Được đánh giá là nước phát triển tiềm năng về hàng không thuộc top nhanh nhất thế giới trong vòng 20 năm tới, Việt Nam đứng trước nhiều cơ hội cũng như thách thức trong lĩnh vực này. Vậy các doanh nghiệp trong chuỗi ngành hàng không tại Việt Nam đang làm ăn ra sao, bộ khung hoạt động như thế nào? 

Vietnam Airlines mới đây có văn bản giải trình biến động lợi nhuận sau thuế 6 tháng đầu năm 2018 và ý kiến ngoại trừ của kiểm toán độc lập về việc công ty ghi nhận giảm LNST hơn 336 tỷ đồng.

Khối ngoại tiếp tục bán ròng hơn 388 tỷ đồng trên HOSE, tập trung vào VIC; Chứng khoán Trung Quốc lao dốc sau đe dọa áp thuế lên 60 tỷ USD hàng hóa Mỹ; Những con số biết nói: Nhà đầu tư không ngại 'tháng cô hồn'; Trứng Ba Huân đột ngột muốn 'ly hôn' VinaCapital: Vì sao?; Vingroup ra mắt phim hoạt hình; Sản phẩm của Vinamilk trên các chuyến bay của Vietnam Airlines dự kiến tăng 10%/năm; Coteccons đang thực hiện kế hoạch hợp nhất với Ricons; GTN thoái 45% vốn điều lệ tại Nhựa Miền Trung; Thanh tra Chính phủ vào cuộc vụ Bitexco thâu tóm Du lịch Hương Giang... là tin doanh nghiệp chứng khoán nổi bật hôm nay.

Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa Vietnam Airlines và Vinamilk có hiệu lực trong thời gian 5 năm (2018-2023). Tổng giá trị sản phẩm của Vinamilk cung cấp lên máy bay của Vietnam Airlines dự kiến tăng trưởng 10% mỗi năm.

Lũy kế 6 tháng đầu năm, tổng doanh thu của hãng hàng không quốc gia Việt Nam - Vietnam Airlines đạt 47.557 tỷ đồng, tăng 18,5% và lợi nhuận sau thuế 1.511 tỷ đồng, tăng 84% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo ông Võ Huy Cường, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, trình độ tay nghề phi công Việt Nam không thua kém với bất kỳ phi công nước ngoài nào.

Việc các phi công tố những tiêu cực trong đào tạo đã lâu, đại biểu Quốc hội cũng đã chuyển phản ánh đến bộ trưởng GTVT, công luận đang chờ câu trả lời từ VNA.

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa gửi Bộ GTVT báo cáo liên quan tới các chất vấn của Đại biểu Quốc hội Nguyễn Sỹ Cương về chất lượng đào tạo phi công và các vấn đề khác. Trong đó, khẳng định chất lượng đào tạo phi công được kiểm soát nghiêm ngặt, theo đúng các quy chuẩn quốc tế.

Vietnam Airlines và Thai Airways có nhiều điểm tương đồng, khi cùng là hãng hàng không được Skytrax đánh giá 4 sao. Nhưng giữa hai hãng vẫn có những điểm chênh lệch.

Vietnam Airlines sẽ lùi giờ cất, hạ cánh từ 1 tiếng 30 phút đến 7 tiếng của 6 chuyến bay giữa Tp. Hồ Chí Minh/Hà Nội và Nagoya/Osaka, bao gồm: VN340, VN346, VN320, VN330, VN321 và VN331.

Tổng số lượng đăng ký mua của Bộ Giao thông vận tải là 164,7 triệu cổ phần Vietnam Airlines. Số lượng cổ phiếu này đến từ 1,06 tỷ quyền mua trong đợt phát hành cho cổ đông hiện hữu theo tỷ lệ 15,58%, giá 10.000 đồng/cp vào tháng 4/2018.

Trong khi đối thủ Vietjet Air tiếp tục gia tăng mạnh công suất với 17 máy bay được giao trong 2018, Vietnam Airlines khả năng bị tụt lại trong cuộc đua giành thị phần thị trường hàng không, đặc biệt là cuộc đua đến các thị trường Bắc Á do lịch giao máy bay mới bị hoãn lại.

Bán và thuê lại là nghiệp vụ phổ biến trong ngành hàng không giúp nhiều hãng bay mới phát triển thần tốc. Tuy nhiên, những rủi ro cùng với thay đổi trong chính sách kế toán sắp tới có thể khiến cho nghiệp vụ này không còn hấp dẫn.

Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, tình trạng chậm huỷ chuyến có xu hướng tăng cao trong 6 tháng đầu năm với 20.566 chuyến bay bị chậm giờ và 434 chuyến bị hủy.

Vietnam Airlines gia hạn thời gian chào bán cổ phần đến cuối tháng 7. Trước đó, Bộ giao thông Vận tải từng "ế" trong việc chào bán hơn 371 triệu quyền mua.