Quốc tế

Wall Street Journal cho rằng Tổng thống Joe Biden đang lặp lại một số sai lầm cũ của người tiền nhiệm Richard Nixon khi đối đãi với Arab Saudi và Iran. Đồng thời, ông chủ Nhà Trắng còn mắc thêm một số sai lầm mới.

Chính quyền Tổng thống Joe Biden đang xem xét khả năng hạn chế Trung Quốc tiếp cận với những công nghệ điện toán mới nổi mạnh mẽ nhất, bao gồm máy tính lượng tử và AI.

Theo hãng tin Bloomberg, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc vừa tiến hành một loạt cuộc họp khẩn với các công ty bán dẫn hàng đầu nhằm đánh giá thiệt hại từ các biện pháp siết chặt xuất khẩu chip của Mỹ.

Nhật Bản đã thâm hụt thương mại kỷ lục 11.010 tỷ yen (73 tỷ USD) trong nửa đầu tài khóa 2022 (bắt đầu từ ngày 1/4/2022), do kim ngạch nhập khẩu tăng bởi giá nguyên liệu và năng lượng cao hơn. Thêm vào đó, đồng yen giảm giá so với đồng USD, xuống mức thấp nhất trong nhiều thập kỷ, cũng góp phần thúc đẩy mức thâm hụt thương mại của Nhật Bản.

Các nhà lãnh đạo của 27 quốc gia thuộc Liên minh châu Âu (EU) sẽ nhóm họp vào ngày 20/10, đánh dấu lần họp thứ hai trong hai tuần qua, nhằm nỗ lực hạ giá năng lượng, mặc dù sự chia rẽ dai dẳng giữa họ đồng nghĩa với việc khối này có lẽ sẽ chưa thể đưa ra mức trần giá khí đốt.

Các kho dự trữ nhiên liệu của Mỹ đang ở mức đặc biệt thấp. Dù ông Biden chọn can thiệp hay bỏ mặc thị trường tự vận hành, cái giá mà Mỹ và các đồng minh phải trả đều đắt.

Trung Quốc đang tăng mạnh nhập khẩu dầu trong tháng 9, bất chấp nhu cầu trong nước không cao. Dường như Bắc Kinh đang muốn lọc dầu để xuất lại sang châu Âu, khi châu lục này đang trong tình trạng thiếu hụt diesel và chuẩn bị thực thi lệnh cấm dầu từ Nga.

Sau CEO của hai ngân hàng lớn nhất Phố Wall, tỷ phú Jeff Bezos đã trở thành nhà lãnh đạo doanh nghiệp mới nhất cảnh báo về nguy cơ suy thoái của nền kinh tế Mỹ.

Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ bang Minneapolis dự đoán rằng Fed sẽ đưa lãi suất vượt 4% vào đầu năm tới "nếu chúng tôi không nhận thấy sự cải thiện trong tình hình lạm phát”.

Văn phòng Thống kê Quốc gia Anh (ONS) cho biết, chỉ số giá tiêu dùng của nước này đã tăng 10,1% so với mức 9,9% trong tháng 8/2022 do giá thực phẩm tăng vọt.

Cuộc khủng hoảng năng lượng hiện tại đã khiến nhiều nhà máy thép và lò luyện nhôm trên khắp châu Âu phải đóng cửa. Giờ đây, thiệt hại đã bắt đầu lan sang ngành công nghiệp thời trang của lục địa già.

Giám đốc điều hành (CEO) Goldman Sachs, David Solomon, nhận định kinh tế Mỹ có thể rơi vào suy thoái trong năm tới, nhưng lạm phát có thể được kiểm soát mà không gây ra những tác động quá lớn về kinh tế.

Trung Quốc đã hoãn công bố nhiều dữ liệu kinh tế quan trọng của tháng 9 khi Đại hội Đảng đang diễn ra. Động thái này khiến nhiều người đặt câu hỏi về tính xác thực của số liệu và niềm tin vào kết quả tài chính của Trung Quốc.

Sau khi phải đối mặt với nhiều sự kiện khó lường trong những năm gần đây, các doanh nghiệp tư nhân tại Trung Quốc đang rất hoang mang vào con đường tương lai. Họ đang cố gắng bắt tín hiệu từ đại hội đảng ở Bắc Kinh tuần này.

Do bản chất chu kỳ và quyết định của chính phủ Mỹ, ngành công nghiệp bán dẫn của nước này đang rơi vào khủng hoảng khi thừa nguồn cung, mất đi khách hàng lớn và chịu sự cạnh tranh từ các đối tác.

Tại Trung Quốc, hãng rượu Quý Châu Mao Đài lại có giá trị thị trường lớn hơn cả gã khổng lồ công nghệ Tencent sau gần hai năm chính quyền của Chủ tịch Tập Cận Bình siết chặt quản lý với ngành công nghệ.

Dường như Chủ tịch Tập Cận Bình ngày càng muốn doanh nghiệp phải tuân thủ các mục tiêu của chính phủ. Bài phát biểu khai mạc đại hội đảng hồi cuối tuần trước của ông có thể là một manh mối.

Theo giới chuyên gia, cuộc khủng hoảng năng lượng của châu Âu hiện đã rất tồi tệ và tình hình có thể sẽ chưa thay đổi vào mùa Xuân tới. Quá trình châu lục này chuyển dịch khỏi nguồn năng lượng nhập khẩu từ Nga tỏ ra không hề dễ dàng, dù đã 8 tháng trôi qua kể từ khi xung đột tại Ukraine bùng phát.

Các nhà kinh tế đánh giá châu Á - đặc biệt là Đông Nam Á, vẫn là một điểm sáng ngay cả khi nền kinh tế toàn cầu có vẻ sẽ suy thoái vào năm tới.

Tình trang tắc nghẽn, thiếu container của ngành vận tải biển đang dần được cải thiện sau hai năm đại dịch khi nền kinh tế toàn cầu chậm lại.