Áp dụng khoa học kỹ thuật để tăng năng suất, giảm chi phí cùng với việc phát triển các sản phẩm có giá trị cao… là những giải pháp mà ngành đường Việt Nam đang đẩy mạnh áp dụng nhằm mục tiêu cạnh tranh sòng phẳng với đường ngoại nhập, đặc biệt là đường lậu.
Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn cho biết giá đường tháng 4 giảm mạnh từ 5.000 - 5.500 đồng/kg so với cùng kỳ năm ngoái. Mức giá này được dự báo sẽ giữ nguyên trong tháng 5.
Trong quý III của niên độ kế toán 2017 – 2018, mía đường Lam Sơn ghi nhận cả doanh thu và lợi nhuận đều giảm mạnh trong khi hàng tồn kho tăng lên mức cao nhất trong nhiều năm trở lại đây.
Giá trị hàng tồn kho của SBT ngày một tăng cao giữa thời kỳ đầy khó khăn của ngành mía đường. Chỉ tính đến thời điểm 31/3, hàng tồn kho đã vượt mức 3.600 tỷ đồng, cao gần gấp đôi so với niên độ 2016 - 2017 và tăng gấp nhiều lần so với những kỳ trước.
Đến năm 2030, giữ ổn định 300.000 ha mía, tăng năng suất để đạt sản lượng mía 24 triệu tấn, chữ đường bình quân từ 12-13 CCS, sản lượng đường 2,5 triệu tấn.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) hiện các nhà máy đường trên cả nước đang tồn kho 387.379 tấn, các công ty thương mại tồn kho 14.642 tấn, đồng thời việc tiêu thụ vẫn gặp rất nhiều khó khăn do Hiệp định ATIGA.
Việc gấp gáp giải cứu nhà máy đường đang được tỉnh Hậu Giang thực hiện bằng cách mua phần nào lượng đường đang tồn kho khá lớn của Công ty cổ phần mía đường Cần Thơ (CASUCO).
Mùa báo cáo tài chính quý III ghi nhận nhiều diễn biến đáng chú ý khi nhều đơn vị bất động sản xuất hiện các khoản lãi đột biến, nhóm năng lượng có những điểm sáng về lợi nhuận, trong khi chứng khoán ghi nhận quý kinh doanh ảm đạm.