Thời sự

Dự án đường trục Đông - Tây dài 36,5 km, quy mô 4-6 làn xe, liên kết các vùng huyện phía nam của tỉnh Hải Dương và huyện Phù Cừ (Hưng Yên). Tuyến đường cũng sẽ kết nối các trục giao thông đối ngoại như cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, quốc lộ 38B, quốc lộ 37 với mạng lưới đường tỉnh 393, 391, 396, 392B...

Cầu Nhơn Trạch và đường dẫn dài hơn 2.000 m nằm trong dự án thành phần 1A, đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường vành đai 3 TP HCM có giá trị hơn 1.813 tỷ đồng, từ vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu khẩn trương hoàn tất công tác chuẩn bị đầu tư để đủ điều kiện khởi công cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng ngay trong năm 2022.

Cao tốc Gia Nghĩa (Đắk Nông)- Chơn Thành (Bình Phước) có tổng vốn đầu từ 23.000 tỷ đồng, do Liên danh Vingroup-Techcombank chủ trì lập lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi theo phương thức PPP.

Giai đoạn 2021 - 2025, An Giang sẽ triển khai nhiều dự án hạ tầng lớn, như cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, Quốc lộ 80B, ĐT.950, ĐT.942, ĐT.954.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua nghị quyết về chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng, đất rừng và đất trồng lúa nước từ hai vụ trở lên như tờ trình của Chính phủ.

Dự kiến đến năm 2035, Tập đoàn Công nghiệp - Than Khoáng sản Việt Nam (TKV) sẽ đầu tư, phát triển khoáng sản bauxite (bô xít) tại Đắk Nông với tổng vốn đầu tư khoảng 120.428 tỷ đồng. Trong đó, giai đoạn 2022-2025, định hướng đến năm 2050, tổng nhu cầu sử dụng đất của TKV vào khoảng 27.869 ha. Đây là cam kết của lãnh đạo TKV trong buổi làm việc với Thường trực Tỉnh uỷ Đắk Nông vào ngày 7/7.

Từ nay tới năm 2025, tại vùng Đông Nam Bộ sẽ hoàn thành đưa vào khai thác tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành, Mỹ Thuận - Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2, tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu, giai đoạn 1 sân bay Long Thành,...

Dự án cầu Phước An đi qua hai địa bàn là thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu và huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai với tổng diện tích đất phải thu hồi hơn 13 ha.

Thủ tướng giao Bộ Quốc phòng chủ trì, thực hiện các thủ tục giao đất, hoàn thành bàn giao đất trong tháng 7, xử lý 12 ụ bêtông trong khu vực sân bay trong quý III.

Metro số 2 giai đoạn 3 sau khi hoàn thành sẽ kết nối toàn tuyến từ khu đô thị Tây Bắc Củ Chi tới khu đô thị mới Thủ Thiêm có tổng chiều dài 48 km và tương lai sẽ kết nối với tuyến đường sắt đi sân bay Long Thành.

Hai dự án trong khu công nghiệp và khu kinh tế chấm dứt đầu tư tại Trà Vinh là dự án Kho xăng dầu Long Toàn với vốn đăng ký 150 tỷ đồng và dự án đầu tư Kho xăng dầu Petrol Vina vốn 57 tỷ đồng.

Nhà ga hành khách T2 sân bay Cát Bi đáp ứng công suất 5 triệu hành khách/ năm sẽ là nhà ga quốc nội và nhà ga hành khách T1 sẽ đóng vai trò là nhà ga khai thác quốc tế.

Dự án cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình nằm trong tuyến cao tốc ven biển Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng, có chiều dài khoảng 109 km.

Bộ GTVT đề xuất hướng kết nối tỉnh Bình Phước với Vành đai 4 TP HCM, không qua cầu Mã Đà.

Đường vành đai 4 TP HCM đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu dài khoảng 18 km, qua địa bàn thị xã Phú Mỹ và huyện Châu Đức, thực hiện giai đoạn 1 dự án trong giai đoạn 2022 - 2026 theo phương thức đối tác công tư.

Dự án có quy mô 13 bến với tổng chiều dài 3.583m, thiết kế cho tàu có trọng tải từ 5000 – 250.000 DWT. Khu hậu cần cảng dự kiến 53,9 ha. Công suất thiết kế để có thể thông qua lượng hàng 30 - 35 triệu tấn/năm.

Bộ GTVT đã giao cho các Ban QLDA phụ trách từng dự án trong số các tuyến cao tốc mà Quốc hội vừa thông qua.

Theo Cục HKVN, nhu cầu vốn đầu tư xây dựng Cảng HKQT Cam Ranh thời kỳ 2021-2030 và tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 39.376 tỷ đồng. Trong đó, thời kỳ 2021-2030 dự kiến là 24.311 tỷ đồng; giai đoạn sau 2030 tầm nhìn đến năm 2050 dự kiến là 15.065 tỷ đồng.

Thủ tướng đã có văn bản yêu cầu tiếp tục nghiên cứu đầu tư đoạn tuyến cao tốc Ninh Bình – Nam Định – Thái Bình – Hải Phòng theo phương thức đối tác công tư, hình thức hợp đồng BOT, giao Thái Bình là địa phương triển khai.