Ông Đặng Tất Thắng - Chủ tịch Bamboo Airways tỏ ra tự tin với triển vọng bay của hãng đồng thời cho biết sẽ tuyển dụng những nhân sự có kinh nghiệm từ Vietnam Airlines và các hãng hàng khác.
Từ ngày 5-7, Vietnam Airlines sẽ triển khai phụ thu quản trị hệ thống mới đồng thời chính thức bỏ toàn bộ các khoản phụ thu dịch vụ xuất vé cho hành khách.
Hệ sinh thái ngân hàng - doanh nghiệp được xem như một con dao hai lưỡi. Bên cạnh những lợi ích trông thấy được từ hợp tác lẫn nhau, việc tập trung khai thác vào hệ sinh thái tạo nên sự lệ thuộc vào một nhóm đối tượng cũng như tạo hiệu ứng domino khi có biến động xảy ra.
Vietcombank đăng ký mua hơn 2,3 triệu cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines, nâng lượng nắm giữ sau giao dịch là hơn 17,1 triệu cổ phiếu. Với mức giá 10.000 đồng/cp, Vietcombank chỉ phải bỏ ra 23 tỷ đồng để mua vào số cổ phiếu này.
Nhiều doanh nghiệp hàng không Việt Nam cũng như thế giới đã và đang chật vật với bài toán doanh thu - lợi nhuận. Nhiều hãng sập tiệm, phá sản. Trên quan điểm đầu tư, Warren Buffett cũng từng nhiều lần gọi cổ phiếu hàng không là "cái bẫy chết người". Vì sao lại có hiện tượng này?
Ông Trịnh Văn Quyết cho biết Bamboo Airways, với sự hỗ trợ từ phía Boeing, sẽ hướng đến việc mở đường bay thẳng đến Mỹ và cố gắng có lãi ngay sau khi bay.
Thị trường hàng không tăng trưởng mạnh, hàng loạt hãng bay đang xếp hàng đợi cấp phép, nhưng khả năng giá vé máy bay giảm vẫn khó còn thuế phí vẫn cứ tăng đều...
Ông Trịnh Văn Quyết nói với cổ đông về việc cầm cổ phiếu FLC sẽ có ngày hái quả; Vingroup lấn sân lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, điện thoại thông minh với thương hiệu Vsmart; VN-Index giảm hơn 18 điểm, khối ngoại bán ròng VIC hơn 300 tỷ đồng; Chứng khoán châu Á biến động với cuộc gặp thượng đỉnh Trump-Kim... là những tin nổi bật hôm nay.
Vietnam Airlines mới đây cho biết Bộ Giao thông Vận tải đã không bán được quyền mua cổ phiếu HVN nào vì đã qua hạn chót mà nhà đầu tư không đến nộp tiền.
Nếu thu nhập hiện tại của phi công Vietnam Airlines đúng như nhóm phi công làm đơn tố cáo hãng nói, khoảng 100-150 triệu đồng/tháng, thì không thua kém nhiều mức khu vực.
Cứ mỗi kilomet, Tigerair bán giá 0,6 USD, AirAsia chỉ 0,7 USD, trở thành hai hãng hàng không có giá rẻ nhất thế giới. Trong khi đó cả Vietjet Air lẫn Jetstar Pacific của Việt Nam không lọt tốp 10.
Tính đến ngày 15/2, xuất khẩu tăng tới 34,6% trong khi nhập khẩu tăng 40,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân một phần là do giai đoạn Tết nguyên đán năm nay tới muộn hơn so với năm trước.