Quốc tế

Kết quả thăm dò của Reuters cho thấy xuất khẩu của Trung Quốc có thể tăng nhanh hơn (so với tháng trước đó) trong tháng thứ hai liên tiếp vào tháng 12/2023, một dấu hiệu cho thấy thương mại toàn cầu bắt đầu phục hồi nhờ sự nở rộ của ngành công nghiệp điện tử và kỳ vọng về chi phí vay thấp hơn vào năm 2024.

Tình trạng thiếu tàu vận chuyển ô tô đã khiến cước phí tăng lên mức cao kỷ lục và hạn chế xuất khẩu xe điện của Trung Quốc sang châu Âu.

Ông Peter Oppenheimer, nhà phân tích hàng đầu của Goldman Sachs, tin rằng trí tuệ nhân tạo và các nỗ lực khử carbon sẽ là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong dài hạn.

Cựu Tổng thống Donald Trump dự đoán nền kinh tế Mỹ sẽ sa sút nghiêm trọng và hy vọng điều này sẽ xảy ra trước khi ông quay lại làm chủ nhân Nhà Trắng.

Theo nhà đầu tư kỳ cựu Jeffrey Gundlach, một cuộc suy thoái nghiêm trọng sẽ đổ bộ vào Mỹ ngay trong năm nay và khiến đồng USD gặp rắc rối lớn.

Mới đây, World Bank cho biết rủi ro suy thoái kinh tế toàn cầu trong năm 2024 đã dịu bớt, nhưng tốc độ tăng trưởng GDP sẽ tiếp tục chững lại.

Nhiều thương hiệu ở Trung Quốc, từ nội địa cho đến quốc tế, đang mạnh tay giảm giá để giữ chân khách hàng. Những công ty không tham gia cuộc đua hạ giá đang chứng kiến thị phần rơi vào tay đối thủ.

Quá trình phục hồi ngoạn mục của ngành hàng không toàn cầu từ "vực sâu" của đại dịch COVID-19 có thể sẽ sớm kết thúc.

Gã khổng lồ tài chính Zhongzhi của Trung Quốc đã nộp đơn xin phá sản vào cuối tuần trước. Các nhà phân tích cảnh báo thời gian tới có thể sẽ có thêm các vụ vỡ nợ trong ngành quỹ ủy thác bởi các khoản đầu tư chính của họ là nợ bất động sản.

Sau sự cố mới nhất khiến 171 chiếc Boeing MAX 9 bị đình chỉ hoạt động, các giám đốc của nhà sản xuất may bay khổng lồ này đang phải chạy đua để trấn an các hãng hàng không.

2023 là một năm đầy biến động với thị trường chứng khoán châu Á, khi giá cổ phiếu bị đè nặng bởi áp lực lạm phát và đà phục hồi chậm chạp của nền kinh tế Trung Quốc. Triển vọng năm 2024 có phần tươi sáng.

Áp lực giá cơ bản của Mỹ có thể tiếp tục giảm khi năm 2023 kết thúc, củng cố tâm lý lạc quan tại Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) về triển vọng lạm phát trong giai đoạn tới.

Theo tờ Business Insider, người tiêu dùng Mỹ được hứa hẹn là xe điện có thể thay thế hoàn toàn cho xe xăng. Tuy nhiên, kỳ vọng này không thực tế và là nguyên nhân chính khiến quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện bị đình trệ.

Quy mô nền kinh tế Italy ngày nay nhỏ hơn 1,5% so với năm 2007, trước khi khủng hoảng tài chính toàn cầu diễn ra. Trong cùng khoảng thời gian đó, nền kinh tế Đức đạt được tốc độ tăng trưởng 17% và Mỹ là 28%.

Đồng yen đã đi ngược lại xu hướng thường thấy trong quá khứ và suy yếu sau khi Nhật Bản hứng chịu trận động đất lớn.

Tổng Giám đốc Tập đoàn năng lượng hạt nhân Nga Rosatom, ông Alexey Likhachev cho biết công ty vẫn tiếp tục giữ vững vị trí dẫn đầu toàn cầu và lập kỷ lục mới vào năm 2023.

Biến đổi khí hậu và thiếu sót trong quá trình mở rộng cơ sở hạ tầng đã gây ra khủng hoảng tại kênh đào Panama, khiến giao thương tại tuyến đường thủy này rơi vào tình trạng bế tắc.

Cơ quan Kinh tế và Xã hội của Liên hợp quốc (DESA) đã hạ dự báo tốc độ tăng trưởng kinh tế toàn cầu năm nay xuống còn 2,4%, giảm 0,1 điểm phần trăm so với báo cáo vào tháng 5/2023.

Những lý do khiến kinh tế Đức rơi vào trì trệ rất rõ ràng. Đó là người tiêu dùng đang phải hạn chế chi tiêu do lạm phát và giá cả tăng cao.

Nhà kinh tế trưởng của một công ty quản lý đầu tư cho biết Trung Quốc có thể phải mất hơn 10 năm để xử lý hết tồn kho bất động sản hiện có cũng như đang trong quá trình xây dựng.