Thời sự

Trong những năm trước, Cần Thơ liên tục xếp vị trí thấp trong danh sách các địa phương thu hút FDI cả nước. Song bước sang năm 2021, TP này bất ngờ vươn lên vị trí thứ 5 với dự án khủng Nhà máy nhiệt điện Ô Môn II (vốn Nhật Bản) với tổng vốn đăng ký lên đến 1,31 tỷ USD.

Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Hải Dương đề nghị các sở Tài nguyên và Môi trường, sở Công Thương tính toán, cân nhắc kỹ để tham mưu cho tỉnh về việc mở thêm cụm công nghiệp.

Tính đến hết tháng 10, vẫn còn khoảng 30 tỉnh thành có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công dưới 60%. Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng thừa nhận công tác giải ngân vốn đầu tư công còn chậm, do gặp khó khăn về hành lang pháp lý, ảnh hưởng của Covid-19 khiến giá nhiên vật liệu tăng cao, thiếu lao động, chi phí đối ứng tăng cao…

Cầu vượt nút giao Chùa Bộc- Phạm Ngọc Thạch có dạng chữ C, sau khi mở rộng thêm giai đoạn 2 sang Tôn Thất Tùng sẽ có dạng chữ Y. Thời gian thi công cầu vượt lắp ghép chữ C nút giao này là 9 tháng, dự kiến sẽ hoàn thành đưa vào khai thác trong tháng 6/2022.

Toàn bộ 729 km đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với tổng vốn 148.492 tỷ đồng sẽ được chia thành 12 dự án thành phần và đầu tư đồng bộ thay vì làm trước 9 dự án như trước đó. Trong số này có 8 dự án đầu tư bằng ngân sách Nhà nước, 4 dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Năm 2019, thị xã Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên đã đạt tiêu chí đô thị loại III và hiện đang tập trung các nguồn lực xây dựng cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông với mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc tỉnh trước năm 2025.

Dự án cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 4,37 km, khi thi công xong sẽ nối thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Tổng mức đầu tư dự án là 4.879 tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan thẩm định điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3, TP Hà Nội.

Trong Quy hoạch Kết cấu hạ tầng Đường thủy nội địa Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ triển khai 9 hành lang vận tải thủy cùng 55 tuyến vận tải chính để khai thác lợi thế đường thủy nội địa.

Đèo Prenn dài 7,4km, bề rộng nền đường 7-7,5m dự kiến được mở rộng nền đường lên khoảng 15m tổng vốn đầu tư 400 tỷ đồng.

Là địa phương đứng thứ 10 trong thu hút FDI năm 2020, bước sang năm 2021, tỉnh Long An đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu cả nước với tổng vốn đầu tư 3,68 tỷ USD trong 10 tháng đầu năm. Bên cạnh thế mạnh về vị trí địa lý, Long An cũng đẩy mạnh đầu tư hạ tầng để trở thành điểm đến tiềm năng của các dự án đầu tư.

Dự án kết nối đường ven biển Việt Nam đến đường Đông Trường Sơn có chiều dài 75 km, tổng vốn đầu tư 2.454 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.

Dự án Đường trục chính từ Khu công nghiệp Tam Thăng đi cảng Kỳ Hà và sân bay Chu Lai chạy dọc ven biển tỉnh Quảng Nam với chiều dài 26,5 km, tổng mức đầu tư 1.479 tỷ đồng.

Trong số 9 cây cầu bắc qua sông Hồng chưa được xây dựng theo quy hoạch, Hà Nội đưa cầu Thượng Cát và cầu Vân Phúc vào danh sách triển khai trong giai đoạn 2021 - 2026.

Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Tại tờ trình này, Bộ Giao thông Vận tải cho biết nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 400.000 tỷ đồng.

Khánh Hòa đã chính thức khởi công 4 công trình hạ tầng hơn 700 tỷ đồng nằm ven sông Cái thuộc Dự án Môi trường bền vững các thành phố duyên hải (CCSEP) - Tiểu dự án TP Nha Trang.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Bộ rất nghiêm túc xem xét trước đề xuất mua. Tuy nhiên trên cơ sở các quy định pháp luật Việt Nam, các toa tàu này không đảm bảo các yêu cầu.

Dự án xây dựng cầu Quang Vinh 1, Quang Vinh 2 và hệ thống đường giao thông kết nối có vốn đầu tư gần 1.600 tỷ đồng; tổng chiều dài cầu và đường hơn 5,8 km.

Hai tỉnh Cao Bằng, Bắc Kạn vừa đề xuất làm đường cao tốc dài 90 km kết nối TP Bắc Kạn với TP Cao Bằng, triển khai trong 2021 - 2025.

9h sáng ngày 6/11, người dân Thủ đô chính thức được đi tàu Cát Linh - Hà Đông sau một thập niên chờ đợi. Hà Nội miễn phí vé cho hành khách đi trong 15 ngày đầu vận hành.