng, tương đương 53.804 triệu USD, bao gồm các lĩnh vực: Hạ tầng giao thông; cơ sở hạ tầng; nông nghiệp; thương mại – dịch vụ; chỉnh trang đô thị; giáo dục; y tế; văn hóa – thể thao; du lịch – giải trí.

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa 4 tháng đầu năm 2019 đạt 78,76 tỷ USD, chỉ tăng 5,8% - đây là mức tăng thấp nhất trong nhiều năm trở lại đây. “Phải chăng xuất khẩu đang bước vào giai đoạn hụt hơi?” là câu hỏi được Báo Đầu tư đặt ra với ông Nguyễn Trung Tiến, Vụ trưởng Vụ Thống kê thương mại và dịch vụ (Tổng cục Thống kê).

Tiếp sau sự đổ bộ của các tập đoàn lớn Hàn Quốc, các nhà cung ứng sẽ đến đầu tư, thiết lập nhà máy và mở ra viễn cảnh: “Xây dựng chuỗi cung ứng toàn cầu tại Việt Nam”.

Đã có một số nhà đầu tư nước ngoài đến từ các nước như Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản viết thư gửi Ban Quản lý dự án 2 bày tỏ quan tâm đến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn.