Thời sự

Bộ Xây dựng đang xây dựng và hoàn thiện phương án triển khai quy hoạch trụ sở 13 bộ ngành sau khi di dời. Theo tính toán sơ bộ của bộ này thì tổng nhu cầu vốn đầu tư xây mới 13 trụ sở sau di dời vào khoảng 17.000 tỷ đồng. Trong đó khu Tây Hồ Tây khoảng hơn 8.500 tỉ đồng, khu Mễ Trì khoảng hơn 9.400 tỉ đồng.

Toàn quốc hiện có 88 trạm thu phí BOT, trong đó 70 trạm đang thu. Với việc huy động vốn tư nhân làm dự án, lợi nhuận của nhà đầu tư được tính trên cơ sở phần vốn chủ sở hữu, với tỷ suất trung bình khoảng 11- 12%/năm.

Người thu nhập thấp đã khổ sẽ càng khổ hơn nếu điều này xảy ra.

Viện lý do văn bản đề nghị của mình gửi Thủ tướng chưa được xem xét lại bị chuyển cho Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đơn vị có chuyên môn thẩm định, Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển nhà Gia Bảo (Hà Nội) đã có bút phê "Buồn cười quá" gửi Thủ tướng.

Chậm thực hiện dự án làm tăng 17,6% chi phí mỗi năm, nếu chậm trễ 2 - 3 năm sẽ đội chi phí lên đến 50% do phát sinh thâm hụt tài chính.

"Với PPP và cụ thể là BOT , Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) là đơn vị chủ trì ra chính sách nhưng chúng tôi cần đồng thuận trong Chính phủ, đồng thuận trong xã hội để ủng hộ cho việc quản lý đấu thầu và quản lý PPP phải theo chuẩn mực. Còn bài toán làm thế nào để chuẩn mực chúng tôi khẳng định Bộ KHĐT có ngay từ đầu từ năm 2009. Thực tế chứng minh những gì chúng tôi đặt ra nhưng không ai làm, giờ đã bộc lộ hậu quả".

Ngành chăn nuôi đang đối mặt với những thách thức không hề nhỏ. Cụm từ “giải cứu heo”, “giải cứu ngành chăn nuôi”’ đã là điệp khúc được nhắc đi nhắc lại thời gian qua. Tuy nhiên, rõ một điều rằng chẳng có gì có thể “giải cứu” mãi được và “chẳng ai cứu mình bằng việc mình tự cứu mình”. Vì thế, “cứu cánh” cho ngành chăn nuôi cũng chính là việc chính ngành này phải tìm cho mình giải pháp hiệu quả để xây dựng một ngành chăn nuôi hiện đại bền vững. 

Số liệu từ Tổng cục Hải quan cho thấy từ tháng 1 - 7, cả nước đã nhập siêu 2,53 tỉ USD và theo dự báo con số nhập siêu còn có thể gia tăng. Để hạn chế mức nhập siêu đang là bài toán không dễ.

“Nếu BOT được triển khai tốt, chặt chẽ sẽ đem lại lợi ích cho mọi quốc gia. ngược lại, nếu nới lỏng sẽ nảy sinh ra tham nhũng rất lớn và lớn nhất trong các loại tham nhũng...”.

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Đề án Hoàn thiện khung pháp lý để quản lý, xử lý đối với các loại tài sản ảo, tiền điện tử, tiền ảo.

Để ngăn chặn tình trạng khai sai số tiền chuyển nhượng vốn nhằm trốn tránh nghĩa vụ thuế của các tổ chức, cá nhân có chuyển nhượng vốn, cổ phần, Bộ Tài chính đề xuất luật hóa quy định đánh thuế 1% trên giá trị thương vụ (đối với doanh nghiệp) và 1% trên thu nhập (đối với cá nhân).

Vào cuối tuần qua, Bộ Tài chính đã họp kín một nhóm chuyên gia tài chính, kinh tế để bàn về đề xuất tăng thuế giá trị gia tăng (VAT).   

Dự án xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu, quận 9, Tp.HCM được thực hiện theo hình thức BOT do Công ty Cổ phần Xi măng Hà Tiên ( Mã HT1 - HOSE) làm chủ đầu tư. Dự án không thành lập doanh nghiệp dự án mà công ty thành lập Ban quản lý dự án để quản lý dự án trong thời gian xây dựng, tổng mức đầu tư là 461 tỷ đồng, trong đó, vốn chủ sở hữu là hơn 69 tỷ đồng (15%), vốn vay 392 tỷ đồng (85%).

Trao đổi với PV Tiền Phong, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) Đặng Huy Đông cho rằng, do rủi ro tham nhũng trong BOT là rất lớn nên nếu để doanh nghiệp làm hết và cơ quan quản lý chỉ thụ động xem xét dễ dẫn đến nguy cơ “tù mù”, phí bị đẩy cao, có lợi cho doanh nghiệp.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc và người đồng cấp Thổ Nhĩ Kỳ trao đổi về các biện pháp để thúc đẩy thương mại và đầu tư giữa hai nước.  

Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Quảng Nam được điều chỉnh từ tỉnh loại II lên loại I, bắt đầu từ ngày 18/8.

 Niềm tin của người tiêu dùng tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ trong Q2/2017 – điều này đã giúp Việt Nam trở thành quốc gia đứng thứ 5 toàn cầu về mức độ lạc quan, đạt 117 điểm (tăng 5 điểm so với quý 4/2016) – mức điểm cao nhất trong 5 năm qua.

Người phát ngôn UBND TP HCM khẳng định không có lợi ích nhóm, không làm thất thoát ngân sách trong các dự án BOT, BT.

Ủy ban Nhân dân Hà Nội vừa có đề xuất cơ chế đặc thù lựa chọn nhà đầu tư xây dựng nhiều cây cầu vượt qua sông Hồng và sông Đuống nhằm giảm ùn tắc giao thông.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND thành phố Hà Nội chuyển giao quyền đại diện phần vốn nhà nước tại các doanh nghiệp sau khi cổ phần hóa về SCIC.