vận tải biển
6 giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng cao
Mới đây, Bộ Công Thương vừa có công văn gửi các hiệp hội và doanh nghiệp về giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng cao.
Doanh nghiệp vận tải biển thoát lỗ nhờ bán tàu, có đơn vị cảng biển giảm lãi vì hụt cổ tức
Trong quý II, Vosco báo lãi lớn nhờ khoản tiền bán tàu cho đối tác Hy Lạp, còn Cảng Đình Vũ báo lãi giảm do hụt thu khoản cổ tức từ công ty liên kết.
Có khoản thu đột biến, Vosco lãi gấp 284 lần trong quý II
Vosco báo lãi sau thuế 284 tỷ đồng quý II, trong khi cùng kỳ chỉ lãi 1 tỷ đồng nhờ một nguồn thu đột biến.
Sau 13 năm không cổ tức, một công ty vận tải biển sắp trả cổ phiếu thưởng tỷ lệ 70%
Sau đợt phát hành, vốn điều lệ của Vinaship dự kiến tăng từ 200 tỷ đồng lên 340 tỷ đồng.
Giá cổ phiếu Vinalines gấp 4 lần sau một tháng
Cổ phiếu MVN của Vinalines đã gấp 4 lần chỉ trong một tháng gần đây (đến phiên sáng 21/6), đưa vốn hóa lên gần 86.000 tỷ đồng.
4 lãnh đạo công ty vận tải biển xin từ chức trong một tháng, có người nộp đơn lần thứ ba
Vận tải biển Sài Gòn liên tục nhận được đơn từ nhiệm của các lãnh đạo công ty, từ Chủ tịch HĐQT, thành viên HĐQT, Tổng Giám đốc tới thành viên Ban kiểm soát.
Cước vận tải tăng mạnh, vì sao HAH chưa hưởng lợi ngay?
Công ty chưa thể hưởng lợi ngay từ căng thẳng vận tải biển toàn cầu, do giá cước cho thuê tàu định hạn đã được cố định đến cuối năm 2024 và dự phóng bắt đầu tăng 15% từ năm 2025.
Căng thẳng ở Biển Đỏ: Năng lực vận tải biển Á - Âu có thể giảm 20%
Tập đoàn vận tải biển Maersk ngày 6/5 cho biết tình trạng gián đoạn hoạt động vận chuyển container trên Biển Đỏ đang gia tăng và được dự đoán có thể làm giảm tới 20% năng lực vận tải biển giữa khu vực Viễn Đông và châu Âu trong quý II/2024.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng: Nâng tỷ trọng vận tải hàng hải, thủy nội địa lên ít nhất 50%
Thị phần đường bộ chiếm tới 80% hàng hoá và gần 100% hành khách. Dù cố gắng đầu tư nhưng kết cấu đường bộ còn bất cập. Trong khi đó, hệ thống đường thuỷ, hàng hải tốt ở 3 miền chưa khai thác hiệu quả.
Nga muốn phát triển tuyến vận tải biển phía Bắc để cạnh tranh với kênh đào Suez
Trên kênh truyền hình Rossya 24 ngày 23/1, Đại diện toàn quyền Tổng thống Nga tại Viễn Đông Yuri Trutnev cho biết Nga đang thảo luận với Trung Quốc để kêu gọi nước này tham gia bảo hiểm hàng hóa cho tuyến đường biển phía Bắc (NSR) của Nga.
Cước phí vận tải hàng không có thể tăng mạnh do căng thẳng ở Biển Đỏ
Những cuộc tấn công nhằm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ không chỉ làm tăng cước phí vận tải biển, mà còn có thể đẩy phí vận tải hàng không tăng theo do gián đoạn hoạt động thương mại toàn cầu.
Ban IV: Còn nhiều chính sách làm tăng chi phí, tốn thời gian của doanh nghiệp vận tải quá cảnh qua Việt Nam
Theo Ban IV, thời gian qua, theo phản ánh của các doanh nghiệp dịch vụ vận tải hàng quá cảnh, vẫn còn một số tồn tại liên quan đến quy trình, chính sách dẫn đến làm tăng chi phí, thời gian, giảm lợi thế cạnh tranh của các tuyến vận tải quá cảnh của Việt Nam so với các quốc gia trong khu vực.
Clarksons: Số lượng tàu container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đã giảm 90%
Số liệu của hãng vận tải biển Clarksons cũng cho thấy trong tuần đầu tiên của tháng 1/2024 số lượng tàu container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez đã giảm 90% so với cùng kỳ năm ngoái.
Biển Đỏ bất ổn, cổ phiếu vận tải biển Việt Nam hưởng lợi
Chứng khoán PSI cho rằng giá dầu và giá cước vận tải biển vẫn còn tăng lên trong ngắn hạn, tạo ra tâm lý tích cực lên các cổ phiếu thuộc nhóm vận tải biển như VSC, PVT, HAH.
Cước vận tải biển vọt lên 10.000 USD vì bất ổn ở Biển Đỏ, áp lực lạm phát có nguy cơ phình to trở lại
Trong bối cảnh các hãng vận tải biển phải chuyển hướng khỏi Biển Đỏ do lo ngại bị phiến quân Houthi tấn công, các nhà quản lý logistics đang phải đối mặt với hai vấn đề đau đầu cùng lúc.
Báo cáo PCEPI đúng như kỳ vọng của Phố Wall đã thúc đẩy cả ba chỉ số chính phục hồi hơn 1% trong phiên 26/7, khép lại một tuần đầy biến động.
Liên kết nổi bật