Thời sự

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Tháp, vốn đầu tư cao tốc Cao Lãnh-An Hữu tăng hơn 761 tỷ đồng hoặc 807 tỷ đồng, chủ yếu do tốn nhiều chi phí xử lý nền đất yếu; nguyên vật liệu xây dựng tăng giá.

Bộ trưởng Bộ GTVT đặt mục tiêu có tối thiểu 20% đơn vị tự chủ tài chính, kiên quyết thu hồi các tài sản sử dụng sai đối tượng, cắt bỏ dự án chưa cấp thiết.

Dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi qua địa phận tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai tổng kinh phí đầu tư hơn 12.577 tỷ đồng

Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Hàng không Việt Nam lập đoàn công tác làm việc với 10 địa phương vừa có kiến nghị đưa sân bay tại tỉnh mình vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải gia hạn tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.

Tính đến hết tháng 10/2022, Bộ Giao thông Vận tải giải ngân khoảng 30.134 tỷ đồng, đạt 59,9% kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ giao.

Theo Bộ Kế hoạch & Đầu tư, giải ngân vốn đầu tư công tháng 10 đạt 44.626 tỷ đồng, gấp 1,5 lần so với mức trung bình giải ngân bình quân 9 tháng. Song áp lực giải ngân vốn đầu tư công vẫn còn rất lớn, 3 tháng cuối năm phải giải quyết 49% kế hoạch Chính phủ giao.

Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, kết quả giải ngân vốn đầu tư công tuy có thấp hơn khoảng gần một điểm phần trăm so với năm 2021 nhưng về giá trị tuyệt đối thì đã thực hiện cao hơn 40.000 tỷ đồng, tức là tăng 16%.

Việc xây dựng thêm sân bay không phải để chia bớt và giảm số lượng dân cư của 5 sân bay Thọ Xuân, Cát Bi, Cần Thơ, Nội Bài và Tân Sơn Nhất mà để đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không của dân cư vùng xa sân bay hiện có lân cận.

Chỉ một số ít sân bay của Việt Nam đang trong tình trạng quá tải. Hàng chục sân bay khác vẫn đang hoạt động dưới năng suất thiết kế. Việc xây dựng thêm sân bay mới cần được tính toán thận trọng dựa trên nhu cầu thực sự, tránh lãng phí.

Dự án cải tạo, mở rộng tại Cảng hàng không Côn Đảo dự kiến khởi công trong năm 2023 và đưa vào khai thác trong năm 2024.

Thứ trưởng GTVT yêu cầu các bên trình Bộ GTVT phê duyệt dự án đầu tư trong năm 2022 và phấn đấu khởi công gói thầu đầu tiên của dự án trong quý I/2023.

Đại diện Bộ GTVT cho biết có 8 dự án chậm giải ngân do công tác GPMB và lựa chọn nhà thầu, 9 dự án chậm giải ngân do tiến độ thi công và 11 dự án giải ngân chậm do hoàn chỉnh hồ sơ nội nghiệp.

Các sân bay nhỏ ở Việt Nam có sản lượng hàng năm từ dưới 300.000 đến 700.000 lượt hành khách, đường cất hạ cánh 1.200 – 1.600 m, có thể tiếp nhận các loại tàu bay từ 19 chỗ đến dưới 90 chỗ.

Trả lời phiếu chất vấn của Đại biểu Quốc hội về giải ngân vốn đầu tư công, Thủ tướng đã đưa ra thêm 6 nhóm giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ giải ngân. Đồng thời, Bộ KH&ĐT cũng đang đề xuất cơ chế thưởng với nhà thầu rút ngắn tiến độ tại 19 công trình giao thông trọng điểm.

Thông tin tại cuộc họp giao ban tháng 10/2022 của Bộ Giao thông vận tải chiều 24/10, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho hay, trong 2 tháng cuối năm nay, Bộ sẽ tập trung hoàn thành hồ sơ, thủ tục để đủ điều kiện khởi công dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021 - 2025 trước ngày 31/12/2022.

Dự án chuyên sản xuất linh kiện điện tử, thiết bị truyền thông và các sản phẩm điện tử dân dụng, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 400 triệu USD, trong đó giai đoạn I là 200 triệu USD, công suất thiết kế 270 triệu sản phẩm/năm.

Theo EuroCham, dù trong bối cảnh kinh tế toàn cầu bất ổn và niềm tin bị giảm sút, vẫn có 42% doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam cho biết sẽ tăng vốn đầu tư vào cuối năm 2022.

Mưa bão liên tiếp, thiết bị ngập trong nước, thiếu dầu chạy máy hay phải chạy đôn đáo mua dầu giá cao để máy trộn hoạt động... tất cả những khó khăn này đều không trở thành nguyên nhân "cản bước" các công nhân, kỹ sư xây dựng trên công trường 4 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam dự kiến sẽ hoàn thành trong năm nay.

Tân Bộ trưởng GTVT cho biết từng có thời gian công tác ở ngành ngân hàng hơn 22 năm nên nhận thấy nguồn lực xã hội vẫn còn rất lớn. Trong bối cảnh ngân sách nhà nước hạn chế, cần nghiên cứu đưa ra các giải pháp nhằm thu hút được nguồn vốn ngoài xã hội.