Thời sự

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công Thương tiếp tục xử lý các dự án thua lỗ kém hiệu quả kéo dài, trong đó, trách nhiệm của Bộ trưởng Trần Tuấn Anh là rất lớn.

Thủ tướng Chính phủ đồng ý Hội đồng thẩm định nhà nước tổ chức thực hiện Kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Hơn 7.000 m2 bị Ủy ban Kiểm tra T.Ư kết luận được cấp sai quy định, yêu cầu thu hồi.

Cả các chuyên gia và lãnh đạo Bộ Tài chính đều thẳng thắn nhìn nhận, chi tiêu ngân sách hiện nay đang “có vấn đề”, nếu không được cải thiện sẽ xuất hiện rủi ro trong tương lai gần.

Ngày 21.9, trao đổi với báo Lao Động, ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục Trưởng Tổng cục Đường bộ - cho biết, Tổng cục hiện đang đẩy mạnh công tác rà soát lại 54 dự án BOT do Bộ GTVT quản lý trên cả nước và tiến hành đàm phán với các chủ đầu tư để điều chỉnh phương án tài chính theo hướng giảm phí cho người dân trong vùng ảnh hưởng của trạm thu phí cũng như giảm phí chung cho các phương tiện.

Ngày 21/9, đoàn đại biểu Quốc hội TPHCM đã tổ chức họp góp ý cho Luật Cạnh tranh.

Các tiểu thương cho biết, việc tăng giá các mặt hàng lương thực, thực phẩm tại Hà Nội như hiện nay là do giá xăng dầu tăng mạnh.

Báo cáo của Tổng cục Hải quan cho thấy tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam trong kỳ nửa đầu tháng 9 đạt gần 18,33 tỷ USD, giảm 11,7% so với nửa cuối tháng 8.

Ngày 21/9, Đoàn thanh tra của Thanh tra Chính phủ công bố quyết định về việc thanh tra trách nhiệm của Bộ Y tế và các đơn vị trực thuộc.

Bộ trưởng Bộ Công Thương đã ban hành các Quyết định thanh tra tại 3 Dự án gồm Nhà máy sản xuất phân bón DAP 2 Lào Cai; Nhà máy Bột giấy Phương Nam; Dự án Nhà máy đóng tàu Dung Quất.

Trong vòng 4 năm từ 2011 đến 2015, dư nợ Chính phủ đã tăng xấp xỉ 2 lần, từ mức 52,5 tỷ USD lên 94,3 tỷ USD (tương đương 2 triệu tỷ đồng).

Công ty Hàn Quốc đã đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất cấu kiện, linh kiện động cơ máy bay tại Khu công nghiệp cao Hòa Lạc (Hà Nội).

KOICA nghiên cứu sơ bộ tuyến đường sắt nối Viêng chăn (Lào) - Hà Tĩnh (Việt Nam) có chiều dài hơn 241km, tổng vốn đầu tư hơn 4 tỷ USD, trong đó 70% là vốn vay....

Theo đề án "Phát triển ngành kinh tế biển thành phố Đà Nẵng đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030”, Đà Nẵng sẽ tập trung phát triển kinh tế hàng hải, phát triển Cảng Đà Nẵng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế theo 2 khu vực Tiên Sa và Liên Chiểu.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa thống nhất với chủ đầu tư dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ đề xuất Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) giảm 25% mức phí tuyến đường này. Trong ngày mai, 22/9, Bộ GTVT sẽ họp chốt phương án; nếu thông qua sẽ thực hiện ngay từ 15/10.

Để đảm bảo bền vững tài khóa ở Việt Nam, hướng đến một chiến lược tổng thể, cần xây dựng một lộ trình cụ thể hơn để giảm dần thâm hụt ngân sách, qua đó hạn chế sự gia tăng của nợ công.

Việt Nam cần tăng cường hiệu quả sử dụng năng lượng và khai thác các nguồn năng lượng tái tạo (NLTT) trong nước để hạn chế việc phụ thuộc vào nguồn nhiên liệu nhập khẩu.

Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và các công ty con hiện đang là “quán quân” về nợ vay so với các tập đoàn, tổng công ty khác. Hiệu quả kinh doanh và tình hình vay nợ của các công ty con của EVN, trong đó có Tổng công ty Phát điện 1 (Genco 1), luôn thu hút sự quan tâm của dư luận.

Có lãi trở lại trong nửa đầu năm 2017 nhưng tổng nợ phải trả của Tập đoàn Hoá chất Việt Nam (Vinachem) lên tới hơn 38.130 tỷ đồng. 

Chiều 20/9, Uỷ ban TVQH cho ý kiến về dự thảo Luật Phòng, chống tham nhũng (PCTN) sửa đổi.