Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi tỉnh Đồng Tháp và UBND tỉnh An Giang về việc hỗ trợ cung cấp nguồn vật liệu cát đắp cho dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, giai đoạn 1.
Hai dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và Cao Lãnh - Mỹ An với tổng vốn đầu tư gần 11.000 tỷ đồng đi qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp sẽ được triển khai trong thời gian sắp tới.
Ngày 23/3, UBND tỉnh Ninh Bình tổ chức các lễ khởi công nhiều tuyến đường quy mô lớn trên địa bàn. Đây là các hoạt động quan trọng trong chuỗi các hoạt động chào mừng kỷ niệm 200 năm danh xưng Ninh Bình (1822-2022) và 30 năm tái lập tỉnh (1/4/1992-1/4/2022).
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản trả lời cử tri tỉnh Hải Dương về tiến độ thực hiện dự án nút giao cắt giữa đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với một số tuyến đường trên địa bàn tỉnh, phục vụ phát triển kinh tế địa phương.
Liên danh nhà đầu tư Tập đoàn T&T và CTCP Tập đoàn Phương Trang đề xuất triển khai dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư là 12.532 tỷ đồng và giai đoạn 2 khoảng 5.420 tỷ đồng.
Dự án cao tốc La Sơn - Túy Loan được khởi công từ năm 2013 với tổng mức đầu tư 11.485 tỷ đồng, dự kiến sẽ được thông xe, khai thác từ đầu tháng 4 sắp tới.
Mục tiêu đến năm 2030, Khánh Hòa trở thành thành thành phố trực thuộc Trung ương, phát huy tiềm năng và lợi thế biển, là đô thị thông minh, phát triển bền vững; là một trong những trung tâm dịch vụ, du lịch biển quốc tế.
Do không có biển hay cửa khẩu, Cần Thơ dự kiến sẽ quy hoạch thành phố sân bay 10.000 ha, trong đó sẽ dành khoảng 2.000 ha để xây dựng Trung tâm liên kết, sản xuất, chế biến và phân phối sản phẩm nông nghiệp của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (giai đoạn 1) được đề xuất tiến hành chuẩn bị đầu tư trong năm 2022, giải phóng mặt bằng trong năm 2023, khởi công đầu 2023 và cơ bản hoàn thành trong năm 2025.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) tiềm ẩn nguy cơ chậm tiến độ, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã yêu cầu Ban Quản lý dự án họp kiểm điểm tiến độ hằng ngày với nhà thầu.
Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt sẽ kết nối trực tiếp thị trường hàng hóa của Lào, Thái Lan, Myanmar với cảng Vũng Áng của Việt Nam, thúc đẩy giao thương thương mại giữa Việt Nam với các nước láng giềng, tăng cường kết nối khu vực và quốc tế.
Đường vành đai 5 - vùng Thủ đô đoạn từ KCN Yên Sơn - Bắc Lũng đến đường 293B sẽ được đầu tư xây dựng, kỳ vọng tăng kết nối, tạo điều kiện thuận lợi để đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng các KCN, thu hút các nhà đầu tư vào các KCN.
Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư làm việc với UBND TP HCM rà soát hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường vành đai 3 TP HCM.
Khi tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn hoàn thành sẽ kết nối với đoạn tuyến cao tốc La Sơn - Túy Loan, gắn kết với tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, hình thành hệ thống cao tốc dài hàng trăm km ở khu vực miền Trung.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu các cơ quan chức năng liên quan rà soát hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô Hà Nội.
Toàn bộ chi phí đầu tư dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột (giai đoạn 1) sẽ được huy động từ vốn đầu tư công và Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế.
Khi dòng vốn quốc tế ngày càng có nhiều lựa chọn, việc Việt Nam trở thành điểm đến đầu tư không chỉ phụ thuộc vào triển vọng tăng trưởng hay câu chuyện nâng hạng thị trường. Khả năng tiếp cận, quản trị rủi ro, mở rộng quy mô giải ngân và thu hồi vốn cũng là những yếu tố quyết định mức độ sẵn sàng của các nhà đầu tư tổ chức.