Thời sự

Nhiều ý kiến cho rằng việc xây ga tàu điện ngầm cạnh hồ Gươm là việc nên làm để phục vụ nhân dân. Tuy nhiên, phải tính toán kỹ phương án thi công để không ảnh hưởng tới di tích.

Trong đó, dự kiến ngân sách Nhà nước cần khoảng 3.417 tỷ đồng. Phần lớn nguồn còn lại từ vốn doanh nghiệp và vốn vay chiếm khoảng 107.065 tỷ đồng; vốn nước ngoài khoảng 117.316 tỷ đồng.

Việt Nam đang trong quá trình cải thiện tính kết nối giao thông với các dự án lớn như cao tốc Bắc – Nam, các tuyến metro tại Hà Nội và TP HCM, các cảng biển... Đây là cơ hội cho các NĐT Hồng Kông và Trung Quốc đầu tư vào Việt Nam.

Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập nước vừa đề nghị UBND TP Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương đầu tư dự án cải tạo kênh Hy Vọng (quận Tân Bình) bằng nguồn ngân sách thành phố với tổng mức đầu tư khoảng 150 tỷ đồng để giải quyết tình trạng ngập nước cho Sân bay Tân Sơn Nhất và lưu vực dọc hai bên kênh này.  

Công ty TNHH Samsung Display Việt Nam (SDV) kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư sớm có văn bản hướng dẫn về việc hợp nhất 3 giai đoạn của dự án Samsung Display Bắc Ninh.

Cảng hàng không Điện Biên được tập trung nghiên cứu, triển khai trong giai đoạn từ nay đến năm 2020. Tỉnh Điện Biên kiến nghị Bộ đề xuất Chính phủ bổ sung danh mục dự án cải tạo, nâng cấp sân bay với tổng vốn 2.146 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương. 

Đồng thời, Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải bảo đảm việc duy tu tuyến đường 22B vốn đang bị xuống cấp.

Nhiều địa phương quyết liệt “nói không” với dự án nguy cơ ô nhiễm, cho dù dự án có vốn đầu tư lên tới hàng trăm triệu đô la, hứa hẹn nộp ngân sách trăm tỷ. Nhưng các doanh nghiệp, và cả lãnh đạo ngành có dự án thuộc diện bị “ghẻ lạnh” kiểu vậy, lại tỏ ý không hài lòng.

Máy sẽ đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội ở độ sâu 21-22 m, mọi hoạt động trên mặt đất không bị ảnh hưởng.

Cục Hàng không Việt Nam cho biết, việc nâng cấp cảng hàng không Liên Khương – Lâm Đồng lên cấp 4E sẽ được triển khai sau năm 2020.

Bình Phước trao Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và Quyết định chủ trương đầu tư cho 23 dự án với số vốn hơn 1 tỷ USD. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đặt vấn đề: “giữa giấy phép và hành động có đi vào thực tế không, có nhanh không?” và yêu cầu những dự án, giấy phép này “không được nằm trên giấy”.

Trong số các dự án Cà Mau đang kêu gọi đầu tư, nổi bật nhất là dự án Cảng biển tổng hợp Hòn Khoai. Dự án có tổng vốn đầu tư 3,5 tỷ USD, theo thiết kế đây là cảng biển có năng lực vận tải hàng hải lớn nhất Việt Nam.

VCCI cho rằng, vẫn tồn tại những bất cập trong thu hút và sử dụng FDI ở Việt Nam như: tỉ lệ dự án sử dụng công nghệ cao còn thấp, chưa thu hút được công nghệ nguồn, chưa có sự bứt phá trong xu thế thu hút sử dụng FDI...

Dự án mở rộng KCN Yên Phong hiện còn vướng mặt bằng khoảng 4 ha thuộc thôn Thân Thượng (xã Yên Trung) do người dân có đất thu hồi yêu cầu được bồi thường, hỗ trợ là đất giao ổn định lâu dài.

Thu tiền khách hàng xong, chủ đầu tư không giao sản phẩm, thản nhiên như chưa có chuyện gì xảy ra. Chuyện thật tưởng như đùa đang xảy ra tại Tổng công ty Thái Sơn và Công ty Cổ phần Đầu tư Kinh doanh nhà Intresco.

Các tổng công ty xây dựng công trình giao thông (Cienco) từng là “cánh chim đầu đàn”, “đi trước mở đường” của ngành giao thông. Nhưng nay, các “cánh chim” đó đang dần mỏi.

Đến cuối 2017, PVN đã chi  21.577 tỷ đồng để giải ngân “cứu” dự án Nhà máy Nhiệt điện Thái Bình 2, nhưng hiện dự án mới hoàn thành 83%.

Khoản tiền gửi của tổng thầu PVC và các đơn vị thành viên tại OceanBank vẫn bị phong toả sau khi ngân hàng được mua lại 0 đồng.  

Do lãi suất trả ngân hàng “vênh cao” so lãi suất vốn vay do cơ quan nhà nước quy định nên dự án Đường cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận vừa khởi động hồi tháng 6 đã phải đối mặt với nguy cơ dừng lại, chủ đầu lo không đủ khả năng hoàn vốn và trả nợ.

Ngày 12-7-2018, Hạ viện Ireland đã bỏ phiếu thông qua dự luật nhằm ngăn chặn đầu tư công vào khai thác các nguồn năng lượng hóa thạch gây ô nhiễm.