Thời sự

Cứ mỗi kilomet, Tigerair bán giá 0,6 USD, AirAsia chỉ 0,7 USD, trở thành hai hãng hàng không có giá rẻ nhất thế giới. Trong khi đó cả Vietjet Air lẫn Jetstar Pacific của Việt Nam không lọt tốp 10.

Việc chậm chễ trong rà soát và soạn Dự thảo Nghị định để trình Chính phủ giữa các bộ khiến nhiều người lo ngại mục tiêu cắt giảm 50% điều kiện kinh doanh khó đạt được trong năm 2018.

Chia sẻ về vấn đề thu hút nhà đầu tư chiến lược vào đặc khu kinh tế Bắc Vân Phong, ông Hoàng Đình Phi, Trưởng ban quản lý Khu kinh tế Vân Phong (Khánh Hòa) cho biết, có nhiều nhà đầu tư chiến lược quan tâm, tìm hiểu đầu tư vào Bắc Vân Phong, nhưng các nhà đầu tư này vẫn phải xem luật của ta có phù hợp với họ hay không rồi mới đưa ra quyết định.

Lý do được Bộ này đưa ra là ngoài yếu tố nội tại ngành, khó khăn về kinh tế trong nước cũng như quốc tế tác động tiêu cực lên mục tiêu tăng trưởng của ngành. Bên cạnh đó, biến đổi khí hậu gây ra nhiều tác động bất lợi đến sản xuất nông nghiệp và tăng trưởng ngành.

Các chuyên gia, đại biểu Quốc hội cho rằng các chủ đầu tư đang muốn thu lợi lớn từ đất vàng. Việc thu hồi các dự án bỏ hoang sẽ giúp tăng trách nhiệm chủ đầu tư, tránh đầu cơ đất.

Chi hơn 250 tỷ USD để nhập khẩu hàng từ Trung Quốc nhưng ở chiều ngược lại Việt Nam chỉ xuất khẩu được trị giá hơn 100 tỷ USD, điều này dẫn đến thâm hụt thương mại nặng nề gần 150 tỷ USD giữa Việt Nam với Trung Quốc trong thời gian gần 6 năm qua.

"Đây là sản phẩm của giai đoạn trước", Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết tại phiên họp tổ của Quốc hội sáng ngày 22/5 khi nói về BOT.

Lãnh đạo Bộ Tài chính cho biết, tại cuộc hội thảo lấy ý kiến dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung Luật thuế bảo vệ môi trường, một chuyên gia nhận định, mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng của Việt Nam cần phải điều chỉnh ở mức từ 10.000-20.000 đồng/lít.

Ông Trần Anh Tuấn (Đại biểu TP HCM) cho rằng phải thí điểm xây dựng đặc khu, từ đó rút kinh nghiệm thay vì "bàn để đấy".

Các nước phát triển (trong đó có Việt Nam) đang thất thu 100 tỷ USD/năm do hoạt động tránh thuế của các tập đoàn đa quốc gia. Việc ưu đãi thuế đặc khu có thể làm trầm trọng hóa vấn đề thất thu thuế từ hoạt động chuyển giá của khối DN FDI và lo ngại DN Việt né thuế bằng cách chuyển lợi nhuận sang các đơn vị ở ngoài đặc khu.

Với sự ra đời của Ủy ban quản lý vốn Nhà nước, DNNN sẽ không còn là doanh nghiệp của các bộ, ngành, mà chỉ thuộc về một cơ quan trực thuộc Chính phủ.

Bộ Thương mại Mỹ (DOC) đêm 23/5 cho biết đã bắt đầu điều tra ô tô nhập khẩu để xác định chúng có “đe dọa làm tổn hại an ninh quốc gia” của nước Mỹ hay không.

Việc đổi tên “trạm thu phí” thành “thu giá” không giúp Bộ GTVT giải quyết được những bức xúc về các trạm BOT, nhất là tính minh bạch, vị trí đặt trạm.

Một khi những nhân tài quyết tâm rời bỏ, mà chính quyền cứ bắt họ làm đúng hợp đồng thì họ cũng làm cho xong hợp đồng rồi ra đi.

Tăng lương, tinh giản biên chế là việc nhất thiết phải làm để tăng chất lượng, hiệu quả bộ máy. Nhưng làm thế nào mới là việc khó.

Ông Trần Ngọc Liêm, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng được Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc bổ nhiệm vào vị trí  Phó Tổng Thanh tra Chính phủ từ ngày 22/5.

Công ty nghiên cứu thị trường Allied Market Research dự báo thị trường phụ kiện điện thoại di động toàn cầu sẽ đạt tốc độ tăng trưởng hàng năm ở mức 2,3% vào năm 2030 và cán mốc doanh thu 255 tỷ USD.

Nhằm tạo ra sản phẩm du lịch mới, TP.HCM đang đầu tư kết hợp du lịch, nghỉ dưỡng với chăm sóc y tế để đem lại doanh thu. Vì thế, sở Du lịch và sở Y tế đã cùng thực hiện cẩm nang du lịch y tế, bắt đầu đẩy mạnh khai thác loại hình này.

Về cách gọi “thu giá”, theo ĐB Lê Thanh Vân, Bộ GTVT đã chọn sai ngôn ngữ, mà đã sai rồi thì nên khắc phục.

Trong 10 rủi ro có thể trở thành thảm hoạ được Thủ đô liệt kê, có vấn đề rò rỉ phóng xạ từ các nhà máy điện hạt nhân.