Thời sự

Sau một thời gian dài bị ảnh hưởng bởi dịch COVID-19, là nơi kinh tế phát triển năng động nhất cả nước, TP HCM đã chuẩn bị gì để đón dòng vốn đầu tư này?

Việt Nam đang đứng trước nhu cầu "bùng nổ" về đầu tư vào phát triển cơ sở hạ tầng song lại phải đối mặt với một thách thức rất lớn và khó khăn, đó là nguồn lực đầu tư đang rất hạn hẹp.

Hôm nay, 18/6, Tỉnh ủy Bà Rịa - Vũng Tàu đã tổ chức Hội thảo về việc tiếp tục thực hiện các giải pháp phát triển cảng biển và dịch vụ hậu cần cảng.

Theo các chuyên gia, thách thức lớn trong chống ngập hiện nay tại TP HCM là sự thiếu đồng bộ, thậm chí lạc hậu về qui hoạch đô thị.

Nhiều tuyến sông, kênh tại TP HCM đã “biến dạng” do việc xâm lấn hành lang bảo vệ, lấp rạch làm dự án và nạn xả rác tràn lan, ảnh hưởng nghiêm trọng đến dòng chảy.

Để chống ngập cho TP HCM, hàng loạt dự án với chi phí hàng chục nghìn tỉ đồng đã được triển khai nhưng mức độ hiệu quả dường như vẫn đang là câu hỏi lớn.

Ngập xảy ra ngay cả những tuyến đường mà dự án cải tạo hệ thống thoát nước mới được đưa vào sử dụng.

Nhiều dự án với số tiền lên tới hàng chục nghìn tỉ đồng, xử lí được nhiều điểm ngập nhưng tình trạng ngập vẫn đang diễn ra dai dẳng.

Sau hơn hai năm thi công, tuyến đường Vành đai 2 trên cao đã hoàn thành nhiều hạng mục. Đây được kỳ vọng sẽ là tuyến vành đai giảm ùn tắc giao thông qua khu vực.

Sau khi Bộ GTVT thẳng thừng “bác” đề xuất thanh toán 50 triệu USD của Tổng thầu EPC (Trung Quốc) để đưa người sang hoàn thành nốt dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), nhà thầu này đã đưa nhân sự sang tiếp tục công việc.

Tuyến quốc lộ 217B mở ra tuyến đường kết nối từ khu kinh tế biển Nghi Sơn đi các huyện vùng núi phía tây tỉnh Thanh Hóa, cửa khẩu Quốc tế Na Mèo và kết nối với Lào.

Thủ tướng Chính phủ vừa có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (giai đoạn một) theo hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư dự án 4.827,32 tỉ đồng từ Ngân sách Trung ương

Việc sửa chữa, nâng cấp hệ thống đường băng, đường lăn cả hai sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất là vô cùng cấp thiết.

Petrolimex đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai cho phép tiến hành nghiên cứu quy hoạch kho xăng đầu nguồn 15 ha tại khu vực Cảng Gò Dầu, tuyến ống nhiên liệu được đề xuất chạy dọc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Hai cầu Phước Khánh, Bình Khánh thuộc dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành đã có hiện tượng nứt xà mũ ở hơn 100 trụ cầu.

Lãnh đạo hai tỉnh Bạc Liêu và Cà Mau thống nhất xây dựng cầu Gành Hào kết nối hai địa phương này.

Liên quan đến dự án KCN THACO Chu Lai, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Hồ Quang Bửu đã đề nghị huyện Núi Thành tập trung phấn đấu trong năm 2020 đạt mục tiêu giải phóng mặt bằng sạch rộng 200 ha cho dự án này.

Theo Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể, 4 trục ngang đó gồm: Quốc lộ 62, Quốc lộ 30 kết nối Đồng Tháp với Trà Vinh, cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đi song song với Quốc lộ 91 và cao tốc từ Kiên Giang qua Bạc Liêu.

Ngay cả khi đông đảo người dân cùng doanh nghiệp hoan nghênh Hiệp định EVFTA giữa Liên minh châu Âu (EU) và Việt Nam, giới phân tích lại nhận định thỏa thuận thương mại tự do này là chưa đủ để chắp cánh cho Việt Nam thăng hoa hậu COVID-19.

Ngày 13.6, Ban Quản lý các khu kinh tế (KKT) tỉnh Bình Định tổ chức lễ kỷ niệm 15 năm thành lập KKT Nhơn Hội và 22 năm xây dựng, phát triển các khu công nghiệp (KCN) tỉnh Bình Định.