'Dịch vụ GrabNow sẽ kết liễu xe ôm truyền thống nhanh hơn, nhưng không phải là lợi thế với các hãng xe ôm công nghệ khác'
Người sáng lập công ty công nghệ vận tải An Vui nhận định sự ra đời của dịch vụ GrabNow sẽ đẩy nhanh tốc độ biến mất của những tài xế xe ôm truyền thống, nhưng không phải là lợi thế dài hạn trên thị trường.
Những điều thú vị về Go-Jek, công ty đứng sau Go-Việt
Được định giá 5 tỷ USD tại vòng gọi vốn gần nhất diễn ra hồi tháng 2/2018, Go-Jek đang lên kế hoạch tiếp tục huy động thêm 2 tỷ USD cho cuộc chiến đường dài cùng Grab trên mọi mặt trận, được dự báo sẽ rất khốc liệt.
Tài xế Go-Viet không dám nhận cuốc ngắn vì sợ khóa tài khoản
Nhiều đối tác Go-Viet không nhận những cuốc dưới một km hoặc cùng tuyến phố vì lo ngại công ty có thể khóa tài khoản của họ.
Go-Viet tham vọng vẽ lại 'bản đồ' ứng dụng công nghệ
Sau 6 tuần hoạt động thí điểm tại TP.HCM, ứng dụng đa dịch vụ Go-Viet tham vọng vẽ lại “bản đồ” hệ sinh thái ứng dụng công nghệ tại Việt Nam.
Các ứng dụng gọi xe cạnh tranh khốc liệt, tỷ lệ người dùng vẫn chưa tới 20%
Với con số 81% người dân Việt chưa từng sử dụng dịch vụ, cơ hội để các ứng dụng gọi xe công nghệ tăng trưởng vẫn còn rất lớn.
Go-Jek giúp tài xế kiếm thêm tiền từ quảng cáo, bán hàng và dịch vụ
Thông qua việc mua lại Promogo, Go-Jek giúp tài xế kiếm thêm thu nhập bằng quảng cáo thương hiệu, bán hàng trên xe ô tô, đồng thời nâng cao trải nghiệm dịch vụ của khách hàng.
ABER tuyên bố ứng dụng tạm ngừng hoạt động, khách không thể gọi xe
Trên trang Fanpage chính thức, ABER thông báo về việc tạm ngưng ứng dụng từ ngày 10/8 để nâng cấp hệ thống. Hiện, khách hàng vẫn có thể truy cập ứng dụng nhưng không thể gọi xe.
Ra mắt rầm rộ, Go-Viet vẫn chưa được cấp phép?
Tuyên bố chiếm 35% thị phần TP.HCM sau 6 tuần thí điểm và đã ra mắt chính thức ngày 12/9, Go-Viet vẫn chưa được Bộ Công Thương cấp phép hoạt động trong lĩnh vực thương mại điện tử.
Sợ tài xế Grab phớt lờ, khách không dám dùng GrabPay, mã khuyến mãi
Một bộ phận hành khách có tâm lý e ngại dùng mã khuyến mãi và GrabPay do tâm lý tiêu cực của tài xế Grab đối với hai hình thức này.
Go-Viet cử người ra lề đường tiếp nhận tài xế Grab đăng ký tại Hà Nội
Vì lượng tài xế đến đăng ký đông, Go-Viet tại Hà Nội đã bố trí cả nhân viên đứng ra lề đường tiếp nhận. Phần lớn người đến đăng ký từng chạy GrabBike.
Go-Viet tuyên bố nắm 35% thị phần xe ôm công nghệ tại TP HCM
Sau sáu tuần ra mắt, Go-Viet đã có 25.000 tài xế xe ôm công nghệ và 1,5 triệu lượt tải ứng dụng.
Tài xế Grab lo mất khách vì giá cuốc xe 1.000 đồng của Go-Viet
Chính sách khuyến mại 1.000 đồng cho chuyến đi dưới 6 km ở Hà Nội của Go-Viet khiến nhiều tài xế Grab lo ngại thu nhập của họ sẽ giảm trong mấy ngày tới.
Go-Viet áp mức giá 1.000 đồng cho chuyến dưới 6 km tại Hà Nội
Những hành khách thủ đô gọi xe qua ứng dụng Go-Viet ở các quận Ba Đình, Hoàn Kiếm, Hai Bà Trưng, Cầu Giấy, Đống Đa, Thanh Xuân sẽ chỉ phải trả 1.000 đồng cho quãng đường dưới 6 km.
Đồng sáng lập Grab: Chúng tôi muốn có nhiều đối thủ
Chia sẻ tại Việt Nam, bà Tan Hooi Ling cho rằng, chỉ thông qua các đối thủ, Grab mới thêm bài học để phục vụ khách tốt hơn.
Go-Viet chính thức 'ra quân' ở Hà Nội ngày 12/9 kèm ưu đãi lớn
Sau hơn một tháng hoạt động tại TP HCM, hãng xe ôm công nghệ Go-Viet chính thức hiện diện tại địa bàn thủ đô vào ngày 12/9 kèm theo những ưu đãi "khủng".
Khối ngoại chuyển sang trạng thái thận trọng khi bán ròng hơn 605 tỷ đồng trên HOSE trong phiên 5/12, tập trung rút vốn mạnh khỏi VIC, SSI, ACB.
![[Photostory] Tiến độ dự án The Opus One do Vinhomes và đối tác Nhật phát triển](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2025/12/04/dji0421-compressed-20251204145407781-avatar-fb-20251204153631315.jpg?width=120 "[Photostory] Tiến độ dự án The Opus One do Vinhomes và đối tác Nhật phát triển"){kind=avatar}
Liên kết nổi bật