Thời sự

Với đề xuất tăng gấp đôi quy mô vốn đầu tư của dự án quan trọng quốc gia từ mức 10.000 lên 20.000 tỷ đồng, Phó Chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu chỉ rõ, cả nhiệm kỳ này, Quốc hội chỉ quyết 1-2 dự án 10.000 tỷ, không vướng gì, chỉ có việc triển khai thực hiện là chậm…

Dự án cầu Cát Lái, cầu Cần Giờ, cầu Thủ Thiêm 4... với số vốn khủng hàng nghìn tỉ đồng đang được TP HCM mời gọi đầu tư

Phó Chủ tịch UBND TP Trần Vĩnh Tuyến giao Sở GTVT khẩn trương đề xuất nhân sự tham gia Hội đồng thẩm định điều chỉnh hai dự án này (trong đó có mời đại diện các Bộ Kế hoạch-Đầu tư, Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng và Bộ GTVT tham gia), trình UBND TP trước ngày 13-5; đảm bảo tiến độ thực hiện hoàn thành công tác thẩm định, trình duyệt tổng mức đầu tư của từng dự án trước ngày 30-6.

Nếu Chính phủ không kịp ứng tiền đền bù giải tỏa diện tích còn lại thì tỉnh Tiền Giang sẽ ứng trước để nhà thầu thi công hoàn thành đúng tiến độ.

Với ưu thế đang là chủ đầu tư của một dự án đô thị thông minh tại Hà Nội, BRG mong muốn được tham gia đầu tư một phần trong quy hoạch đô thị sáng tạo tại TP HCM, doanh nghiệp muốn làm các công trình dịch vụ chứ không phải là làm Khu đô thị.

TP HCM đang mời gọi đầu tư cho 210 dự án với tổng vốn 1.183.610 tỉ đồng, tương đương 53.804 triệu USD, bao gồm các lĩnh vực: Hạ tầng giao thông; cơ sở hạ tầng; nông nghiệp; thương mại – dịch vụ; chỉnh trang đô thị; giáo dục; y tế; văn hóa – thể thao; du lịch – giải trí.

Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa 4 tháng đầu năm 2019 đạt 78,76 tỷ USD, chỉ tăng 5,8% - đây là mức tăng thấp nhất trong nhiều năm trở lại đây. “Phải chăng xuất khẩu đang bước vào giai đoạn hụt hơi?” là câu hỏi được Báo Đầu tư đặt ra với ông Nguyễn Trung Tiến, Vụ trưởng Vụ Thống kê thương mại và dịch vụ (Tổng cục Thống kê).

Tiếp sau sự đổ bộ của các tập đoàn lớn Hàn Quốc, các nhà cung ứng sẽ đến đầu tư, thiết lập nhà máy và mở ra viễn cảnh: “Xây dựng chuỗi cung ứng toàn cầu tại Việt Nam”.

Đã có một số nhà đầu tư nước ngoài đến từ các nước như Hàn Quốc, Pháp, Nhật Bản viết thư gửi Ban Quản lý dự án 2 bày tỏ quan tâm đến dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Quốc lộ 45-Nghi Sơn.

Tổng vốn đăng ký từ các DN Hàn Quốc vào Đồng Nai đến nay đã đạt gần 6,3 tỷ USD. Hiện nhiều doanh nghiệp Hàn Quốc đang muốn đầu tư vào tỉnh này trên lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ, xây dựng và dịch vụ. Trong đó, một số doanh nghiệp có kinh nghiệm trong xây dựng muốn đầu tư các hạng mục của Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Bộ GTVT đề nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét chấp thuận điều chỉnh, bổ sung vốn đối ứng để Bộ tiếp tục triển khai thực hiện công tác GPMB Dự án đường sắt đô thị Yên Viên - Ngọc Hồi, tuyến số 1.

Dù Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Ðông (Hà Nội) đã “thất hứa” (Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể trong ngày 28/3 đã giao nhiệm vụ cho các đơn vị liên quan phải hoàn thành trong tháng 4/2019) thời gian đưa vào khai thác lỡ hẹn tới lần thứ 8 nhưng chưa thấy tổ chức hay cá nhân nào bị xử lý. Trong khi đó, phía chủ đầu tư lý giải nguyên nhân dự án chậm do Tổng thầu EPC quá quan tâm tới việc xây dựng và thiếu kinh nghiệm khi thực hiện dự án tại Việt Nam.

Dự án đã được giao 2.550 tỷ đồng vốn trái phiếu Chính phủ trong kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.

Theo HĐND tỉnh, tổng kế hoạch vốn ngân sách tỉnh Quảng Ninh bố trí cho dự án Hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục trong giai đoạn 2018 – 2020 là 1.015 tỉ đồng, thấp hơn 2.000 tỉ đồng so với dự kiến trong Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là 3.015 tỉ đồng.

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu các Ban quản lý khẩn trương hoàn thiện hồ sơ mời sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư của tám dự án cao tốc Bắc-Nam thực hiện theo hình thức PPP (hợp tác công tư).

Nhà máy điện mặt trời Mộ Đức (huyện Mộ Đức, tỉnh Quảng Ngãi) có công suất 19,2 MWp với tổng vốn đầu tư gần 900 tỉ đồng vừa chính thức đi vào hoạt động.

Theo đề xuất quy hoạch mới, đoạn từ ga Tân Kiên đến ga Cái Răng (qua địa phận TP HCM, Long An, Tiền Giang) sẽ điều chỉnh theo hướng đi song song với cao tốc TP HCM - Trung Lương, Trung Lương - Mỹ Thuận…

Hợp tác Pháp-Đức sẽ mở đường cho khoản đầu tư công trị giá lên tới 1,2 tỷ euro (1,34 tỷ USD) và ít nhất 4 tỷ euro từ các công ty tư nhân.

Đối với vướng mắc dự án Cát Linh – Hà Đông, Phó Thủtướng yêu cầu Bộ GTVT phối hợp với Bộ Ngoại giao làm việc với các cơ quan phíaTrung Quốc để kịp thời tháo gỡ vướng mắc, thúc đẩy tiến độ dự án.

Theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng cục Hàng không, đầu tư sân bay Long Thành sẽ không chỉ dừng lại ở 5 tỉ USD, cần thêm 5 tỉ USD nữa cho tất cả hạ tầng xung quanh. "Nếu chúng ta nghĩ rằng 5 tỉ USD đã quá lớn rồi thì không thể nào xây dựng nổi sân bay Long Thành. Giống như xây một ốc đảo xung quanh không có gì".