Thời sự

Theo Cục HKVN, nhu cầu vốn đầu tư xây dựng Cảng HKQT Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 39.376 tỷ đồng. Trong đó, thời kỳ 2021-2030 dự kiến là 24.311 tỷ đồng; giai đoạn sau 2030 tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 15.065 tỷ đồng.

Thủ tướng đã có văn bản yêu cầu tiếp tục nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT, giao Thái Bình là địa phương triển khai.

Giá vật liệu tăng rất cao khiến nhiều nhà thầu lỗ nặng. Có trường hợp ngay khi bắt đầu triển khai thi công đã thấy lỗ 46% như Vinaconex, hiện đang thi công gói thầu đường cao tốc Mai Sơn - QL45.

Dự án đầu tư xây dựng hầm đường bộ nối phố Trần Nguyên Hãn với Chương Dương Độ sau khi hoàn thành sẽ góp phần giải quyết cơ bản điểm xung đột giao thông khu vực, tăng khả năng khai thác tuyến đường.

Tỉnh Quảng Ninh đặt mục tiêu từ ngày 1/8 sẽ đưa vào khai thác tạm thời toàn tuyến đường cao tốc Vân Đồn - Móng Cái.

TP HCM muốn phối hợp cùng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức khai thác tuyến vận chuyển hành khách, khách du lịch bằng đường thủy từ TP HCM đi Côn Đảo và ngược lại.

UBND TP HCM đề nghị Kiểm toán Nhà nước quan tâm, chấp thuận bổ sung kế hoạch kiểm toán dự án Đầu tư xây dựng đoạn tuyến nối từ đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương.

Dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đoạn Cam Lộ-La Sơn đạt sản lượng gần 90%. Hiện, các đơn vị đang chạy "nước rút" để dự án có thể hoàn thành vào cuối tháng 9/2022 theo kế hoạch.

TP HCM cùng 3 địa phương đang đẩy nhanh tiến độ, nỗ lực khởi công dự án vào tháng 6/2023, thay vì đến cuối năm 2023 như dự tính trước đó.

Hình thức chỉ định thầu rút gọn tại dự án đường vành đai 3 TP HCM không phù hợp, có thể rủi ro theo khuyến nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

Cao tốc Tiên Yên-Móng Cái dự kiến sẽ đưa vào khai thác tạm thời từ ngày 1/8/2022, do đó trên công trường đang đẩy mạnh thi công 3 ca để hoàn thành mục tiêu trên.

Dự kiến, công trình được phân kỳ thành 7 giai đoạn đầu tư. Trong đó, thời gian xây dựng và hoàn thành giai đoạn 1 là 2024-2027. Giai đoạn cuối được đầu tư và đưa vào khai thác vào năm 2040.

Tuyến đường mới kết nối cảng Cát Lái với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 TP HCM dự kiến dài khoảng 6 km, quy mô 12 làn xe, vận tốc 60 km/h.

Dự án có tổng mức đầu tư là 20.469 tỷ đồng được đầu tư bằng vốn đầu tư công; dự kiến khởi công vào quý IV/2022, cơ bản hoàn năm 2025 và hoàn thành đưa vào khai thác, vận hành năm 2026.

Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ tái định cư Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành đang chậm, có nguy cơ gây ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng giai đoạn 1.

Bộ Tài chính cho biết, hết quý II/2022, số vốn đầu tư công mới giải ngân đạt 27,75%, kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao giảm nhẹ so với cùng kỳ năm 2021 (trên 29%).

HSBC đánh giá Việt Nam và Indonesia là hai thị trường nhận nhiều FDI nhất. Trong khi Việt Nam đang chuyển mình thành trung tâm sản xuất công nghệ, Indonesia lại tập trung vào chuỗi cung ứng xe điện.

Phú Thọ, Lâm Đồng, Bình Thuận, Ninh Bình, Tiền Giang là một số địa phương đạt kết quả giải ngân vốn đầu tư công ở mức cao trong nửa đầu năm 2022.

Cầu Phước An (TX Phú Mỹ), được UBND tỉnh phê duyệt dự án đầu tư xây dựng từ tháng 1/2022, có tổng mức đầu tư hơn 4.877 tỷ đồng, dự kiến khởi công quý III năm nay.

Ngày 28/6, ông Bùi Quang Thái, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông vận tải) cho biết, dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt, đến thời điểm này sản lượng mới đạt 7,6%, chậm khoảng 2,6% so với kế hoạch. Bộ Giao thông vận tải đã chỉ đạo Ban Quản lý dự án 6 (cơ quan nhà nước có thẩm quyền) tiếp tục theo dõi, đôn đốc tiến độ.