GO-JEK
Cựu CEO GoViet âm thầm đầu quân cho MoMo
Ông Nguyễn Vũ Đức, cựu CEO GoViet, ngồi ghế Phó Tổng giám đốc MoMo phụ trách đơn vị Hợp tác Ngân hàng & Chuyển tiền P2P từ tháng 2 năm nay.
Gojek khẳng định toàn bộ mảng kinh doanh đều có biên lợi nhuận dương
Gojek cho biết startup này đang tạo ra biên lợi nhuận gộp dương bất chấp những khó khăn từ COVID-19.
Đàm phán sáp nhập giữa Grab và Go-Jek tiến triển tích cực
Các cổ đông lớn, bao gồm SoftBank, đang ủng hộ việc Grab và Go-Jek sáp nhập để giảm thiểu mức độ "đốt tiền" khi hai bên cạnh tranh với nhau.
![[Infographic] Giải mã công thức thành công của ‘siêu kì lân’ Gojek](https://cdn.vietnambiz.vn/171464876016439296/2020/8/16/goje-15975942286811343704275-0-0-640-960-crop-15975942348041321387480.jpg?width=180)
[Infographic] Giải mã công thức thành công của ‘siêu kì lân’ Gojek
Sự linh hoạt và chiến lược đa dạng hoá dịch vụ đã giúp Gojek trở thành startup đầu tiên của Indonesia đạt định giá 10 tỉ USD.
Gojek hợp nhất các thương hiệu, tương lai GoViet ra sao?
Chắc chắn thương hiệu GoViet sẽ biến mất ở Việt Nam. Dù các tài xế sẽ không phải đăng kí lại với Gojek, họ sẽ phải mua đồng phục mới và có thể Gojek sẽ hỗ trợ họ.
Đại dịch Covid-19 bóp nghẹt tài xế Grab và Gojek ở Đông Nam Á
Các “gã khổng lồ” gọi xe công nghệ ở Đông Nam Á đã rơi vào cảnh khốn đốn trong mùa dịch. Các tài xế có khi cả ngày không nhận được cuốc nào, trong khi nguy cơ vẫn còn phía trước.
Go-Jek nuôi mộng trở thành cầu nối giữa doanh nghiệp vừa và nhỏ với các tập đoàn công nghệ lớn
Khi các doanh nghiệp Indonesia rục rịch chuyển đổi lên nền tảng trực tuyến, Go-Jek nhìn thấy cơ hội lớn trong vai trò người kết nối.
Toan tính của Facebook ở Indonesia sau khoản đầu tư bất ngờ vào Go-Jek
Khoản đầu tư vào Go-Jek có thể giúp Facebook tăng vị thế ở Indonesia, một trong những nền kinh tế số lớn nhất Đông Nam Á.
Grab và Go-Jek đốt tiền để duy trì ‘xương sống’ giữa đại dịch COVID-19
Với Grab và Go-Jek, tài xế là một trong những tài sản quý giá nhất mà họ cần duy trì với hi vọng mở rộng tầm ảnh hưởng và thị phần khi thị trường phục hồi.
Các lãnh đạo cấp cao Go-Jek góp 25% lương trong 12 tháng giúp tài xế và đối tác, tổng giá trị ít nhất 6 triệu USD
Tổng giám đốc và nhà lãnh đạo cấp cao của Go-Jek sẽ ủng hộ 25% lương trong 1 năm để thành lập quĩ hộ trợ tài xế và đối tác của công ty.
Sáp nhập không phải nước cờ sáng suốt nhất của Grab và Go-Jek, vì nền kinh tế số ở Đông Nam Á đủ lớn cho cả hai
Cuộc đua đốt tiền của Grab và Go-Jek dường như đang khiến các nhà đầu tư nóng ruột, song sáp nhập sẽ không phải một lựa chọn tối ưu cho hai "kì lân gọi xe" ở Đông Nam Á.
Phòng ngừa COVID-19, Grab và Go-Jek đua nhau triển khai dịch vụ giao món ăn gián tiếp
Grabfood đã triển khai dịch vụ giao món ăn gián tiếp trong khi GoFood cũng bắt đầu thử nghiệm dịch vụ tại thị trường nội địa Indonesia.
Giữa lúc giới doanh nghiệp lao đao vì COVID-19, hãng Go-Jek chốt thương vụ đầu tư 1,2 tỉ USD
Nội dung một email rò rỉ từ nội bộ Go-Jek cho thấy công ty vừa nhận cam kết đầu tư 1,2 tỉ USD hồi tuần trước để tăng cường thực lực trong cuộc cạnh tranh lâu dài với đối thủ lớn Grab.
Chia sẻ xe, sửa ô tô, xe tự hành có tiềm năng phát triển trong ngành vận tải ở Đông Nam Á
Giới khởi nghiệp ở Đông Nam Á có thể chọn lĩnh vực sửa ô tô, xe tự hành, tìm điểm đỗ xe để gây dựng sự nghiệp, đồng thời góp phần cải thiện lĩnh vực vận tải.
Không bỏ mảng gọi xe, Grab và Go-jek phải thể hiện sự linh hoạt để tồn tại
Xoay trục sang những mảng dịch vụ có thể tạo lợi nhuận có thể giúp hai "kì lân" ở Đông Nam Á phát triển bền vững hơn, thay vì đốt tiền để tăng trưởng như trước đây.
Trong nhóm sản xuất và thương mại thép, Hoà Phát nổi lên là điểm sáng trong khi VNSteel, SMC, Tisco,... lần lượt báo lỗ. Với nhóm tôn mạ, ngoài áp lực cạnh tranh từ tôn mạ nhập khẩu của Trung Quốc và Hàn Quốc thì chi phí vận chuyển leo thang đã bóp nghẹt lợi nhuận nhóm này trong quý vừa qua.
Liên kết nổi bật