Bức tranh tài chính của Vietnam Airlines: Đi vay hơn tỷ USD, nợ ngắn hạn gấp 4,3 lần tài sản ngắn hạn, vốn chủ âm gần 11.600 tỷ đồng
Vốn lưu động âm gần 44.000 tỷ, lỗ luỹ kế gần 36.000 tỷ khiến vốn chủ sở hữu âm gần 11.600 tỷ đồng cuối quý II trong khi Vietnam Airlines đang gánh khoản nợ vay gần 28.000 tỷ cho thấy những dấu hiệu báo động về tình hình tài chính của hãng hàng không quốc doanh.
Vietnam Airlines có lãi gộp quý thứ hai liên tiếp, vẫn chưa thoát lỗ
Quý II, Vietnam Airlines lỗ ròng 1.362 tỷ đồng, tăng mạnh so với con số lỗ hơn trăm tỷ trong quý I khi giá nhiên liệu hay rủi ro tỷ giá, lãi suất gia tăng.
Vì sao Vietnam Airlines khi chưa nộp BCTC kiểm toán 2022?
Vietnam Airlines cho biết trong giai đoạn vừa qua, tổng công ty đang trong quá trình tái cấu trúc toàn diện, sắp xếp ổn định lại hoạt động sản xuất kinh doanh và từng bước tái cơ cấu doanh nghiệp nên việc thu thập, đối chiếu tài liệu mất nhiều thời gian.
Vietnam Airlines sắp đấu giá 3 máy bay, giá từ 5 triệu USD
Vietnam Airlines dự kiến thu về ít nhất 15 triệu USD từ việc bán đấu giá 3 chiếc máy bay A321CEO.
Cổ phiếu HVN của Vietnam Airlines chỉ được giao dịch phiên chiều từ ngày 12/7
Ngày 5/7, Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE) đã có quyết định chuyển từ diện kiểm soát sang diện hạn chế giao dịch đối với cổ phiếu HVN của Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines) kể từ ngày 12/7.
Vietnam Airlines tiếp tục lùi thời gian tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2023
Vietnam Airlines tiếp tục lùi thời gian tổ chức ĐHĐCĐ thường niên 2023, dự kiến diễn ra trước ngày 30/8.
Cổ phiếu HVN vào diện kiểm soát, Vietnam Airlines giải trình việc chậm nộp báo cáo tài chính
Cổ phiếu HVN bị đưa vào diện kiểm soát vì Vietnam Airlines chậm nộp báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022 quá 30 ngày so với thời hạn quy định.
Doanh thu quý I của Vietnam Airlines gấp đôi cùng kỳ, lỗ giảm xuống thấp nhất kể từ đầu dịch
Vietnam Airlines ghi nhận lãi gộp gần 2.000 tỷ đồng trong quý đầu năm 2023, cao nhất kể từ cuối 2019. Đồng thời, Tổng công ty này lỗ sau thuế 37 tỷ đồng, thấp nhất kể từ khi COVID-19 bùng phát vào đầu năm 2020.
Vietnam Airlines lùi thời hạn tổ chức đại hội cổ đông thường niên 2023
Vietnam Airlines dự kiến tổ chức đại hội cổ đông thường niên 2023 trong giai đoạn từ sau 30/4 đến trước ngày 30/6. Hiện nay, Vietnam Airlines chưa đủ điều kiện tổ chức đại hội thường niên vì chưa có báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022.
Vietnam Airlines xin chậm nộp báo cáo tài chính năm thứ 4 liên tiếp, lý do vẫn là COVID
Vietnam Airlines đã đề nghị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCK) cho gia hạn thời gian nộp báo cáo tài chính các năm 2019, 2020, 2021, và gần đây nhất là năm 2022.
Cổ phiếu hàng không – du lịch tăng trần đồng loạt sau tin vui từ Trung Quốc
Chính phủ Trung Quốc đã quyết định đưa Việt Nam vào danh sách thí điểm mở cửa du lịch theo đoàn đợt II (từ 15/3/2023). Khi Trung Quốc mở cửa du lịch đợt đầu vào ngày 6/2, Việt Nam không nằm trong danh sách 20 quốc gia được thí điểm.
SSI dự báo các hãng hàng không giảm lỗ trong năm 2023, nhân tố nào là hỗ trợ chính?
Chứng khoán SSI đánh giá triển vọng của ngành hàng không trong năm 2023 tương đối tích cực khi COVID-19 được hầu hết quốc gia coi là bệnh đặc hữu, Trung Quốc mở cửa trở lại, giá nhiên liệu giảm, công suất khai thác cải thiện.
Vietnam Airlines lỗ ít hơn kế hoạch, quỹ thù lao ban lãnh đạo tăng 20%
Vietnam Airlines đã thua lỗ 12 quý liên tiếp, riêng số lỗ hợp nhất năm 2022 là 10.369 tỷ đồng, thấp hơn 10% so với kế hoạch mà đại hội cổ đông đề ra. Tổng Công ty tin tưởng hoạt động kinh doanh đã từng bước ổn định và đang chuẩn bị các điều kiện sẵn sàng cho giai đoạn phục hồi và phát triển sắp tới.
Những lý do khiến Vietnam Airlines tiếp tục thua lỗ trong quý IV
Cả năm 2022, Vietnam Airlines lỗ hợp nhất 10.369 tỷ đồng, giảm 22% so với năm trước và khả quan hơn kế hoạch mà đại hội đồng cổ đông thường niên đã đề ra.
Vietnam Airlines giảm lỗ 70 tỷ so với kế hoạch 2022, doanh thu gấp 2,6 lần năm trước
Doanh thu năm 2022 của Vietnam Airlines lớn hơn hai năm 2020 và 2021 cộng lại. Tuy vậy, Tổng Công ty vẫn ghi nhận năm thua lỗ thứ ba liên tiếp.
Ngành thủy sản bước vào giai đoạn bản lề trước năm 2026 khi nguồn cung toàn cầu biến động mạnh, chi phí sản xuất thay đổi và cấu trúc thị trường xuất khẩu có sự dịch chuyển rõ rệt. Trong bối cảnh xuất khẩu tôm tăng trưởng trở lại, còn cá tra đối mặt áp lực dài hạn, câu hỏi lớn đặt ra là: đã hình thành một chu kỳ mới hay thị trường vẫn đang trong pha điều chỉnh?
Liên kết nổi bật