Theo CNBC, với động thái tăng thuế dành cho xe điện Trung Quốc mới đây của Liên minh châu Âu (EU), một số nhà sản xuất đã cảnh báo có thể phải tăng giá bán do chính sách mới này.
EU ngày 4/7 đã áp thuế bổ sung tạm thời 38% với xe ô tô điện Trung Quốc nhập khẩu vì "trợ cấp nhà nước không công bằng", bất chấp cảnh báo động thái này sẽ khơi mào cho cuộc chiến thương mại.
Mối quan tâm của người tiêu dùng Thái Lan đối với xe điện (BEV) đã giảm trong năm qua, trong khi xe hybrid (HEV) lại nổi lên mạnh mẽ, theo nghiên cứu mới đây của Deloitte.
Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) cho rằng đầu tư của Trung Quốc vào ngành ô tô ở Mexico là vấn đề rất đáng để xem xét liên quan đến Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA).
Hãng sản xuất ô tô BYD của Trung Quốc công bố doanh số bán xe trong quý II/2024 tăng 21%, thu hẹp khoảng cách với Tesla, sau khi lại để mất vị trí dẫn đầu về doanh số bán xe điện (EV) trên toàn cầu vào tay đối thủ của Mỹ trong quý I/2024.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang nhắm đến triển vọng tăng trưởng dài hạn đầy hứa hẹn ở Đông Nam Á, nơi tầng lớp trung lưu phát triển mạnh mẽ sẵn sàng chuyển đổi sang xe điện.
Giới chuyên gia nhận định ba ông lớn ngành xe hơi của Mỹ là Ford Motor, GM, Stellantis nên sớm rời Trung Quốc trong bối cảnh khó lòng bắt kịp sự phát triển của xe điện.
Trước thềm đợt đầu tiên trong lộ trình bốn giai đoạn đưa Việt Nam vào FTSE Global Equity Index Series, ông Thomas Nguyen, Giám đốc Thị trường nước ngoài của CTCP Chứng khoán SSI (Mã: SSI), chia sẻ góc nhìn về việc thị trường chứng khoán Việt Nam đang đứng trước một thay đổi quan trọng.