Mặc dù đã được đầu tư nâng cấp lên 6 làn xe cách đây hơn 20 năm nhưng nhiều năm trở lại đây, Quốc lộ 13 thường xuyên quá tải, ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Hầm chui và đường dẫn theo hướng vành đai 2,5 nối đường Đầm Hồng – Giáp Bát với đường Kim Đồng (chui qua đường Giải Phóng) dài lên 890 m, vốn đầu tư hơn 778 tỷ đồng, thực hiện trong giai đoạn 2022 – 2025.
Trong 4 phương án, Đồng Nai đồng thuận phương án 2 của đơn vị nghiên cứu, tức tuyến qua vùng đệm, kết nối vào đường vành đai 4. Đây là phương án tối ưu nhất để kết nối với sân bay Long Thành và cảng Cái Mép - Thị Vải.
Ngày 25/4, tại xã Nghĩa Minh, huyện Nghĩa Hưng, UBND tỉnh Nam Định tổ chức lễ động thổ xây dựng đường trục phát triển nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn II).
Trong các dự án trọng điểm, có hai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội và mở rộng cầu Hồ đang chờ Quốc hội và Bộ GTVT phê duyệt chủ trương.
Dự án Nâng cấp đoạn Km18-Km80, Quốc lộ 4B dự kiến tổng mức đầu tư là 3.400 tỷ đồng, dự kiến bố trí vốn từ Chương trình phục hồi kinh tế - xã hội là 2.500 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn vừa ký văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu rà soát đất đai, nghiên cứu, đề xuất hình thức đầu tư mở rộng Cảng Hàng không quốc tế Phú Quốc.
Dự án gồm hai tuyến, tuyến 1 kết nối Lai Châu với cao tốc Hà Nội-Lào Cai và tuyến 2 nối Nghĩa Lộ (Yên Bái) với cao tốc Hà Nội-Lào Cai. Tổng mức đầu tư của dự án là hơn 5.300 tỷ đồng.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT thẩm tra, phê duyệt 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2 trước ngày 30/6, khởi công đồng loạt ngay trong năm 2022.
Cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Phú Yên được chia thành hai dự án thành phần, gồm đoạn Quy Nhơn – Chí Thạnh và Chí Thạnh – Vân Phong. Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng hơn 19.000 tỷ đồng.
Đồng Nai vừa có văn bản xin ý kiến của Ủy ban quốc gia UNESCO Việt Nam và Tổ chức UNESCO tại Việt Nam về việc xây dựng quốc lộ 13C trong đó bao gồm cả việc xây dựng cầu Mã Đà để kết nối tỉnh Bình Phước và tỉnh Đồng Nai đi qua vùng lõi của Khu dự trữ sinh quyển thế giới Đồng Nai.
Sở GTVT TP HCM đề xuất nghiên cứu bổ sung quy hoạch hệ thống đường sắt chuyên dụng kết nối giữa các cảng hàng hóa và cảng container khu vực TP Thủ Đức và khu vực dọc sông Sài Gòn, kết nối cảng các tỉnh thành lân cận.
Huyện Gia Lộc, tỉnh Hải Dương vừa phê duyệt chủ trương đầu tư đường gom cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và tuyến tránh thị trấn Gia Lộc đoạn nối cầu Thống Nhất, quốc lộ 37 với đường vành đai I TP Hải Dương.
Bên cạnh lợi ích về giao thông liên kết vùng, 6 cây cầu bắc qua sông Hồng hiện tại cùng 8 cây cầu đang nằm trong quy hoạch xây dựng được kỳ vọng sẽ giúp giảm tải áp lực khu vực nội đô cũng như mở ra quỹ đất rộng lớn cho các địa phương bên kia bờ sông Hồng.
Theo đồ án điều chỉnh tổng thể quy hoạch chung xây dựng, TP Long Khánh sẽ phát triển mở rộng đô thị trung tâm về phía Tây. Hiện TP Long Khánh kêu gọi đầu tư vào hàng loạt dự án lớn như Khu đô thị tại phường Suối Tre; Khu Công nghiệp Hàng Gòn...
Khi dòng vốn quốc tế ngày càng có nhiều lựa chọn, việc Việt Nam trở thành điểm đến đầu tư không chỉ phụ thuộc vào triển vọng tăng trưởng hay câu chuyện nâng hạng thị trường. Khả năng tiếp cận, quản trị rủi ro, mở rộng quy mô giải ngân và thu hồi vốn cũng là những yếu tố quyết định mức độ sẵn sàng của các nhà đầu tư tổ chức.