xe ôm công nghệ
Sự yếu thế của tài xế công nghệ
Mặc đồng phục giả mạo, tấn công những người chạy xe cho ứng dụng... câu chuyện mâu thuẫn giữa xe ôm truyền thông và tài xế công nghệ tưởng đã trôi vào dĩ vãng thì vẫn hiển hiện ở những góc khuất của thành phố.
Big Tech Trung Quốc tạo ra hàng trăm triệu việc làm mới dù thực hiện nhiều đợt sa thải, dẫn đầu là tài xế xe tải và xe ôm công nghệ
Khi tỷ lệ thất nghiệp tại Trung Quốc tăng, nhiều người lao động đã chọn các công việc tự do như tài xế xe tải và xe ôm công nghệ. Thậm chí, số lượng xe ôm công nghệ tại Trung Quốc nhiều đến mức một số thành phố phải ngừng cấp phép để ngăn tình trạng dư thừa.
Xe ôm công nghệ ở Hà Nội được hoạt động trở lại từ 8/2
Từ 8/2, dịch vụ xe ôm công nghệ sẽ được phép hoạt động trở lại tại thủ đô Hà Nội.
Nhìn lại năm 2021 của các ứng dụng gọi xe tại Việt Nam: Tìm ngọc trong đá
Trong nguy có cơ là cụm từ diễn tả chính xác nhất những gì đã xảy ra đối với các ứng dụng gọi xe tại Việt Nam trong năm qua.
Profile cực chất của dàn lãnh đạo đứng sau làm nên tên tuổi Grab tại Đông Nam Á
Grab thành lập vào năm 2012. Sau gần 9 năm thành lập, nó vươn lên trở thành một trong những startup lớn nhất Đông Nam Á ở định giá gần 40 tỷ USD.
Thạc sĩ đại học danh tiếng đi chạy xe ôm
Câu chuyện của một giảng viên đại học tại Trung Quốc gần đây đã thu hút sự chú ý của dư luận, anh này đã trở nên nổi tiếng với danh xưng "thạc sĩ chạy xe ôm"
TP HCM: Xe buýt, xe khách, taxi công nghệ được hoạt động trở lại từ 5/10
Một số hình thức vận chuyển khác như taxi truyền thống, xe du lịch, xe buýt cũng được hoạt động trở lại, đi kèm với một số quy định riêng.
Grab, Now, Baemin,... đồng loạt dừng dịch vụ vận chuyển, giao đồ ăn tại Hà Nội
Sau khi có chỉ thị của chính quyền thủ đô về việc quyết định giãn cách xã hội toàn thành phố từ 6h ngày 24/7, kéo dài trong 15 ngày. Nhiều hãng đặt xe, giao đồ ăn đã có động thái ngừng dịch vụ.
Thị trường di chuyển: Xe ôm/taxi truyền thống đứng ở đâu khi so với dịch vụ gọi xe công nghệ?
Theo Qandme, dù người dùng thường thích sử dụng taxi công nghệ hơn (49%), nhưng tỉ lệ sử dụng linh động sử dụng cả hai loại dịch vụ truyền thống và công nghệ cũng cao (28%), điều này có thể hiểu được vì taxi truyền thống vẫn có những ưu thế riêng.
Chuyện thuê tài khoản gọi xe công nghệ ở Việt Nam
Những tài xế bị khóa (tạm thời hoặc vinh viễn) tài khoản tại các công ty gọi xe công nghệ vẫn có thể lựa chọn việc thuê hoặc mua tài khoản để tiếp tục hoạt động.
Ứng dụng gọi xe Be chi 350 triệu tặng bảo hiểm cho tài xế tuân thủ qui định phòng dịch bệnh và lọt top doanh thu
Mới đây, hãng gọi xe Be đã triển khai beClean, một chiến dịch góp phần hạn chế nguy cơ bùng phát của dịch bênh do virus corona gây nên.
Grab thử nghiệm tính năng đặt xe hẹn giờ tại Hà Nội, thu phụ phí 25.000 đồng
Khách hàng Grab tại Hà Nội đã có thể trải nghiệm tính năng đặt xe trước với mức phụ thu với dịch vụ 25.000 đồng.
Các hãng gọi xe công nghệ đối phó nguy cơ bùng phát dịch viêm phổi do virus Corona
Grab và Go-jek đều phối hợp với các cơ quan chức năng địa phương để ngăn chặn nguy cơ bùng phát dịch viêm phổi do virus Corona, bắt đầu từ Singapore.
Mức phụ phí dịp Tết của các hãng gọi xe công nghệ
Do sự thay đổi về nguồn cung cũng như nhu cầu đi lại tăng trong dịp Tết, các hãng gọi xe công nghệ đã thay đổi chính sách giá nhằm đảm bảo quyền lợi cho cả đối tác và khách hàng.
Nhận chuyển phát hơn 23 triệu đồng, tài xế GrabBike ôm tiền bỏ trốn
Tối 14/1, tài xế GrabBike Nguyễn Văn L. nhận chuyển số tiền hơn 23 triệu đồng cho một nữ khách hàng. Tuy nhiên sau đó, tài xế này không giao tiền đến nơi và cắt đứt liên lạc.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật