Thời sự

Theo dự thảo nghị định mới, nhiều quy định xuất khẩu gạo bị xem là rào cản sẽ được tháo gỡ. Nhiều mặt hàng gạo sẽ được xuất khẩu mà không hạn chế về số lượng, không cần đáp ứng điều kiện kinh doanh, không cần cấp giấy chứng nhận…

Nếu kiến nghị được thông qua, nhiều mẫu xe sang có thể giảm giá tới vài tỉ đồng.

Lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc vào thị trường Việt Nam có khả năng sẽ tiếp tục giảm khi Tổng cục Hải quan tăng cường kiểm soát nhập khẩu các mặt hàng trong nước đã sản xuất được.

Vừa qua, việc thu lệ phí trước bạ với ô tô, xe máy gặp không ít khó khăn, vướng mắc, khi giá ô tô trên thị trường sụt giảm mạnh. Đặc biệt, nhiều ô tô, xe máy có giá mua - bán trên thị trường thấp hơn bảng giá tham chiếu do Bộ Tài chính ban hành, và một số dòng xe không có trong bảng giá tham chiếu.

Ngày 24/2/2017, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 20/2017/NĐ-CP (NĐ 20) quy định về Quản lý thuế đối với các công ty có giao dịch liên kết. NĐ 20 có hiệu lực thi hành từ 1/5/2017 nhằm tránh thất thu thuế. Tuy nhiên, một số quy định tại NĐ 20 đang khiến cho nhiều doanh nghiệp (DN) lo lắng, bởi nếu không được hướng dẫn cẩn thận ở thông tư quy định chi tiết thì sẽ gây ra những khó khăn, bất lợi cho DN trong nước.

Công tác quản lý chất lượng thịt lợn đang gặp khó khăn dù TP Hồ Chí Minh đã có Đề án truy xuất nguồn gốc thịt lợn. Nguyên nhân là do công tác phối hợp còn lỏng lẻo và đa số các hộ chăn nuôi nhỏ lẻ chưa tham gia Đề án này vì không thể tiếp cận ứng dụng công nghệ thông tin vào chăn nuôi.

Quy trình mới về thu bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bảo hiểm thất nghiệp, bảo hiểm tai nạn lao động, bệnh nghề nghiệp; quản lý sổ bảo hiểm xã hội, thẻ bảo hiểm y tế của Bảo hiểm xã hội Việt Nam bổ sung 6 đối tượng tham gia BHYT mới.

Việc mất cân đối cung - cầu khiến giá lợn hơi giảm sâu thời gian gần đây tại Việt Nam, đẩy nhiều người nuôi rơi vào thua lỗ. Trước tình trạng này, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đã lên tiếng kêu gọi các bộ, ngành, cơ quan đoàn thể cùng người dân vào cuộc chung tay giải cứu giá thịt lợn.

Bộ Công Thương đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định về điều kiện kinh doanh xuất khẩu gạo theo hướng bãi bỏ các quy định không hợp lý về quy mô kho chứa, cơ sở xay, xát thóc gạo,... Ngoài ra, dự thảo nghị định cũng giảm bớt vai trò của Hiệp hội Lương thực Việt Nam trong việc xuất khẩu gạo.

Nợ xấu của ngành nuôi lợn đang tăng lên trong bối cảnh giá thịt lợn giảm, cung vượt quá cầu.

Theo quyết định của UBND tỉnh Thanh Hóa, nguồn nước tiếp nhận nước thải là nước biển ven bờ thuộc xã Hải Yến, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa.

Bộ Tài chính đề nghị các doanh nghiệp đồng hành cùng các giải pháp mà Bộ này đưa ra để "giải cứu" giá lợn.

Hai Bộ và 10 tỉnh được giao 5.197 tỷ đồng trái phiếu Chính phủ năm 2017 và 12.329 tỷ đồng giai đoạn 2017 - 2020 để thực hiện các dự án giao thông, thủy lợi và di dân tái định cư thủy điện Sơn La.

Chính phủ sẽ vay 342.060 tỷ đồng bao gồm vay trong nước, ODA và ưu đãi nước ngoài trong năm 2017. Chính phủ cũng sẽ trả nợ 260.150 tỷ đồng.

Năm 2017, lượng đường nhập khẩu theo hạn ngạch thuế quan là 89.500 tấn và hạn ngạch này sẽ được đưa ra đấu giá công khai để các công ty tham gia. Nếu giá đầu thầu hạn ngạch năm nay tương tự năm trước, Bộ Công Thương sẽ thu về ít nhất 140 tỉ đồng.

Thay vì mức 33%, tỷ lệ ngân sách TP HCM được giữ lại sẽ do Quốc hội quyết định, huy động vốn ngoài ngân sách cũng ít bị giới hạn hơn...

Tỉnh Hà Tĩnh vừa có kiến nghị gửi Thủ tướng liên quan đến việc giảm lãi suất cho vay, khoanh nợ, giãn nợ, giữ nguyên nhóm nợ khi cơ cấu lại đối với cơ sở hộ chăn nuôi lợn.

Để đạt mục tiêu đến năm 2020 có khoảng 90% số doanh nghiệp sử dụng hóa đơn điện tử hoặc 90% hàng hóa lưu thông trên thị trường bằng hóa đơn điện tử, ngành thuế đề xuất ngay từ đầu năm 2018, doanh nghiệp có mức vốn điều lệ từ 15 tỉ đồng trở lên phải sử dụng hóa đơn điện tử kể từ khi có mã số thuế và định kỳ thực hiện kết chuyển dữ liệu hóa đơn cho cơ quan thuế.

Thủ tướng vừa ban hành Quyết định điều chỉnh, bổ sung kế hoạch vốn đầu tư nước ngoài (vốn ODA và vốn vay ưu đãi) cho năm thực hiện 2015, theo đó số vốn tăng lên 62,29 nghìn tỷ so với kế hoạch.

Với hệ thống sông, kênh “đáng mơ ước” với nhiều quốc gia, nhưng đường thủy nội địa (ĐTNĐ) của Việt Nam vẫn “chậm bước” do “khát vốn” đầu tư.