Sở Giao thông Vận tải TP Hà Nội đề xuất cho shipper công nghệ hoạt động trở lại từ 9-21h nếu đáp ứng 3 điều kiện gồm tiêm tối thiểu 1 mũi vắc xin, có giấy xét nghiệm âm tính và chủ động khai báo y tế.
Từ cuối tháng 7 - khi các lệnh hạn chế shipper tung ra - đến nay, TP HCM rơi vào thế “tiến thoái lưỡng nan”: Người dân có nhu cầu mua sắm lớn nhưng doanh nghiệp chỉ biết đứng nhìn vì khâu giao vận quá tải, đứt gãy khắp nơi.
Hàng hóa có đủ trên kệ, nhưng Bách Hóa Xanh và Vinmart vẫn phải từ chối phục vụ nhu cầu thiết yếu của khách hàng chỉ vì những "chốt chặn" trong chính sách "ai ở đâu ở yên đó".
Nhân viên hệ thống siêu thị, cửa hàng tiện lợi, cửa hàng thực phẩm có giấy đi đường, shipper được phép di chuyển trong phạm vi quận, huyện, TP Thủ Đức từ 5h đến 21h30 hàng ngày.
Chủ cửa hàng thấy khó khăn về quy định mở bán, người dân không đặt được đồ ăn vì ít quán mở cửa, phí giao hàng cao trong ngày đầu TP HCM cho phép hàng quán được bán mang về sau hai tháng tạm dừng.
Các thủ tục hành chính dài dòng, hướng dẫn chung chung khiến doanh nghiệp lúng túng, mệt mỏi khi phải đi lại nhiều nơi, qua nhiều ngày mới được cấp giấy đi đường.
Không biết tiếng Đức, cựu Bộ trưởng Afghanistan không thể làm việc liên quan đến chuyên ngành của mình. Hiện mỗi ngày ông đều dành thời gian học ngoại ngữ trước khi đi giao hàng.
Năm 2025 đã khép lại với hàng loạt sự kiện chưa từng có và những con số chưa từng thấy. Đây là năm của những chính sách đột phá, những con số kỷ lục và cũng là năm của sự tinh gọn, tái cấu trúc để tạo đà cho Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình trong bối cảnh quốc tế đầy biến động.