Bộ GTVT yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra, giám sát, xử lý triệt để các bất cập của hệ thống thu phí không dừng, nhất là lỗi không nhận diện thẻ định danh của phương tiện.
Theo TS. Nguyễn Tú Anh, khi nền kinh tế đang có đà phát triển khá tốt thì cần tận dụng cơ hội để đưa tiền ra đặc biệt là trong bối cảnh lạm phát đang giảm dần.
Trong 7 tháng năm 2022, tổng trị giá xuất khẩu của Việt Nam đạt 217,3 tỷ USD, tăng 16,6%; ngược lại, nhập khẩu đạt gần 216,3 tỷ USD, tăng 14%. Theo đó, cán cân thương mại nghiêng về xuất siêu gần 1,1 tỷ USD.
Xung đột giữa Trung Quốc – Đài Loan kéo dài sẽ có tác động không tích cực đối với nguồn cung thiết bị bán dẫn và chíp điện tử toàn cầu. Ngoài ra cũng ảnh hưởng tới dòng vốn FDI, FII và một số nhóm ngành của Việt Nam.
Theo Agriseco, Fed tăng lãi suất, xung đột Nga - Ukraine, nguy cơ suy thoái toàn cầu, chính sách Zero-COVID của Trung Quốc, áp lực lạm phát và tỷ giá là 5 rủi ro chính với kinh tế những tháng cuối năm.
Để ứng phó với lạm phát tăng cao, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) từ đầu năm đến nay đã bốn lần tăng lãi suất cơ bản, Ngân hàng Trung ương châu Âu (ECB) lần đầu tiên tăng lãi suất kể từ năm 2011 trong khi nhiều thể chế tài chính khác trên thế giới cũng phát tín hiệu tăng lãi suất.
Theo kế hoạch, sáng 15/8, Tòa án nhân dân thành phố Hà Nội sẽ mở phiên tòa xét xử 28 bị cáo trong vụ án sai phạm trong quản lý, sử dụng đất đai xảy ra tại tỉnh Bình Dương.
Dự kiến, Bộ Giao thông Vận tải sẽ phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi trong tháng 8/2022 và triển khai các bước tiếp theo để có thể khởi công dự án cao tốc đoạn Hòa Liên - Túy Loan trong quý I/2023.
Bị cáo Phùng Anh Lê cho rằng mình bị oan sai, bị cáo không nhận tiền hối lộ, nhưng HĐXX nhận định việc truy tố bị cáo là đúng người, đúng tội, tuyên án bị cáo Lê 7 năm 6 tháng tù về tội “Nhận hối lộ”.
Kinh tế Việt Nam có thể đối mặt với những rủi ro tiềm ẩn trong nửa cuối năm 2022 như xuất khẩu chững lại do nhu cầu bên ngoài thấp hơn, áp lực lạm phát cao hơn, lãi suất tăng lên.
Agriseco nâng dự báo tăng trưởng GDP so với trước đây do triển vọng phục hồi và tăng trưởng mạnh mẽ ở các lĩnh vực so với trước dịch như công nghiệp chế biến, chế tạo; tổng mức bán lẻ; xuất khẩu hàng hóa, du lịch.
Dự kiến kế hoạch vốn bố trí theo tiến độ thực hiện dự án, trong đó năm 2022 khoảng 274 tỷ đồng; năm 2023 khoảng 494 tỷ đồng; năm 2024 khoảng 395 tỷ đồng; năm 2025 khoảng 79,3 tỷ đồng và khoảng 171,7 tỷ đồng (cho chi phi dự phòng).
Theo TS Võ Trí Thành, cho dù nền kinh tế đang khát vốn và kỳ vọng cao vào đầu tư công, song thực tế cũng cho thấy tiến độ giải ngân vốn đầu tư công nhiều năm qua luôn là một bài toán không dễ giải.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành vừa chỉ đạo Bộ Lao động, Thương binh và Xã hội nghiên cứu phương án hỗ trợ ngư dân và người thu nhập thấp từ ngân sách, khuyến khích ngư dân khôi phục trở lại hoạt động vươn khơi, bám biển.
Là dự án được mong đợi sẽ thay đổi "bộ mặt" ngành đường sắt, tuy nhiên đến nay Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam vẫn chưa "chốt" được chủ trương đầu tư khi Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi do Bộ GTVT được Hội đồng thẩm định quốc gia đánh giá là còn nhiều vấn đề.
Bộ Xây dựng đang thực hiện cơ sở dữ liệu quốc gia về giá, bảo đảm dữ liệu về giá được công bố trên hệ thống chung cho cả 63 tỉnh thành, khi dữ liệu này được đưa vào chúng ta sẽ đạt được sự minh bạch, liên tục cập nhật giá, các chủ đầu tư, nhà thầu đều được đăng nhập, tránh trường hợp công bố chậm...
Theo Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường, có tình trạng "xếp hàng nhận chỗ" trong danh mục đầu tư công trung hạn gây ra lãng phí nguồn tiền, lãng phí cơ hội, đặc biệt là lãng phí cơ hội đối với dự án đang cần triển khai nhưng không nằm trong danh mục.
Nhiều doanh nghiệp đã công bố hoặc ước tính kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026, cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các lĩnh vực khi có đơn vị tăng trưởng tích cực, trong khi một số doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận suy giảm hoặc thua lỗ.