Thời sự

Tổng Kiểm toán Nhà nước sẽ quyết định lựa chọn mục tiêu, nội dung và phương pháp kiểm toán phù hợp tại các doanh nghiệp do Nhà nước nắm giữ từ 50% vốn điều lệ trở xuống khi cần thiết.

Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải; trong đó đề xuất điều chỉnh tăng mức tối đa khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.

Theo TS. Cấn Văn Lực, nền kinh tế có độ trễ, hiện nay giá cả đang tăng lên, xăng dầu cũng mới chỉ tác động vòng 1, còn vòng 2, vòng 3 sẽ là tác động vào lương thực thực phẩm, sản phẩm tiêu dùng. Điều này đè nặng sức ép lạm phát những tháng cuối năm.

HSBC cho rằng dù cho tăng trưởng toàn phần rất khả quan, cuộc khủng hoảng năng lượng đã bắt đầu ảnh hưởng đến tăng trưởng của Việt Nam.

Sáng 6/7, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã chính thức thông qua dự thảo Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn.

Theo Cục HKVN, nhu cầu vốn đầu tư xây dựng Cảng HKQT Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 39.376 tỷ đồng. Trong đó, thời kỳ 2021-2030 dự kiến là 24.311 tỷ đồng; giai đoạn sau 2030 tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 15.065 tỷ đồng.

Bộ GTVT vừa kiến nghị giảm thuế, phí ở cả 5 lĩnh vực do Bộ GTVT quản lý bao gồm: Đường bộ, hàng hải, hàng không, đường sắt và đường thuỷ nội địa nhằm hỗ trợ một phần khó khăn cho các doanh nghiệp chịu ảnh hưởng từ giá xăng, dầu tăng cao.

HSBC cho rằng có những dấu hiệu cho thấy lạm phát đã bắt đầu lan rộng và dự báo áp lực giá sẽ mạnh mẽ hơn trong nửa cuối năm 2022.

Mặc dù lạm phát đang tăng trong thời gian gần đây do giá hàng hóa tăng và sự gián đoạn của các chuỗi cung ứng, nhưng tỷ lệ lạm phát hiện nay vẫn thấp hơn nhiều so với trần lạm phát của ngân hàng trung ương.

Theo dự kiến, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội sẽ xem xét, thông qua dự thảo Nghị quyết về mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) đối với xăng, dầu, mỡ nhờn trong ngày hôm nay (6/7).

GDP thực và GDP thực bình quân đầu người của Việt Nam năm 2021 thấp hơn Indonesia, Thái Lan, Philippines, Malaysia.

Cung cầu nông sản (thịt lợn, lúa gạo, rau quả…) những tháng cuối năm sẽ không căng thẳng, giúp cho giá các mặt hàng lương thực, thực phẩm không bị tăng đột biến.

Thủ tướng đã có văn bản yêu cầu tiếp tục nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT, giao Thái Bình là địa phương triển khai.

Theo ông Phạm Thế Anh, khó khăn doanh nghiệp và người dân vẫn còn rất hiện hữu chứ không hẳn là tăng trưởng tốt, lạc quan về tương lai như con số tăng trưởng GDP quý II, thị trường chứng khoán là một trong những chỉ số đang phản ánh khá chính xác nền kinh tế hiện nay.

Sau khi tăng trong quý đầu tiên, Chỉ số Môi trường Kinh doanh (BCI) của Việt Nam trong quý II đã giảm 4,4 điểm xuống 68,8 điểm.

Giá vật liệu tăng rất cao khiến nhiều nhà thầu lỗ nặng. Có trường hợp ngay khi bắt đầu triển khai thi công đã thấy lỗ 46% như Vinaconex, hiện đang thi công gói thầu đường cao tốc Mai Sơn - QL45.

Quy định về trần giá vé máy bay được ban hành từ ba năm trước, khi giá nhiên liệu còn thấp. Các hãng hàng không như Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways đều cho rằng mức giá trần này hiện không còn phù hợp.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ nối phố Trần Nguyên Hãn với Chương Dương Độ sau khi hoàn thành sẽ góp phần giải quyết cơ bản điểm xung đột giao thông khu vực, tăng khả năng khai thác tuyến đường.

Theo Bộ KH&ĐT, nhiều lĩnh vực hiện đang xảy ra tình trạng thiếu hụt lao động sau đại dịch và phải mất một thời gian dài để khôi phục lực lượng này.

Theo Thống đốc Nguyễn Thị Hồng, Ngân hàng trung ương nhiều nước đánh giá lạm phát vẫn chưa lên tới đỉnh điểm, trong khi kinh tế Việt Nam có độ mở lớn, đòi hỏi các giải pháp điều hành kinh tế vĩ mô trong những tháng cuối năm phải rất đồng bộ.