Thời sự

Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Công ty cổ phần đầu tư Phúc Thành Hưng (doanh nghiệp dự án) yêu cầu báo cáo tiến độ huy động vốn của dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt theo hình thức PPP (hợp tác công tư).

Vành đai 3 trên cao đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long trị giá hơn 5.300 tỷ đồng sắp có lối lên xuống sau một năm thông xe.

Cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương có chiều dài khoảng 73 km được Bộ Giao thông vận tải đề xuất giao UBND tỉnh Lâm đồng tiếp tục triển khai các bước để sớm nối thông tuyến cao tốc này.

Dự kiến trong tháng 11, Bộ GTVT sẽ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh để triển khai đầu tư trong giai đoạn 2021 - 2025.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, hai dự án vành đai 3, 4 của TP HCM có vai trò quan trọng và hoàn toàn ủng hộ hai tuyến này cần được đầu tư sớm, song phải tính toán cân nhắc nguồn lực để đảm bảo tính khả thi. Ông cho biết nếu các địa phương có khó khăn, Trung ương có thể tham gia hỗ trợ một phần.

Bộ trưởng GTVT cho biết các dự án đầu tư công cao tốc Bắc - Nam sẽ về đích đúng hẹn. Ông cũng thông tin đến tháng 3/2022 sẽ thi công đồng loạt sân bay Long Thành, đưa vào khai thác vào cuối năm 2025.

Trong những năm trước, Cần Thơ liên tục xếp vị trí thấp trong danh sách các địa phương thu hút FDI cả nước. Song bước sang năm 2021, TP này bất ngờ vươn lên vị trí thứ 5 với dự án khủng Nhà máy nhiệt điện Ô Môn II (vốn Nhật Bản) với tổng vốn đăng ký lên đến 1,31 tỷ USD.

Phó Chủ tịch HĐND tỉnh Hải Dương đề nghị các sở Tài nguyên và Môi trường, sở Công Thương tính toán, cân nhắc kỹ để tham mưu cho tỉnh về việc mở thêm cụm công nghiệp.

Tính đến hết tháng 10, vẫn còn khoảng 30 tỉnh thành có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công dưới 60%. Bộ trưởng Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng thừa nhận công tác giải ngân vốn đầu tư công còn chậm, do gặp khó khăn về hành lang pháp lý, ảnh hưởng của Covid-19 khiến giá nhiên vật liệu tăng cao, thiếu lao động, chi phí đối ứng tăng cao…

Cầu vượt nút giao Chùa Bộc- Phạm Ngọc Thạch có dạng chữ C, sau khi mở rộng thêm giai đoạn 2 sang Tôn Thất Tùng sẽ có dạng chữ Y. Thời gian thi công cầu vượt lắp ghép chữ C nút giao này là 9 tháng, dự kiến sẽ hoàn thành đưa vào khai thác trong tháng 6/2022.

Toàn bộ 729 km đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với tổng vốn 148.492 tỷ đồng sẽ được chia thành 12 dự án thành phần và đầu tư đồng bộ thay vì làm trước 9 dự án như trước đó. Trong số này có 8 dự án đầu tư bằng ngân sách Nhà nước, 4 dự án theo hình thức đối tác công tư (PPP).

Năm 2019, thị xã Phổ Yên, tỉnh Thái Nguyên đã đạt tiêu chí đô thị loại III và hiện đang tập trung các nguồn lực xây dựng cơ sở hạ tầng, hệ thống giao thông với mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc tỉnh trước năm 2025.

Dự án cầu Phước An có tổng chiều dài khoảng 4,37 km, khi thi công xong sẽ nối thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai. Tổng mức đầu tư dự án là 4.879 tỷ đồng.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan thẩm định điều chỉnh Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường kết nối đường Pháp Vân - Cầu Giẽ với đường Vành đai 3, TP Hà Nội.

Trong Quy hoạch Kết cấu hạ tầng Đường thủy nội địa Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) sẽ triển khai 9 hành lang vận tải thủy cùng 55 tuyến vận tải chính để khai thác lợi thế đường thủy nội địa.

Đèo Prenn dài 7,4km, bề rộng nền đường 7-7,5m dự kiến được mở rộng nền đường lên khoảng 15m tổng vốn đầu tư 400 tỷ đồng.

Là địa phương đứng thứ 10 trong thu hút FDI năm 2020, bước sang năm 2021, tỉnh Long An đã nhanh chóng vươn lên dẫn đầu cả nước với tổng vốn đầu tư 3,68 tỷ USD trong 10 tháng đầu năm. Bên cạnh thế mạnh về vị trí địa lý, Long An cũng đẩy mạnh đầu tư hạ tầng để trở thành điểm đến tiềm năng của các dự án đầu tư.

Dự án kết nối đường ven biển Việt Nam đến đường Đông Trường Sơn có chiều dài 75 km, tổng vốn đầu tư 2.454 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương.

Dự án Đường trục chính từ Khu công nghiệp Tam Thăng đi cảng Kỳ Hà và sân bay Chu Lai chạy dọc ven biển tỉnh Quảng Nam với chiều dài 26,5 km, tổng mức đầu tư 1.479 tỷ đồng.

Trong số 9 cây cầu bắc qua sông Hồng chưa được xây dựng theo quy hoạch, Hà Nội đưa cầu Thượng Cát và cầu Vân Phúc vào danh sách triển khai trong giai đoạn 2021 - 2026.