Chu kỳ tăng trưởng khép lại, lợi nhuận ngành cảng biển và vận tải biển suy giảm trong quý IV/2022
SSI Research dự báo, ngành cảng biển và vận tải biển còn gặp khó trong năm 2023 khi lạm phát tăng cao và áp lực cạnh tranh cao giữa các doanh nghiệp trong ngành.
Khủng hoảng vận tải biển đã kết thúc sau hai năm: Giá cước giảm, ít đơn hàng, thừa container
Tình trang tắc nghẽn, thiếu container của ngành vận tải biển đang dần được cải thiện sau hai năm đại dịch khi nền kinh tế toàn cầu chậm lại.
Doanh nghiệp vận tải – cảng biển trước thách thức giảm cầu
Sản lượng vận tải biển giảm, trong khi giá cước vận tải cũng chịu áp lực giảm đang đặt ra thách thức lớn với hoạt động khai thác cũng như doanh thu, lợi nhuận của doanh nghiệp vận tải – cảng biển trong những tháng cuối năm.
Bộ Tài chính giảm 20- 50% một số loại phí kinh doanh vận tải từ ngày 1/10
Từ ngày 1/10 đến ngày 31/12/2021, một số loại phí hoạt động kinh doanh vận tải được giảm 20-50%. Bộ Tài chính ước tính việc giảm phí, lệ phí giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 55 tỷ đồng.
Giá vận tải chưa 'đồng hành' cùng giá xăng
Giá xăng dầu đã liên tiếp giảm mạnh thời gian gần đây giúp chi phí của nhiều ngành nghề bớt áp lực. Tuy vậy, cho đến nay, giá cước vận tải và giá hàng hóa vẫn "cố thủ".
Doanh nghiệp vận tải châu Âu coi lệnh trừng phạt Nga như trò đùa, làm ăn với Moscow nhiều hơn trước
Doanh nghiệp vận tải châu Âu đã tăng gấp đôi hoạt động vận chuyển dầu xuất khẩu của Nga kể từ khi Moscow tiến hành chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine, bất chấp mọi nỗ lực cấm vận của EU.
Doanh nghiệp xuất khẩu ‘mắc cạn’ với cước vận tải, phí cảng biển
Các doanh nghiệp xuất khẩu vốn đã chật vật vì cước vận tải, chi phí đầu vào, nay càng thêm áp lực khi TPHCM triển khai thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển từ ngày 1/4.
Đề xuất giảm 50% phí, lệ phí cho doanh nghiệp vận tải biển
Cục Hàng hải đề xuất giảm 50% phí, lệ phí nhằm giảm áp lực cho doanh nghiệp vận tải biển trước cơn bão giá nhiên liệu. Ngoài ra, Cục cũng đề nghị giảm thuế VAT, thuế thu nhập cho doanh nghiệp ngành này.
Cổ phiếu ngành vận tải biển nổi sóng, SSI Research đánh giá nhóm này có thể hưởng lợi đến năm 2023
SSI Research cho rằng tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng có thể kéo dài đến năm 2023 do các ca nhiễm Omicron tăng lên và khả năng xuất hiện các biến thể mới; chính sách "Zero COVID-19" của Trung Quốc và căng thẳng leo thang giữa Nga - Ukraine, sẽ gây thêm áp lực lên thương mại toàn cầu.
CTCK gợi ý 'ba chữ cái' có thể tăng giảm tỷ trọng giữa xung đột Nga và Ukraine
Báo cáo cập nhật mới đây của Chứng khoán Agribank (Agriseco) cho thấy chiến dịch quân sự giữa Nga và Ukraine sẽ có những tác động cả tích cực và tiêu cực đến một số nhóm ngành kinh tế ở Việt Nam.
Không riêng Jeff Bezos, giới siêu giàu trên thế giới chạy đua sắm du thuyền, xác lập kỷ lục doanh số mới trong năm 2021
Sự chú ý về du thuyền gần đây được dành cho Jeff Bezos, nhưng ngoài ông còn rất nhiều cái tên khác cũng chạy đua để sắm du thuyền trong năm vừa qua.
Bão giá cước vận tải biển, doanh nghiệp xuất khẩu phải từ chối nhiều đơn hàng
Cước vận tải biển tăng 5-10 lần, thời gian giao hàng kéo dài ba tháng khiến nhiều doanh nghiệp phải từ chối nhiều đơn hàng vì lo ngại không có lợi nhuận, bị phạt hợp đồng vì giao hàng trễ.
Xuất khẩu nông sản: Đường bộ bế tắc, đường biển vẫn nhiều rủi ro
Sau sự cố tắc nghẽn cửa khẩu, cuộc chuyển dịch từ xuất khẩu tiểu ngạch sang chính ngạch, đường bộ sang đường biển. Tuy nhiên, các doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với nhiều rủi ro về cước tàu, thiếu container, thủ tục hải quan, yêu cầu kiểm dịch để hạn chế rủi ro.
Giá cước vận tải container lập đỉnh 10 năm
Nhu cầu vận tải cao trong khi nguồn cung container, tàu biển hạn chế đã đẩy giá cước vận tải container lên mức cao kỷ lục, tăng 5 lần so với mức trung bình 10 năm trước dịch COVID-19 và gấp 2 lần so với cuối năm 2020.
Nhân viên vận tải nghỉ việc ồ ạt từ đất liền đến cảng biển, chuỗi cung ứng bị kéo 'căng như dây đàn'
Trong bối cảnh số ca nhiễm liên quan biến chủng Omicron gia tăng và chính phủ nhiều nước bắt đầu thắt chặt chính sách chống dịch, các công ty logistics trên khắp thế giới, từ những gã khổng lồ đến doanh nghiệp nhỏ, đều phải chật vật mới tìm đủ nhân công.
Theo dữ liệu từ wichart, lần đầu tiên kể từ giữa tháng 9/2024, NHNN đã có động thái tăng lãi suất OMO thêm 0,5 điểm %, từ 4%/năm lên 4,5%/năm.
Liên kết nổi bật