Thời sự

Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam là một trong những vùng kinh tế tạo động lực phát triển quan trọng hàng đầu của cả nước, là một cửa ngõ kinh tế và cầu nối giao thương của Việt Nam với thế giới. Tuy nhiên, vùng này đang chững lại?

UBND TP Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định về việc bố trí vay vốn nước ngoài bổ sung phần điều chỉnh tổng mức đầu tư tăng thêm của Dự án đường sắt đô thị Hà nội, tuyến số 2.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa có chỉ đạo đồng ý bố trí 3.118 tỉ đồng cho 2 dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Bộ GTVT cho biết, Qui hoạch phát triển giao thông vận tải đường sắt không đề cập đến việc cải tạo, điều chỉnh hướng tuyến đường sắt hiện có ra ngoài trung tâm thành phố Việt Trì.

Sáng 27/9, sau khi kiểm tra thực địa dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo phải thực hiện đúng tiến độ để ngày 31/12/2020 thông tuyến và 30/4/2021 khánh thành chính thức đưa vào sử dụng.

Khoảng 20.000 tấn thiết bị của Nhà máy nhiệt điện Long Phú 1 đang trùm mền vì tổng thầu Power Machines của Nga không nhập đủ vật tư, thiết bị do bị Mỹ cấm vận.

Trong 7 kết luận của Kiểm toán Nhà nước (KTNN) về Dự án đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh- Hà Đông, Bộ GTVT chỉ chấp thuận thực hiện 6 kiến nghị.

Thủ tướng cho rằng, trong khi nhu cầu xã hội về y tế rất lớn, thì việc chậm tiến độ của 2 dự án bệnh viện này là khuyết điểm rất lớn mà Bộ Y tế phải rút kinh nghiệm, phải chỉ đạo làm rõ trách nhiệm, xử lí nghiêm.

Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội chỉ rõ nguyên nhân của việc thực hiện và giải ngân chậm kế hoạch đầu tư công năm 2019 là do các dự án khởi công cuối năm 2018 đã tạm ứng hợp đồng và sang đầu năm 2019, chủ đầu tư cùng với nhà thầu phải thực hiện hoàn trả khối lượng đã ứng.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho biết, tại dự án sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai đã có khoản vốn trên 11.000 tỉ đồng chuyển về tài khoản nhưng lãnh đạo tỉnh nói để tháng 10 năm sau mới làm.

Theo Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng, số vốn ODA còn lại chưa giao tính đến nay là 14.346,292 tỉ đồng. Đáng chú ý có 3 Bộ và 6 địa phương đề nghị giảm kế hoạch, trả lại vốn khá lớn (8.517,909 tỉ đồng).

Phó thủ tướng Vương Đình Huệ cho biết sẽ không thu hút, hợp tác FDI ở các lĩnh vực đang dư thừa công suất, hay ở một số lĩnh vực nhạy cảm như năng lượng, cảng biển, đường sắt theo khuyến nghị của các chuyên gia.

Dự án liên doanh sản xuất ô tô Maz do liên doanh Công ty cổ phần Công nghiệp Âu Việt và Công ty cổ phần Nhà máy ô- tô MINSK thuộc Tập đoàn BELAVTOMAZ (trụ sở tại nước Cộng hòa Belarus) triển khai.

Thay thế các thiết bị có sai sót; khắc phục hệ thống phụ trợ của hạng mục thông tin, bán vé tự động, máy móc sửa chữa bảo dưỡng đoàn tàu; thủ tục nghiệm thu… Đó là 1% khối lượng công việc mà Tổng thầu Trung Quốc “làm mãi không xong” tại Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội).

Trong khi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam còn đang gây tranh cãi về mức đầu tư khủng 58 tỷ USD và chưa biết đến khi nào mới ngã ngũ, thì đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đang phải đối diện với thực tế bi đát là chỉ gánh được 1% thị phần vận tải.

Nút giao thông Mỹ Thủy (quận 2) là điểm nóng về kẹt xe và là điểm đen về tai nạn giao thông đã và đang được đầu tư nhằm tạo thuận lợi cho xe lưu thông vào các khu dân cư, cảng biển Cát Lái.

Chiều 25/9, Nguyễn Viết Huy, Phó Vụ trưởng Đối tác công - tư (PPP, Bộ GTVT) cho biết, sau khi hủy chào thầu quốc tế, về mặt trình tự, thủ tục, đấu thầu quốc tế hay đấu thầu trong nước để lựa chọn nhà đầu tư đều không khác biệt, chỉ khác ở tư cách của nhà đầu tư.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi dài toàn tuyến hơn 139km đi qua 3 tỉnh, thành phố là Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi. Dự án do Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư, được thông xe toàn tuyến vào ngày 2/9/2018.

Khả năng cao là nhiều kiến nghị của Kiểm toán Nhà nước (KTNN) tại Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông sẽ phải có thêm thời gian hoàn tất.

Dự án Link SME do USAID phối hợp với Văn phòng Chính phủ và Bộ Kế hoạch và Đầu tư thực hiện trong vòng 5 năm, với kinh phí 22,1 triệu USD cải thiện hệ sinh thái kết nối chuỗi cung ứng cho doanh nghiệp nhỏ và vừa.