Thời sự

Tỉnh Quảng Ninh đặt ra đến 30/6, các chủ đầu tư phải giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 đạt 50% và đến 30/9 đạt 100% kế hoạch vốn. Tuy nhiên, đến cuối tháng 6 này, nhiều chủ đầu tư, đặc biệt là ở các huyện, thị xã, thành phố có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công đạt thấp.

Theo UBND tỉnh Đắk Nông, thời gian tới, tỉnh Đắk Nông kiên quyết điều chuyển, cắt giảm vốn đối với các dự án giải ngân chậm.

Theo quy hoạch, toàn tuyến trên cao số 5 của TP HCM dài 34 km, điểm đầu từ nút giao Trạm 2 trên xa lộ Hà Nội đến nút giao An Lạc. Riêng đoạn Trạm 2 - An Sương được ưu tiên đầu tư giai đoạn đến năm 2025.

Tuyến đường được thực hiện trong giai đoạn 2021 - 2024 trên địa bàn huyện Phù Cát và Tuy Phước với tổng mức đầu tư gần 2.675 tỷ đồng bằng vốn ngân sách Nhà nước.

Chiều 20/6, tại cảng Khánh Hội (TP HCM), nhà thầu Hitachi đã bốc dỡ 2 đoàn tàu số 4 và số 5 (tổng cộng 6 toa xe) của tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) để vận chuyển về depot Long Bình.

Bộ Giao thông Vận tải vừa yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam nêu quan điểm về việc thành lập hãng hàng không IPP Air Cargo – chuyên chở hàng hoá.

Việt Nam hiện đặt ưu tiên cao cho các dự án giao thông quy mô lớn như sân bay Long Thành, hệ thống đường sắt đô thị ở TP HCM, Hà Nội và đường cao tốc Bắc Nam.

HĐND tỉnh Gia Lai đã thống nhất thông qua kế hoạch và phương án phân bổ đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 với tổng vốn dự kiến trên 18.259 tỷ đồng.

Theo Sở Công Thương tỉnh Long An, trong năm 2021, trên địa bàn tỉnh sẽ có thêm 4 cụm công nghiệp dự kiến được đưa vào hoạt động, gồm: Cụm công nghiệp Vinh Khang, Tân Mỹ, Tú Phương và Hiệp Hòa.

32 dự án giao thông sắp được triển khai tại Tuyên Quang với tổng mức đầu tư gần 12.000 tỷ đồng, mức vốn rót trong năm 2021 là 556,6 tỷ đồng. Các dự án lớn là tuyến cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ nối cao tốc Nội Bài - Lào Cai, các đường trung tâm TP Tuyên Quang, 4 cây cầu lớn,...

Theo tính toán của cơ quan quản lý, dự báo giai đoạn 2021 - 2025 nếu giải ngân vốn đầu tư công tăng thêm 1% so với năm trước thì GDP tăng thêm 0,058%.

Sau khi phá dỡ đỉnh tường vây bao quanh nhà ga, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM thi công tái lập hệ thống hạ tầng kỹ thuật khu vực trung tâm TP, phấn đấu hoàn trả mặt bằng trước 31/12.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 60/NQ-CP về việc áp dụng cơ chế đặc thù trong cấp phép khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng thông thường cung cấp cho Dự án đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2017-2020 (đã khởi công và sắp khởi công).

Trong giai đoạn 2021 - 2030, TP HCM đặt mục tiêu phát triển 211 km đường sắt và BRT; trong đó, giai đoạn trước mắt sẽ phát triển khoảng 66 km đường sắt và triển khai dự án phát triển giao thông xanh TP Hồ Chí Minh (BRT).

Tính đến nay, khối lượng tổng thể dự án đường sắt đô thị số 1 TP HCM ước đạt 85,9%, tiến độ này vẫn còn chậm so với kế hoạch đề ra.

Bộ GTVT đã chuyển khối lượng của công việc của công ty xây dựng này cho nhà thầu khác triển khai. Trước đó nhà thầu có trụ sở tại Quảng Trị này đã từng nhiều lần không hoàn thành tiến độ tại một số dự án tại tỉnh nhà.

Dự án tuyến đường ven biển (ĐT 639) đoạn từ phía Bắc cầu Lại Giang, thuộc phường Hoài Hương đến cầu Thiện Chánh, phường Tam Quan Bắc, TX Hoài Nhơn dài khoảng 9,6 km, tổng vốn đấu tư 460 tỷ đồng.

Dự án Đường trục trung tâm khu đô thị mới Mê Linh giai đoạn 1 với tổng vốn đầu tư hơn 2.330 tỷ đồng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2016.

Thông tin từ Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, chiều 15/6, đơn vị đã tổ chức ký hợp đồng gói thầu XL03- Xây lắp và khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công (đoạn Km364+410,75 – Km380+000) dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Quốc 45 - Nghi Sơn thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.

Nhằm thực hiện thành công kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và dự toán ngân sách năm 2021, Bộ Giao thông Vận tải (Bộ GTVT) yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải ngân, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch trước 31/1/2022.