Không bỏ mảng gọi xe, Grab và Go-jek phải thể hiện sự linh hoạt để tồn tại
Không phải ngẫu nhiên mà hai cái tên Grab và Go-jek thường đi liền với nhau. Cả hai kì lân cung cấp những dịch vụ tương đối giống nhau, từ gọi xe, giao hàng tới đặt đồ ăn.
Mặc dù xét về độ phổ biến, Grab và Go-jek chưa thể sánh kịp với WeChat tại Trung Quốc, song cả hai đều đã xâm nhập sớm vào các thị trường tiềm năng tại Đông Nam Á.
Grab và Go-jek chịu áp lực từ việc phải có lợi nhuận thay vì đốt tiền cho cuộc đua tăng trưởng. Ảnh: Nikkei.
Gần đây, cuộc đua giữa hai công ty đã bước sang một chương mới. Cả Grab lẫn Go-jek đều đang chịu áp lực lớn từ việc phải ưu tiên có lãi nhiều hơn tăng trưởng nhanh. Do đó, họ buộc phải điều chỉnh chiến lược, thậm chí có thể sáp nhập, theo Nikkei.
Vấn đề mà các nhà đầu tư và người tiêu dùng băn khoăn lúc này là khả năng thích ứng với sự thay đổi trong dài hạn của hai "kì lân".
Ở thời điểm bắt đầu, Grab chọn lựa thị trường Malaysia để bùng nổ dịch vụ gọi xe trong kho Go-jek lựa chọn bản địa Indonesia. Nhu cầu đi lại tần suất cao là một trong những nhu cầu lớn của xã hội, đặc biệt là ở những đất nước chưa có nền giao thông công cộng phát triển.
Cũng trong những năm đầu tiên, các nhà đầu tư hoàn toàn chấp nhận một startup có chi phí vận hành lớn, đồng thời chịu lỗ để tăng trưởng nhanh nhất có thể. Xu thế ấy giúp hai hãng gọi xe để Uber xâm nhập thị trường Đông Nam Á một cách dễ dàng.
Một miếng bánh không đủ lớn cho nhiều người cùng ăn. Thị trường biến thành một cuộc chơi đốt tiền không ngừng để tìm ra người chiến thắng. Dần dần, Grab và Go-jek hiểu rằng dịch vụ gọi xe không thể là dịch vụ đem lại lợi nhuận về lâu dài cho họ.
Go-jek đã tận dụng thế mạnh của họ ở thị trường Indonesia, qua đó thành lập một hệ sinh thái xoay quanh dịch vụ xe máy, thay vì dịch vụ gọi xe ô tô. Trong khi đó Grab cũng thử nghiệm nhiều dịch vụ, trước khi tìm ra hai mỏ vàng là dịch vụ giao đồ ăn và dịch vụ tài chính.
Mảng gọi xe sẽ đóng vai trò thu hút khách hàng với cả Grab và Go-jek. Ảnh: Nikkei.
Mặc dù vậy, cả hai đều chưa hoặc không từ bỏ dịch vụ gọi xe của mình. Vai trò của dịch vụ gọi xe là thu hút khách hàng, cung cấp trải nghiệm đầu tiên cho khách hàng và giữ chân họ. Mặc dù vấp phải sự cạnh tranh từ các đối thủ khác, Grab và Go-jek vẫn cứ là những cái tên dẫn đầu các thị trường mà họ đang thâm nhập.
Là những cái tên dẫn đầu, đương nhiên áp lực về việc phải tạo ra lợi nhuận sẽ càng trở nên lớn hơn với Grab và Go-jek. Chính vì vậy, cả hai kì lân cần tập trung vào những mảng kinh doanh giúp tạo lợi nhuận chứ không phải đốt tiền. Có thể họ không bỏ mảng gọi xe, nhưng phải "qui hoạch" nếu nó vẫn chưa thể đạt tỉ suất sinh lời như kì vọng.
Nhìn chung, các công ty khởi nghiệp cần phải lựa chọn một mảng kinh doanh tốt để theo đuổi nghiêm túc một cách sớm nhất có thể.
Tuy nhiên, nếu mảng kinh doanh đó chưa "đúng" hoặc chưa bền vững, các startup cần một chút linh hoạt để tồn tại. Nikkei nhận định đây chính là thời điểm mà Grab và Go-jek chứng minh rằng họ có thể thích nghi một cách linh hoạt.
Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 (Vietnam Investment Forum 2027)
Thời gian: Ngày 12/11/2026
Địa điểm: Shilla Monogram Hanoi Westlake, số 6 Hoàng Minh Thảo, Tây Hồ Tây, Hà Nội
Là sự kiện thường niên quy tụ các chuyên gia đầu ngành, Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2027 mang đến những góc nhìn chuyên sâu về triển vọng đầu tư và cơ hội trên thị trường năm 2027.
Trong khuôn khổ sự kiện, Ban tổ chức sẽ công bố Best Retail Brokers 2026 - Bảng xếp hạng công ty chứng khoán có dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường Việt Nam.
Hãy tham gia đánh giá chất lượng dịch vụ công ty chứng khoán, góp phần phản ánh trải nghiệm thực tế của nhà đầu tư và có cơ hội nhận vé mời tham dự Diễn đàn.
Cùng cộng đồng đầu tư đón đầu xu hướng, cập nhật góc nhìn chuyên gia và khám phá cơ hội đầu tư năm 2027. Đăng ký ngay để nhận ưu đãi vé Early Bird, giảm hơn 30%!
TRỰC TIẾP
