Nhập khẩu khí LNG của châu Á giảm xuống mức thấp nhất gần 6 năm

Theo dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp, khối lượng LNG vận chuyển ròng trung bình trong 30 ngày tới tới khu vực châu Á đã giảm xuống dưới 600.000 tấn vào cuối tuần qua, mức thấp nhất kể từ tháng 6/2020 (thời điểm đại dịch Covid-19 khiến nhu cầu khí đốt trên toàn châu Á suy giảm mạnh).

Các nhà nhập khẩu châu Á đang chuẩn bị đối mặt với tình trạng thiếu hụt LNG kéo dài, sau khi Mỹ và Iran không đạt được thỏa thuận trong các cuộc đàm phán tại Pakistan cuối tuần qua. Diễn biến này kéo dài xung đột vốn đã khiến khoảng 1/5 nguồn cung LNG toàn cầu bị gián đoạn kể từ cuối tháng 2.

Đồng thời, việc Mỹ tuyên bố triển khai phong tỏa hải quân toàn diện tại eo biển Hormuz tiếp tục làm gia tăng căng thẳng, khiến tuyến vận tải chiến lược này gần như tê liệt.

Pakistan là một trong số những thị trường phụ thuộc rất nhiều vào LNG từ Qatar. Quốc gia này đã không tiếp nhận lô hàng nào kể từ đầu tháng 3, theo dữ liệu theo dõi. Hoạt động sản xuất của Qatar bị gián đoạn sau các cuộc tấn công hồi tháng trước.

Trong khi đó, lượng giao hàng trung bình trong 30 ngày tới Trung Quốc (thị trường nhập khẩu lớn nhất năm 2025) giảm 30% so với cùng kỳ năm trước, còn Ấn Độ ghi nhận mức giảm 20%.

Lượng hàng xuất khẩu đến các thị trường tiêu thụ lớn khác như Nhật Bản và Hàn Quốc cũng giảm xuống mức thấp nhất theo mùa trong khoảng 6 năm. Một số nhà máy điện khí tại Nhật Bản đã cắt giảm sản lượng, trong khi Hàn Quốc nới lỏng các hạn chế đối với nhiệt điện than nhằm giảm phụ thuộc vào LNG.

Tại Trung Quốc, giá LNG tăng mạnh trong bối cảnh xung đột Trung Đông, dự kiến kéo nhập khẩu hàng tháng xuống mức thấp nhất trong 8 năm. Nguyên nhân chủ yếu do nguồn cung từ Qatar và UAE suy giảm, buộc các nhà nhập khẩu Trung Quốc tăng cường khai thác khí nội địa và đẩy mạnh nhập khẩu qua đường ống.

Việc eo biển Hormuz trên thực tế bị đóng cửa đã khiến nguồn cung LNG từ Qatar và UAE bị đình trệ hoàn toàn. Đồng thời, năng lực sản xuất của Qatar bị ảnh hưởng nghiêm trọng sau các cuộc tấn công tên lửa, buộc công ty quốc doanh QatarEnergy phải tuyên bố bất khả kháng đối với một số hợp đồng và tiến hành đánh giá thiệt hại.

Các cuộc tấn công vào Khu công nghiệp Ras Laffan (RLIC) đã làm suy giảm đáng kể triển vọng khôi phục nhanh nguồn cung LNG của Qatar, ngay cả trong trường hợp tuyến hàng hải được nối lại. Theo ước tính công bố tháng trước, thiệt hại tại tổ hợp LNG Ras Laffan có thể khiến Qatar mất khoảng 20 tỷ USD doanh thu mỗi năm và cần tới 5 năm để khắc phục hoàn toàn.

Trong bối cảnh nguồn cung thắt chặt, giá LNG tại châu Á đã tăng gần gấp đôi trong tháng này, với người mua trong khu vực chấp nhận mức giá cao hơn so với châu Âu để đảm bảo nguồn cung giao ngay.

Giá xăng dầu hôm nay 14/4: Giá dầu WTI quay đầu giảm sau tín hiệu Mỹ và Iran có thể nối lại đàm phán