Các chuyên gia cho rằng số lượng nhà sản xuất xe điện tại Trung Quốc có thể giảm từ 200 xuống còn 5 - 10 trong vài năm tới. Nhiều chuyên gia còn nhận định hiện chỉ có 8 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc có khả năng trụ lại thị trường trong 10 năm nữa.
Trung Quốc không chỉ là thị trường xe điện số một thế giới mà nơi đây còn sở hữu một khối lượng bằng sáng chế khổng lồ liên quan tới các thành phần và công nghệ khác nhau, bao gồm sạc xe điện. Theo sau Trung Quốc lần lượt là Nhật Bản, Đức, Mỹ và Hàn Quốc.
Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) vừa công bố báo cáo nhận định doanh số xe điện trên toàn cầu dự kiến tăng 35% trong năm nay và chiếm gần 20% thị phần trên thị trường ô tô.
Không chỉ những người dùng lớn tuổi mà một bộ người mua trẻ tuổi thuộc Gen Z tại Mỹ mới đây đã bày tỏ rằng họ "rất khó" có khả năng mua xe điện vì nhiều yếu tố như giá cao, thiếu hệ thống trạm sạc,...
Trung Quốc đang là thị trường xe điện lớn bậc nhất thế giới, nhưng hiện các thương hiệu nội địa như BYD đang chiếm tới 81% thị phần. Do đó, các thương hiệu lớn khác như BMW, Volkswagen, Mercedes,... đang nhắm mục mở rộng quy mô, chiếm lấy "miếng bánh" béo bở này.
Gã khổng lồ ngành ô tô Hàn Quốc là Hyundai mới đây đã phê duyệt kế hoạch chi 18 tỷ USD để thúc đẩy hoạt động kinh doanh xe điện, qua đó mong đợi lọt top ba nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới vào năm 2030.
Các đơn vị sản xuất pin của ba ông lớn Hàn Quốc là LG, Samsung và SK đang bắt đầu cảm thấy lo lắng khi các đơn vị sản xuất xe điện hàng đầu thế giới, dẫn đầu là Tesla và BYD, đang liên tục giảm giá bán xe điện.
Hãng xe điện Tesla đã châm ngòi cho cuộc chiến giá xe ở Trung Quốc, có thể định hình lại thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy vậy, những đợt giảm giá dồn dập của Tesla có đe dọa tới sự tồn vòng của một số nhà sản xuất ô tô nội địa.
Thị trường xe điện Trung Quốc càng phát triển, các ông lớn ô tô Nhật Bản như Toyota, Honda và Nissan càng lo lắng bởi họ đang "không dứt khoát" với chiến lược điện khí hóa của mình.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đua nhau giảm giá bán xe để thu hút khách hàng và giải quyết vấn đề hàng tồn kho, nhưng động thái này lại vô tình đe dọa đến chính lợi nhuận của các doanh nghiệp như những gì từng diễn ra trong giai đoạn 2019.
Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda dường như đang đi sau các đối thủ như Toyota hay Nissan trên cuộc đua xe điện. Vì vậy, để bắt kịp các đối thủ này, CEO Honda đang đặt cược vào một công nghệ pin mới, dự kiến giúp tạo ra các loại xe điện cỡ nhỏ với giá cả phải chăng.
Các công ty xe điện Trung Quốc như BYD, Nio, Xpeng,... đang tăng cường đăng ký và xuất khẩu xe điện ra nước ngoài. Theo chia sẻ, người dùng yêu thích xe điện Trung Quốc bởi một số lý do như giá cả phải chăng và các công ty có tốc độ giao hàng nhanh.
Rivian, startup xe điện đình đám được cả gã khổng lồ Amazon rót vốn, từng được định giá lên tới 90 tỷ USD, song giờ đây đang vật lộn để có thể sản xuất đủ sản lượng và giao xe cho khách hàng đúng hạn.
Techcombank đã bất ngờ bổ sung phương án chia cổ tức 7% bằng tiền và bổ sung thêm phương án phát hành cổ phiếu thưởng cho cổ đông hiện hữu tỷ lệ 60%. Đồng thời, ngân hàng đã xây dựng hai kịch bản kinh doanh nhằm linh hoạt điều hành và chủ động ứng phó với thị trường.