Thời sự

Các dự án nhiệt điện chậm tiến độ sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng tới cấp điện cho khu vực miền Nam trong giai đoạn 2019 - 2022.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến ngắn hơn 200 km với tuyến hiện tại, ít hơn 10 nhà ga. 

Nhiều chủ dự án nghỉ dưỡng có casino đã nộp hồ sơ đề nghị được thí điểm cho người Việt vào chơi casino. Mới đây, một điểm kinh doanh casino tại Phú Quốc đã được chọn để kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận.

Có hay không tình trạng nhu cầu vốn tăng theo kế hoạch năm mà chưa sát với yêu cầu thực tế?

Dự án ước tính trị giá 3,8 tỉ USD do Trung Quốc đầu tư tại tỉnh Koh Kong - Campuchia đang nổi lên như một khu vực kinh tế khép kín cho lao động, các nhà đầu tư và du khách Trung Quốc.

Hiện tượng “quân xanh”, “quân đỏ” trong các hồ sơ dự thầu được phát hiện tại nhiều dự án sử dụng vốn ngân sách Nhà nước trên địa bàn tỉnh Bắc Giang giai đoạn 2015-2017. Đây là tồn tại được chỉ rõ tại Báo cáo của Ban Kinh tế - Ngân sách, Hội đồng nhân dân (HĐND) tỉnh Bắc Giang về kết quả khảo sát việc chấp hành pháp luật về đấu thầu trong hoạt động đầu tư xây dựng dự án.

Đặc khu kinh tế đang trở nên phổ biến trên thế giới song chưa gặt hái thành quả như kỳ vọng. Thành công luôn đi kèm thất bại.

UBND TP. Hà Nội đề xuất Koica (Hàn Quốc) hỗ trợ nghiên cứu tuyến đường sắt số 8 dài 37 km.

Có 48 dự án được tỉnh Quảng Bình kêu gọi đầu tư giai đoạn 2018 - 2020 với tổng số vốn đầu tư dự kiến hơn 50.000 tỷ đồng, tổng diện tích đất trên 8.000 ha, trong đó có nhiều dự án khu du lịch, nghỉ dưỡng ven biển với quỹ đất lên tới hàng trăm ha mỗi dự án.

Chính phủ Myanmar đang xét lại dự án cảng nước sâu hơn 9 tỉ USD được Trung Quốc hỗ trợ do lo ngại nó quá tốn kém và có thể cuối cùng nằm dưới quyền kiểm soát của Bắc Kinh nếu Naypyidaw không trả được nợ.

Đó là câu hỏi mà đại biểu Đặng Thuần Phong đặt ra trong buổi chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT sáng nay. Trong khi suất đầu tư cao hơn nhưng tuổi thọ cao tốc của Việt Nam lại thấp hơn nhiều so với các nước trong khu vực.

Tại phiên chấn vấn Bộ trưởng Bộ GTVT, chưa hài lòng với câu trả lời của Bộ trưởng về ngành đường sắt, ĐB Dương Trung Quốc phản biện: Ngành đường sắt đã bị lịch sử bỏ quên. Phải chăng đầu tư vào đường bộ dễ chia sẻ lợi ích hơn? Có thể cắt nhỏ, nhiều hợp đồng mang lại lợi ích nhóm nên đường sắt chưa được chú trọng?

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa ký quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050.

Vụ việc dự án nạo vét sông Sào Khê (Ninh Bình) đội vốn gấp 36 lần và qua làm "nóng" diễn đàn Quốc hội, gây bức xúc cho nhiều ĐBQH và dư luận. Tuy nhiên, Bộ KH&ĐT còn chờ báo cáo từ tỉnh Ninh Bình rồi mới quyết định có thanh tra dự án này hay không.

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các Bộ liên quan hướng dẫn, giám sát việc thu hồi, chuyển giao dự án Khu công nghiệp Dịch vụ dầu khí Soài Rạp, Tiền Giang theo đúng quy định của pháp luật.

Dự án bị chậm tiến độ khoảng 15 tháng so với kế hoạch và có những tính toán sai một số khoản chi phí.

Được khởi công từ năm 2001 và đội vốn 36 lần, từ 72 tỷ lên gần 2.600 tỷ đồng nhưng đến nay, dự án nạo vét sông Sào Khê (Ninh Bình) vẫn trong tình trạng ngổn ngang.

Doanh nghiệp Việt Nam vốn bị cho là thiếu và yếu trong việc tham gia chuỗi giá trị toàn cầu. Nhưng gần đây nhiều doanh nghiệp Việt “thay da đổi thịt” với mong muốn tiếp cận và cung cấp được linh phụ kiện cho các đại gia FDI.

Theo kết quả kiểm toán, nhiều dự án BT vướng mắc cùng lúc hàng loạt sai phạm. Chủ đầu tư của các dự án này là những cái tên quen thuộc của thị trường địa ốc như Tập đoàn Bitexco, Trung Nam Group, Tổng Công ty 319 (Bộ Quốc phòng)…

Theo tính toán sơ bộ, số kinh phí cần thiết cho các nội dung công việc từ lập đề án, tổ chức đấu thầu lựa chọn đơn vị thực hiện và thực hiện các nội dung công việc theo Đề án đóng cửa mỏ vàng Bồng Miêu tương đối lớn, khoảng 20 tỷ đồng.