Trong một thập kỉ qua, FPT đã hoàn tất nhiều thương vụ M&A ở Mỹ và châu Âu. Riêng tại Nhật, con số này khá ít ỏi do đặc thù thị trường có nhiều khó khăn.
Đại diện doanh nghiệp nói rằng quá trình đàm phán vẫn đang diễn ra và yếu tố bảo mật nên chưa công bố danh tính, nhưng đây là một hệ sinh thái lớn và có kinh nghiệm đầu tư vào nhiều doanh nghiệp khác.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam đã phê chuẩn Tài liệu khai thác mặt đất của Bamboo Airways. Qua đó, hãng bay có đầy đủ căn cứ pháp lý để tự triển khai phục vụ mặt đất tại các sân bay nội địa, góp phần nâng cao và đồng bộ chất lượng dịch vụ của hãng từ mặt đất đến trên không.
Mùa đại hội năm 2024 được dự báo sôi động hơn khi các doanh nghiệp đứng trước nhiều cơ hội cũng như thách thức mới, nhiều vấn đề vẫn còn bỏ ngỏ mà cổ đông cần được thông tin thêm.
Năm nay, Xếp dỡ Hải An sẽ nhận 3 tàu mới theo kế hoạch trong bối cảnh nguồn cung tàu thế giới sẽ tăng mạnh trong 2024, điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng.
Lãnh đạo MWG cho rằng năm 2023, doanh nghiệp đã hoàn thành sứ mệnh. Thị trường cũng đã bắt đầu hiểu được thông điệp về giá mà MWG đã triển khai trong năm vừa qua nên doanh nghiệp sẽ không chủ trương dẫn đầu cuộc chiến về giá năm nay.
Việc giá cước vận tải tăng, nghiêm trọng hơn là tình trạng thiếu container rỗng, thời gian vận chuyển kéo dài sẽ ảnh hưởng đến khả năng đáp ứng đơn hàng của các doanh nghiệp. Lợi nhuận của các doanh nghiệp xuất khẩu có nguy cơ suy yếu trong quý I.
Công ty dùng các nhà máy Pomina 1 và 3 để góp vốn vào pháp nhân mới Pomina Phú Mỹ với tỷ lệ sở hữu 35% và còn lại thu tiền để trả nợ đối tác, đồng thời lên kế hoạch sáp nhập Pomina 2 vào pháp nhân mới này.
Người đứng đầu MWG nhận định sau tái cấu trúc, phần lớn chi phí là cố định nên dù doanh thu có tăng hay giảm thì chi phí sẽ bám theo doanh thu. Với cách vận hành mới, lợi nhuận sẽ được bảo đảm và con số mục tiêu 2.400 lợi nhuận năm nay là trong tầm tay.
BSC dự báo lợi nhuận TNG tăng mạnh 45% trong năm 2024 nhờ thị trường bán lẻ hồi phục, đơn hàng tăng thêm khi đáp ứng tiêu chí ESG và tuyển thêm 3.000 nhân công để tăng công suất phục vụ lượng đơn hàng cao hơn.
Các Hãng hàng không trong nước vi phạm nghĩa vụ thanh toán kéo dài tiền dịch vụ cho Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam dẫn đến khả năng khởi kiện nhằm thu hồi công nợ.
Hệ sinh thái của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã huy động khoảng 7,6 tỷ USD trong giai đoạn 2013-2019 và tiếp tục được rót thêm 5,5 tỷ USD trong 4 năm tiếp theo, tính đến tháng 9/2023.
Xếp dỡ Hải An dự kiến tiếp tục nghiên cứu, tìm kiếm và thương thảo với các định chế tài chính (ngân hàng, chứng khoán, quỹ đầu tư…), các nhà đầu tư nước ngoài để thu xếp nguồn vốn cho các con tàu container đóng mới sẽ nhận bàn giao trong năm 2024.
Đó là một trong những thông tin mà Tổng giám đốc Vingroup Nguyễn Việt Quang nêu ra trong tham luận về chủ đề huy động vốn trong Hội nghị phát triển thị trường chứng khoán năm 2024 diễn ra sáng ngày 28/2.
Nhiều doanh nghiệp lớn đang lên kế hoạch phát hành trái phiếu với tổng giá trị hàng nghìn tỷ đồng, nhằm cơ cấu lại các khoản nợ hoặc bổ sung nguồn vốn cho hoạt động đầu tư.