Từ vị trí thứ 3 trong tháng 2, sang tháng 3, PMI ngành sản xuất của Việt Nam bất ngờ tụt xuống vị trí thứ 5 trong ASEAN, thấp hơn mức trung bình là 51,8 điểm và xếp sau các quốc gia bao gồm Singapore, Thái Lan, Philippines và Myanmar.
Trung ương đặt mục tiêu tăng trưởng từ 10%/năm giai đoạn 2026-2030, hướng tới đưa Việt Nam vào nhóm 30 nền kinh tế lớn nhất thế giới và trở thành nước có công nghiệp hiện đại, thu nhập trung bình cao.
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Phạm Thu Hằng cho biết trên cơ sở các đề nghị của Việt Nam, các cơ quan chức năng của Iran đang triển khai các thủ tục liên quan đến việc di chuyển của tàu Việt Nam qua eo biển Hormuz.
Báo cáo Uỷ ban Thường vụ Quốc hội, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết xung đột tại Trung Đông đã kéo dài hơn một tháng, tác động lớn đến nguồn cung, giá dầu, kinh tế thế giới và trong nước và dự báo còn tiếp tục diễn biến phức tạp ảnh hưởng lớn đến kinh tế Việt Nam.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu Petrovietnam phối hợp cùng các đơn vị liên quan xây dựng ngay kho dự trữ quốc gia dầu thô tại Nghi Sơn (Thanh Hoá), sau đó nghiên cứu, triển khai xây dựng các kho dự trữ xăng dầu, dầu thô khác ở Dung Quất (Quảng Ngãi), Long Sơn (TP HCM) và các khu vực khác.
Vietnam Airlines cho biết có thể mất thêm 30.000 tỷ đồng/năm vì chi phí nhiên liệu bay tăng cao và kiến nghị sớm bỏ cơ chế giá trần. Tuy nhiên, Cục Hàng không Việt Nam cho rằng nếu điều chỉnh giá trần trong thời điểm này, rất có thể sẽ đẩy thêm áp lực chi phí sang phía hành khách.
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu, đề xuất quy định tích hợp hạ tầng sạc cho phương tiện giao thông điện trong các dự án đô thị, bãi đỗ xe và công trình xây dựng, đồng thời xây dựng cơ chế khuyến khích đầu tư phát triển hạ tầng sạc trong đô thị.
Cao tốc dài gần 81 km, giúp rút ngắn thời gian kết nối hai điểm du lịch nổi tiếng Nha Trang và Đà Lạt từ 4 giờ còn 2 giờ sẽ được khởi công tháng 5 tới.
Theo TS. Cấn Văn Lực, trong bối cảnh chiến sự tại Trung Đông đã diễn ra hơn một tháng và tác động tiêu cực tới kinh tế thế giới cũng như Việt Nam, đầu tiên thì rõ ràng là một thành công của Việt Nam.
Theo ông Kazutaka Yamato, Tổng Giám đốc công ty TNHH Lọc hoá dầu Nghi Sơn, công ty đang nghiên cứu khả năng thu xếp tàu treo cờ Việt Nam có thể nhận dầu thô tại Kuwait và đi qua eo biển Hormuz.