Thị trường ôtô Việt 2025: Cơ hội bùng nổ xe điện hóa và MPV
Xu hướng MPV cỡ nhỏ, xe điện hóa hứa hẹn sẽ phát triển mạnh trong 2025, bên cạnh cuộc đua của những thương hiệu mới và cạnh tranh thị phần.
Cơn bĩ cực của xe điện Trung Quốc: Doanh nghiệp không lợi nhuận, xe sản xuất ra không biết bán đi đâu
Để không bị mất thị phần và tồn tại, các hãng xe điện Trung Quốc tiếp tục lao vào cuộc chiến giảm giá trong tháng cuối cùng của năm.
Doanh số bán xe điện tại Thái Lan tiếp tục dẫn đầu khu vực Đông Nam Á
Mới đây, đơn vị theo dõi thị trường Counterpoint Research đã công bố dữ liệu về doanh số bán xe điện ở khu vực Đông Nam Á trong ba tháng đầu năm, và không ngạc nhiên khi Thái Lan tiếp tục là quốc gia dẫn đầu.
Toyota đang cải tổ chiến lược xe điện như thế nào dưới thời tân CEO?
Dưới thời ông Akio Toyoda, Toyota đã bị nhiều người cho rằng đang "chậm chân" so với các đối thủ trên thị trường xe điện. Tuy nhiên, khi ông lớn Nhật Bản này có CEO mới, chiến lược xe điện của công ty cũng có những thay đổi.
Xe điện chiếm 10% tổng doanh số bán xe mới trên toàn cầu trong năm 2022
Mỹ, Trung Quốc và châu Âu vẫn là những thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Trong khi đó, các nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới trong năm qua gồm Tesla, BYD, SAIC và Volkswagen.
Thái Lan dẫn đầu thị trường xe điện Đông Nam Á
Trong quý III, số lượng xe điện đăng ký mới tại Thái Lan chiếm tới 60% thị trường xe điện Đông Nam Á, dẫn đầu khu vực. Đứng ở các vị trí tiếp theo lần lượt là Indonesia, Singapore, Malaysia và Việt Nam.
Thị trường xe điện Đông Nam Á 'hút khách'
Khi sự cạnh tranh ở thị trường quê nhà tăng cao, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc như BYD, Great Wall Motor hay Hozon bắt đầu mở rộng sang Đông Nam Á, khu vực mà thị trường xe điện vẫn chưa thực sự phát triển.
Các hãng xe điện Trung Quốc tìm cách vào thị trường Mỹ để chứng minh chất lượng và năng lực sản xuất
Ngoài Nio, hai hãng xe khác của Trung Quốc là Great Wall Motors và BYD cũng đặt kế hoạch tiến bước vào thị trường Mỹ song đạt được rất ít tiến triển.
Liệu xe điện Trung Quốc có thể chinh phục thị trường quốc tế?
Một số công ty xe điện Trung Quốc như BYD, Nio,... đã mở rộng sang nhiều quốc gia khác nhau. Khi xu hướng chung của ngành là điện khí hóa, các công ty Trung Quốc đang đứng trước cơ hội để thay đổi cái nhìn của người dùng toàn cầu về ngành ô tô nước này.
Vấn đề mới của ngành tái chế pin xe điện: Không đủ nguồn cung phế liệu, phải phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc
Ngành công nghiệp tái chế pin xe điện đang đối mặt với một vấn đề lớn khi nguồn cung vật liệu sản xuất, thường là pin đã hết hạn sử dụng hoặc phế thải từ những nhà máy sản xuất pin, đang ở mức rất thấp.
Các startup xe điện nỗ lực bổ sung tiền mặt, sẵn sàng sống những tháng ngày 'không lợi nhuận' khi chi phí sản xuất tăng cao
Những startup xe điện hàng đầu thế giới như Rivian, Lucid, Fisker,... đang chạy đua huy động vốn để có đủ lượng tiền mặt nhằm phát triển các mẫu xe mới trong giai đoạn "không lợi nhuận".
Cuộc cách mạng điện khí hóa ngành ô tô: Người dân ở các tòa chung cư chịu thiệt với trạm sạc xe điện
Trạm sạc xe điện là một phần quan trọng trong cuộc cách mạng điện khí hóa ngành ô tô, nhưng không phải tất cả mọi người có thể sử dụng trạm sạc xe điện theo cách giống nhau.
Grab, Gojek hướng tới mục tiêu bền vững môi trường, đẩy mạnh sử dụng xe điện cho các dịch vụ gọi xe và giao đồ ăn
Hai ông lớn trong ngành gọi xe và giao đồ ăn ở Đông Nam Á là Grab và Gojek đang có những mục tiêu thay thế đội xe chạy xăng bằng xe điện để thúc đẩy các mục tiêu bền vững môi trường.
Sự thật 'phũ' với các nhà sản xuất ô tô lâu đời: Trừ Tesla, những thương hiệu xe điện quốc tế chưa có cửa cạnh tranh tại Trung Quốc
Những ông lớn ngành ô tô như Volkswagen hay General Motors dù đang từng ngày nỗ lực trong cuộc đua xe điện, nhưng vẫn chưa thể cạnh tranh với những startup xe điện Trung Quốc tại thị trường tỷ dân.
Đằng sau sự hào nhoáng của thị trường xe điện: Nhà đầu tư lo lắng không dám rót vốn, doanh nghiệp vật lộn tìm cách sống sót
Các doanh nghiệp xe điện toàn cầu hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn trong nửa đầu năm 2022, điều mà các nhà đầu tư không hề mong muốn.
Theo nhà phân tích KBSV, sau thời gian tăng nóng và kéo dài xuyên suốt từ 3 - 4 tháng, đến nay nhiều cổ phiếu khoáng sản đã đột ngột quay đầu giảm mạnh. Diễn biến này phản ánh tâm lý chốt lời của nhà đầu tư và cũng phù hợp với thực tế khi nhiều cổ phiếu khoáng sản có mức tăng bằng lần, trong khi nội tại doanh nghiệp chưa thể có sự cải thiện tương ứng.
Liên kết nổi bật